ਸਿੰਗਲ ਡਿਨ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹੈ ਜੋ ਜਰਮਨ ਮਿਆਰ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਡਾਈਸ ਇੰਸਟੀਟਿਊਟ ਫਰ ਨਾਰੰਗੰਗ, ਜੋ ਕਿ "ਡੀਆਈਐਨ" ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਸੰਖੇਪ ਨਾਮ ਆਇਆ ਸੀ. ਮਿਆਰੀ ਕਾਰ ਹੈੱਡ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ, ਪਰ ਲੰਬਾਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ. ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਆਈਐਨ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਡਿਨ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ, ਡੀ ਆਈ ਐੱਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਹੋਈ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਟਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਨੀਆਂ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹੀ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਵੇਂ ਹਨ ਜਿਥੋਂ ਤਕ ਮਾਪਾਂ ਦਾ ਸੰਬੰਧ ਹੈ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਇਕ ਹੋਰ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਡੀਆਈਐਲ ਮਿਆਰੀ ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕਾਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਨੇ ਸਾਰੇ OEM ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਉਤਪਾਦਕ ਉਹਨਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਵੀ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦੋ ਵਾਰ ਲੰਬਾ ਹੋਣ ਇਹ ਡਬਲ-ਲੰਮੇ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਡਬਲ ਡਿੰਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਸਲ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਦੋ ਗੁਣਾ ਹਨ.
ਮਾਮਲਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟਸ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਉਚਾਈ 1.5 ਗੁਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ 1.5 ਡਿਨ ਬਣਦੀ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਦੱਸੋਗੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਇਕ ਡਾਈਨ ਹੈ?
ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਸਿੰਗਲ ਡਿਨ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ. ਜੇ ਰੇਡੀਓ ਲਗਭਗ ਦੋ ਇੰਚ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਡਿਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਤਕਰੀਬਨ ਚਾਰ ਇੰਚ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਬਲ ਡਿੰਨ ਹੈ. 1.5 ਡਿਨ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਇਹਨਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ 3 ਡੀਆਈਐੱਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਉਸ ਆਕਾਰ ਦਾ ਵੱਡਾ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕੋਈ ਚੀਜ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਤਿੱਖੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਡੈਸ਼ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਖੜ੍ਹੀਆਂ ਸਟੈਕਡ ਸਲਾਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਚਾਈ ਦੇ ਦੋ ਇੰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਨੂੰ ਇੱਕ OEM ਰੇਡੀਓ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਿੰਗਲ ਡਾਈਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੋਰ ਸਲਾਟ ਕੀ ਸਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਉਹ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡੀ ਆਈ ਐੱਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ ਖਾਲੀ ਸਲਾਟ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਔਡੀਓ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੀਲਰ ਦੇ ਸ਼ੈਲਫ ਤੇ ਨਵੇਂ ਪੁਰਾਣੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡੀਆਈਏ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਡਬਲ ਡੀਆਈਐਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਗੱਲ ਕਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਰੇਖਾ ਖਿੱਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਡਸ਼ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਧੂ ਸਲੋਟ ਹਨ, ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਅਪਗਰੇਡ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ "ਸਲਾਟ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਕਸੈਸ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਪਲਬਧ ਥਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਡੀਆਈਐਨ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਿੰਗਲ ਡਿਨ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਵਿਕਲਪ ਇਕ ਡਿਨ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕਮਾਤਰ ਇਕਾਈ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਫਿਟ ਅਤੇ ਫਾਈਨਲ ਵਿਚ ਹਲਕੇ ਫਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿੰਗਲ ਡਾਈਨ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਇਕਾਈਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਅਨੁਕੂਲ ਕਾੱਲਰ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਆਈਐਲ ਸਲਾਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਡਬਲ ਡਾਈਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਾਈਨ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਥਾਂ
ਕਿਉਂਕਿ ਡਬਲ ਡਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਸਿੰਗਲ ਡਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੁੱਗਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਬਲ ਤੋਂ ਇੱਕਲੇ ਤਕ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪੇਸ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਫੈਕਟਰੀ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਲਈ ਕੋਈ ਓ.ਆਈ.ਆਈ. ਚੋਣ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਕ ਡਿਨ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਟੁਕੜਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਪਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿਚ ਚਲੇ ਜਾ ਸਕੋ.
ਅੱਗੇ ਵੱਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਸਲਾਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਇੰਚ ਲੰਬਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੌਮੀ ਸਲਾਈਟਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਲਗਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਸ਼ੋਅ ਲਈ ਸਭ ਹੈ
ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਲਾਹੇਵੰਦ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਲਿਆ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇਕ ਗੁੰਮ ਨੂੰ ਲੁਕਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡਕਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਬਲ ਡੀਆਈਐਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਕੋਲ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟਸ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਜੇਬ ਹਨ, ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਡਬਲ ਡੀਆਈਐਨ ਦੀ ਬਦਲੀ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਦਘਾਟਨ ਦੀ ਅਸਲੀ ਉਚਾਈ 1.5 ਡਿੰਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਡੈਸ਼ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ
ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਡੈਸ਼ ਵਿਚ ਸਪੇਸ ਹੈ, ਅਗਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਚੱਲੋਗੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਡਾਈਨਲ ਡੀਆਈਐਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਸਿੰਗਲ ਡੀਆਈਏ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸੰਪਤੀਆਂ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਪਏਗਾ ਜਾਂ ਇਕ ਨਵੇਂ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.
ਅਗਲਾ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਡੈਸ਼ ਵਿਚ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਖਾਲੀ ਸਲਾਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ "ਖਾਲੀ ਸਲਾਟ" ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਹਟਾਉਣ ਯੋਗ ਕੈਪ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਡੈਡ ਵਿਚ ਰੱਖ ਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸਾਂ ਵਿਚ ਫੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਖਾਲੀ ਉਪਕਰਨ ਬੇਅ .
ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਕੈਪ ਵੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡੀਆਈਐਨ ਉਪਕਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੋਵੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡਬਲ ਡਿਨ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਡੀਆਈਏ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਡੈਸ਼ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਕੱਟੋਗੇ ਜੋ ਦੋ ਸਲੋਟਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੇਗੀ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਡਾਈਨਲ ਡੀਆਈਐਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇਕਾਈ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦਾ ਡੈਸ਼ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਬੇਸਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਦੀ ਡਬਲ ਡਾਈਨ ਹੈਂਡ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਂ ਡਬਲ ਡਿਨ?
ਆਪਣੇ 1 ਡੀਆਈਐਨ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ 2 ਡੀਆਈਐਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਇਹ ਪੁੱਛਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਿਉਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਡਬਲ ਡਿੰਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਕੋਲ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨਜ਼ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਮਪਾਂ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਸੀਡੀ ਚੈਨਡਰ ਜਿਹੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੀਅਲ ਅਸਟੇਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਲਾਈਡ-ਆਉਟ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਗਲ ਡੀਆਈਐਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟਸ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀਆਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ ਬੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਐਪੀਮੈਲੀਫਾਇਰ ਜਾਂ ਸੀ ਡੀ ਚੇਜ਼ਰ ਵਰਗੇ ਭਾਗ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗ੍ਰਾਫਿਕ ਸਮਤੋਲ ਜਾਂ ਹੋਰ ਉਪਯੋਗੀ ਆਡੀਓ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਲਈ ਉਸ ਵਾਧੂ ਸਿੰਗਲ DIN ਸਲਾਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.