ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਈ ਕਾਰ ਔਡੀਓ ਉਪਕਰਣ
ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਲਗਭਗ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਹੋਏ ਹਨ . ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮਤੌਰ ਤੇ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਥਾਂ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਕਸਰ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੁਰਬਾਨੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਪੈਕੇਜਾਂ ਨਾਲ ਜਹਾਜ਼ ਭੇਜਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਉਪਕਰਨ ਨੂੰ ਵੀ ਟਵੀਡ ਅਤੇ ਅਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮੂਲ ਭਾਗ ਹਨ ਜੋ ਹਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪੀਕਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕੁਆਲਟੀ ਇਸ ਗੱਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਲੋਕ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਟੀਰੀਓ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਦੋਵਾਂ ਸਹੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਪੂਰੀ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਰੇਡੀਓ ਟਿਊਨਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਟੀਰੀਓ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਰਹੇ ਹਨ , ਪਰ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਮਕਸਦ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਦੇਣਾ ਹੈ.
ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ 8 ਟ੍ਰੈਕਾਂ, ਸੰਖੇਪ ਕੈਸਟਾਂ , ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲਾਂ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀਆਂ ਸਨ. ਬਹੁਤੇ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਇੱਕ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਪਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ , ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਗੀਤ , ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੰਟਰਨੈਟ ਰੇਡੀਓ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਡੀਓ ਸਰੋਤ ਹਨ.
ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦਿਮਾਗਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਝ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟਸ ਵਿੱਚ ਵੀਡੀਓ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ . ਇਹ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੀਵੀਡੀ ਜਾਂ Blu-ray ਡਿਸਕ ਖੇਡਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ LCD ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਇਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਵੀਡੀਓ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਅਕਸਰ ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਿੱਚ ਜੁੜ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮਾਡਰਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟਸ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰੀ ਇਨਫੋਟਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ LCD ਸਕਰੀਨਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਅਕਸਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਐਮ ਪੀ
ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੂਜਾ ਵੱਡਾ ਭਾਗ ਹੈ ਜੋ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਉਸ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਣਗੇ.
ਸਧਾਰਨ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕੋਲ ਸਿਰਫ ਇਕ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਚਾਰ ਸਪੀਕਰਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਐੱਪਪ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਧਾਰਣ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕ ਛੋਟਾ ਪਾਵਰ ਐੱਪਪ ਹੋਵੇ. ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਤੇ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਮਪੀਪੀ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ OEM ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਅਲੱਗ ਅਲੱਗ ਪਾਵਰ ਐਮਪਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐੱਪ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵੱਡਾ ਵਾਧਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚਲੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਕ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਆਏ ਐਨੀਮਲ ਪਾਵਰ ਐਂਪ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ
ਸਪੀਕਰ
ਸਪੀਕਰ ਮੂਲ ਕਾਰ ਔਡੀਓ ਸਿਵਲੀਜ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਟੁਕੜੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕੋਲ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਾਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸਪੀਕਰ ਐਪੀਫੈਪਰਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਨ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹਵਾ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਡੀਆਂ ਅਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣਦਾ ਹੈ.
ਘਰੇਲੂ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਉਲਟ ਜੋ ਵਿਤਰਤ ਵੋਇਫਰਾਂ, ਟਵਿੱਟਰ ਅਤੇ ਮਿਡਰਰੇਜ ਸਪੀਕਰਾਂ ਕੋਲ ਹਨ, ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਅਕਸਰ "ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ" ਸਪੀਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਪੇਸ 'ਤੇ ਸੰਭਾਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸੀਮਾ ਸਪੀਕਰ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਲੀ woofer, tweeter, ਜ midrange ਸਪੀਕਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਗੁਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਪੀਕਰ ਇੱਕ ਵੋਇਫਰ ਅਤੇ ਟੀਵੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਕੋ ਕੋਕੋਸਲਿਅਰ ਸਪੀਕਰ ਵਿਚ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਮਰਪਿਤ ਸਬਵਾਇਜ਼ਰ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਸਪੀਕਰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਨੂੰ ਕੰਪੋਨਰਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ.
ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨਾ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਡੀਓ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਮੁਢਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਸਮਰੱਥ ਬਾਹਰੀ ਐਮਪ ਬਿਨਾ ਮਾਧਿਅਮ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਬੇਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਫੈਕਟਰੀ "ਪੂਰਾ ਰੇਂਜ" ਸਪੀਕਰ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਦੀ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹੋ ਜਿਹੇ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਬਜਟ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀਆਂ, ਅਤੇ ਅਪਗਰੇਡ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਉਦੇਸ਼. ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੀਆ ਥਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਹਰ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.
ਮੂਲ ਤੋਂ ਪਰੇ
ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਿੰਨ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਹੈਂਡਲ ਹੈ ਜਿਸ' ਤੇ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਡੂੰਘੀ ਡੈਲਵਵ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਜਿਹੜੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਸਵੱਰ ਸਿਸਟਮ ਲਿਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ: