ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਕਰੈਸ਼ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੌਰਾਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸੰਪੱਤੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੱਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇਨਪੁਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਆਪਣੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁਟ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁੱਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲੇਜ਼ਰ ਵਰਤਦੀਆਂ ਹਨ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀਡੀਓ ਡਾਟੇ ਨੂੰ ਵੀ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਇਹ ਸੂਚਕ ਇੰਪੁੱਟ ਤਦ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਸਤ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਜੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਤਦ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ ਉਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗਤੀ ਦੇ ਫਰਕ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.
ਸੈਂਸਰ ਡੇਟਾ ਦੇ ਸਿੱਧੇ ਮਾਪ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਕੁਝ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ GPS ਡਾਟਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਕ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਸਹੀ ਜੀਪੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਡੇਟਾਬੇਸ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਟੋ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਚਾਨਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਇਹ ਸਭ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਇੰਪੁੱਟ ਦੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਵੇਲੇ ਬਿਲਕੁਲ ਚੌਕਸ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੁਹਾਡੀ ਜਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਵਿੱਚ ਪਲ ਭਰ ਦੀ ਭੁਮ ਨਾਲ ਗ੍ਰਸਤ ਹੋ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਧਿਆਨ ਭੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ ਵੀ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੁੱਤੇ ਹੋਏ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਇਹ ਕੋਲ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜਾਲ ਹੈ.
ਕੀ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਵਰਤੋਂ ਸਟੀਕਸ਼ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਵੀਕ ਟੱਕਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ, ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਖਤ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਟਕਰਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਵਾਪਰਨ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰੀ-ਕਰੈਸ਼ ਅਤੇ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕ੍ਰੌਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਉਹ ਥਰੌਟਲ, ਡਾਊਨਸਫਿਟਿੰਗ, ਅਤੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭੀਏ
ਬਹੁਤੇ ਆਟੋਮੇਟਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਨੁਪੂਰਨ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ 2002 ਤੋਂ 2003 ਦੌਰਾਨ ਹੋਂਡਾ ਅਤੇ ਮੌਰਸੀਡਜ਼-ਬੇਂਜ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਦਖਲ ਦਰਮਿਆਨ ਬਣਾਏ ਗਏ ਵਾਹਨ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ.
ਅਨੁਕੂਲ ਕ੍ਰੌਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਐਡਵਪੈਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਹਿਲੇ ਆਟੋਮੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ BMW ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 2007 ਵਿੱਚ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ.
ਕਿਉਂਕਿ ਘਾਤਕ ਟੱਕਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਿੰਗ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਹਾਈਵੇ ਸੇਫਟੀ ਲਈ ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਟਿਡ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਉਂਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ