ਕਿਸੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ

ਅਸਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ "ਕਿਸੇ ਕਾਰੀਗਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਤੈਨਾਤ ਕਰਕੇ" ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਜੁਗਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਜੁਗ ਨਹੀਂ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਵੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਡਾਪਟਰ ਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ- ਜੇ ਕੋਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋਵੇ- ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਕੁਝ ਆਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਨੇ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਕਾਢ ਨੂੰ ਕੱਟਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਕਰਨਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਹੈ.

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੋਈ ਕਾਢ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੇਅਰ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਸੀਂ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਜਿੰਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿੰਨਾ ਹੋ ਸਕੇ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹੈ.

ਆਉ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰੀਏ. ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਜੋ ਵੀ ਹੱਲ ਅਸਲ' ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ.

ਫੈਕਟਰੀ ਜੋੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਨੂੰ ਲਗਵਾਉਣਾ

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਜੋੜੀ ਐਡਪਟਰ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਜੋ ਪਲਗ-ਐਂਡ-ਪਲੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਇੰਸਟਾੱਇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਜੋੜੀ ਵਿੱਚ ਫੈਕਟਰੀ ਜੋੜੀ ਅਤੇ ਸਿਲਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਉਹ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਅਰ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਨਵੇਂ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜੰਗਲੀ ਝੜਪ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਔਖਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੱਲ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਾਲਿੰਗ ਡਾਇਗ੍ਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਓ ਅਤੇ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਟੇਬਲ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰੋ, ਜੋ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਕੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਕਰ, ਪਾਵਰ, ਮੈਜਿਸਟਰੇਟ, ਮੈਮੋਰੀ ਨੂੰ ਜਿਊਂਦਾ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੈਸ਼ ਵਿਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦਾ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਪੁਰਾਣੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਢੰਗਾਂ ਨੂੰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਬਹੁਤ ਸਿੱਧੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਕੀ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ 1.5V ਬੈਟਰੀ ਜਿਹੇ ਕੁੱਝ ਮੁਢਲੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕੁ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੱਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਤੁਹਾਡੀ ਡੈਸ਼ ਵਿਚ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗੜਬੜ ਦੀ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਸਾਡੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਵਾਲਿੰਗ ਪਰਾਈਮਰ ਦੇਖੋ .

ਕੋਈ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਜੋੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ

ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਨਵੇਂ, ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵਰਤੋ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੱਲਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਜੋੜ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨਕ ਵੇਰੀਕੇਟਿੰਗ ਵਿਹੜੇ ਵਿੱਚੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਆਉਟਲੈਟ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਦੀ ਥਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਲਈ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪਿਨਆਉਟ ਡਾਇਗ੍ਰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਵੇਗੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈਲਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਖੋਜ ਚਲਾਉਣਾ. ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਢੁਕਵੇਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤੁਸੀਂ ਫੋਰਮ ਜਾਂ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਪਿਨਆਉਟ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪਿਨਆਉਟ ਡੇਟਾ ਨਹੀਂ ਮਿਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੌਦਾ ਸੌਦਾ ਹੈ.

ਨਵਾਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਉਪਕਰਨ ਬਣਾਉਣਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਨਆਉਟ ਡੇਟਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕ ਨਵਾਂ ਜੋੜਾ ਬਣਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ "ਆਇਤਾਕਾਰ ਕੁਨੈਕਟਰ" ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਉਹ ਇੱਕ ਦੋ-ਕਤਾਰ ਆਇਤਾਕਾਰ ਹੈਡਰ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ ਜੋ ਮਾਦਾ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ "ਕੇਲ ਮੋਰੀ" ਕਿਸਮ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਰਕਿਟ ਬੋਰਡ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਚਿਪਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਬਦਲਵੀਂ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਜੋੜ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ.

ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਪਾਇਨ ਦੇ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪੀਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿੰਨ ਦੇ ਵਿੱਥ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ, ਪਿੰਨ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਛੋਟੇ ਛੋਟੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਡੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਵੀ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਪਿਨਆਉਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਵੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਹਰੇਕ ਪਿੰਕ ਲਈ ਸੋਲਰ ਵਾਇਰ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸ਼ਾਰਟਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਰੇਕ ਤਾਰ 'ਤੇ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸੁੰਘੜੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕੋਲ ਆਪਣਾ ਫੈਕਟਰੀ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਾਂ ਤਾਂ ਕੋਈ ਐਡਪਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਜੋ ਕਿ ਦੋਹਰਾ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ- ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਇਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਰਗੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕਰੋ.

ਤੁਸੀਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਨਵੀਂਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੀ ਵਿਅਕਤੀ ਵੱਲ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਟੀਰੀਓ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਕੋਈ ਜੁਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਢੰਗਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ.

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਪਿਨਆਉਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਯੁਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਾ ਪਏਗਾ ਤਾਂ ਕਿ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਸਪੀਕਰ, ਪਾਵਰ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਨ

ਤਸਵੀਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਫੈਕਟਰੀ ਜੋੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਗੇ. ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਇਕ ਨਵਾਂ ਸਾਜ਼ ਫੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਬਾਂਹ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਆਪਣੇ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਪੁੰਗਰ