ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੀਰੀਓ ਵਾਇਰ ਰੰਗ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਰੀਓ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਟੀਰਿਓ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ, ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਵਾਲਿੰਗ ਡਾਈਗਰਾਮ ਵੇਖੋ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਲੇਬਲ, ਅਡਾਪਟਰਾਂ ਜਾਂ ਡਾਈਗਰਾਮਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਵਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ.

ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਦੂਜੀ ਹੱਥ ਇਕਾਈ ਹੋਵੇ ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਕਾਗਜ਼ੀ ਕੰਮ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਤਾਰ ਰੰਗ ਅਸਲ ਵਿਚ ਬਿਲਕੁਲ ਇਕਸਾਰ ਹਨ. OEM ਸਿਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਵਾਇਰ ਰੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਥਾਂ ਤੇ ਹਨ , ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਰੰਗ ਯੋਜਨਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਸਟੀਰੀਓ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਂਟਲ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਆਏ ਪਿੰਸਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਅਗਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਤਾਰ ਕੀ ਹੈ ਕਣਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬਾਲਟੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਇਕ ਅਡਾਪਟਰ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜਿਹੜਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਵਿਗਾੜ ਨਾ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅੱਗੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਦਲਵੀਂ ਗੋਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣਗੇ.

ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਆਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੇ ਛਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਸਟੈਂਡਰਡ ਐਂਡਮਾਰਕੀਟ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਵਾਇਰ ਰੰਗ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਰੇਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਦੀ ਸਟੀਰਿਓ ਸ਼ਕਤੀ, ਜ਼ਮੀਨ, ਐਂਟੀਨਾ , ਅਤੇ ਸਪੀਕਰ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਨ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਗਲੀ ਵਾਲ਼ੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਮਿਆਰੀ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਹੇਠਲੇ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਰੰਗ ਹੋਣਗੇ:

1. ਪਾਵਰ ਤਾਰਾਂ
   1. ਸਥਾਈ 12V / ਮੈਮੋਰੀ ਜਿਮ ਬਚਾਓ - ਪੀਲਾ
   2. ਸਹਾਇਕ - ਲਾਲ
   3. ਘਟੀਆ / ਰੋਸ਼ਨੀ - ਸੰਤਰੀ W / ਸਫੈਦ ਰੰਗ
2. ਗ੍ਰਹਿ ਤਾਰ
   1. ਗਰਾਉਂਡ - ਕਾਲਾ
3. ਸਪੀਕਰ
   1. ਸੱਜਾ ਫਰੰਟ ਸਪੀਕਰ (+) - ਸਲੇਟੀ
   2. ਸੱਜਾ ਫਰੰਟ ਸਪੀਕਰ (-) - ਸਲੇਟੀ w / ਕਾਲੇ ਪਾਈਪ
   3. ਖੱਬੇ ਪੱਖੀ ਸਪੀਕਰ (+) - ਚਿੱਟਾ
   4. ਖੱਬੇ ਪੱਖੀ ਸਪੀਕਰ (-) - ਚਿੱਟੇ ਵਾਲ਼ / ਕਾਲੇ ਪਾਈਪ
   5. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਪੀਕਰ (+) - ਜਾਮਨੀ
   6. ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਪੀਕਰ (-) - ਜਾਮਨੀ w / ਕਾਲੇ ਪਾਈਪ
   7. ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਸਪੀਕਰ (+) - ਹਰਾ
   8. ਖੱਬਾ ਪਿਛਲਾ ਸਪੀਕਰ (-) - ਹਰਾ ਵਡ / ਕਾਲੇ ਪਾਈਪ
4. ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਵਾੜੇ
   1. ਐਂਟੀਨਾ - ਨੀਲਾ
   2. ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਰਿਮੋਟ ਚਾਲੂ ਹੈ - ਨੀਲਾ ਵਾਈਡ / ਸਫੈਦ ਸਟਰਿਪ

ਇਕ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਹੈਲੀਟੀ ਅਡੈਪਟਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਯੂਨਿਟ ਉਪਰੋਕਤ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ OEM ਵਾਇਰ ਕਿਸੇ ਵੀਰਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਕੀ ਹਨ , ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਜੁਗਤ ਐਡਪਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਵਾਲਿੰਗ ਦੇ ਜੁਗਤ ਐਡਪਟਰ ਇਸ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੀਰੀਓ ਕਾਰਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਫੈਕਟਰੀ ਸਟੀਰਿਓਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਇੰਪੁੱਟ ਅਤੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਊਟਪੁੱਟ ਇੱਕੋ ਥਾਂ ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਵਾਲਿੰਗ ਅਡੈਪਟਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਡਾਪਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿੱਕਾ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਅੰਤ ਵਾਲਿੰਗ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਸਟੀਰੀਓ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਹਰ ਇਕ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਲੰਕਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕਿਉਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?

ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਦੋਨੋਂ ਐਡਪਟਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਸੰਜੋਗਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵੀ ਲੁਕਣ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਔਨਲਾਈਨ ਸਰੋਤ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਨਾਲ ਕਾਰ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਸਾਲ, ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਅਡਾਪਟਰ ਉਪਲੱਬਧ ਹੈ

ਕੀ ਹੈ ਜੇ ਇੱਕ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਡਾਪਟਰ ਉਪਲਬਧ ਨਾ ਹੋਵੇ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਤਾਰ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖੁਦ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਉਸੇ ਹੀ ਨਾੜੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੁਮੇਲ ਲਈ ਸਿਰਫ ਅਡਾਪਟਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੀ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿੰਡੇਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸ਼ਤੀ 'ਤੇ ਪਾਓ ਜਾਂ ਇਕ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਜਾਓ. ਡਾਇਗਰਾਮਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪੀਨਾਂ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਯੂਨਿਟ ਬੰਨ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ , ਪਰ ਇਹ ਮੁੱਢਲੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲੋਂ ਜਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ- ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਸਹਿਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.