ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਟੀਪੀਐਮਐਸ) ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਮਸਲਾ ਕੁਝ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਬੁੱਧ ਨੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੈਕਟਰ ਵਰਗੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਮਿਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ -ਏ- ਫਲੈਟ, ਸਥਿਤੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ.
ਇਹ ਸਾਰੇ ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਵਾਲ ਵਿਚ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੰਵੇਦਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ OEM ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੈਸਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਸੈਸਰ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ, ਪਰ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਸੈਂਸਰ ਕੈਪ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟੀਐਮਪੀਐਸ ਸੰਵੇਦਕ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ.
ਫਸਟ-ਏ-ਫਲੈਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਸੱਚਾਈ ਅਤੇ ਅਫ਼ਵਾਹਾਂ
ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਾਮ ਹੈ ਜੋ ਲੋਕ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਲੋਕ ਆਮ ਟਿਸ਼ੂ ਕਾਗਜ਼ ਕਲੇਨੇਕਸ ਨੂੰ ਫੋਨ ਕਰਨਗੇ, ਜ਼ੇਰੋਕਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਫੋਟੋਕਾਪੀ, ਜਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ Google ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਇੰਟਰਨੈਟ ਤੇ ਇਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ, ਸਲਮੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਿਲਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੈਂਨ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਗੈਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਭਰਨ ਦੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਹਨਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਵਿੱਚ ਸੀਲੀਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਗੈਸ ਦੋਨੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੈਨਿਸਟਰ ਵਿਚ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਉਤਪਾਦ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਕ ਰਵਾਇਤੀ ਹਵਾ ਪੰਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਸੀਲੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਿਲੈਂਟ ਅੰਦਰੋਂ ਬਾਹਰੋਂ ਲੀਕ ਜਬਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲਾਂਟ ਦਾ ਟਾਇਰ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ ਤੇ ਭਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਜਿਹੀਆਂ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਅਫਵਾਹਾਂ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅੱਗ ਜਾਂ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਟਾਇਰ, ਰਿਮਜ਼ ਅਤੇ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਇਕ ਕਿਸਮ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਡਿਸਪੈਂਸਰ ਵਿਚ ਸੀਲਾਂਟ ਅਤੇ ਕੰਪਰੈਸਡ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਗੈਸ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਸੀ, ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫਾਈ-ਏ-ਫਲੈਟ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਸੀ ਕਿ ਜੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਘੇ ਗੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਕਿਸੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਅੱਗ ਵਿਚ ਫਸ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਟੁੰਬਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੈਟਲ ਟੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਸਟੀਲ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਰਹੇ ਸੰਦ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਅਸਲੀ ਸੀ.
ਅੱਜ, ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਗੈਰ-ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਫ਼ਵਾਹ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟਾਇਰ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਚੱਲਤ ਪ੍ਰਚਾਲਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਸ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੁਰਾਣਾ ਸਟਾਕ ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਦੂਜੀ ਅਫਵਾਹ, ਫਿਕਸ ਏ ਏ ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਸਫਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਵਰਗੇ ਟੀ ਪੀ ਐਮਐਸ ਸੈਂਸਰ, ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਰਿਮਜ਼, ਲਗਾਤਾਰ ਬਣੀਆਂ ਰਹਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ ਸੱਚਾਈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਝ ਅਸਾਧਾਰਣ ਜਾਂ ਗ਼ਲਤਫ਼ਹਿਮੀ ਹੈ.
ਫਿਕਸ- ਏ-ਫਲੈਟ ਡੈਮੇਜ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੈਂਸਰ, ਟਾਇਰਸ, ਅਤੇ ਰਿਮਜ਼ ਫਿਕਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰਿਮਜ਼ ਜਾਂ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਖੋਜ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਦੁਆਰਾ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਟਾਇਰ ਗੋਰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਅਸਲ ਵਿਚ ਆਧੁਨਿਕ ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਵਰਜ਼ਨਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਸਮਾਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ. ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਵੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ.
ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਉਤਪਾਦ TPMS ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਟਾਇਰ ਫੋਕਸ, ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ ਜਦੋਂ ਉਤਪਾਦ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਵੇਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੂਚਕਾਂ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਬਿਨਾਂ ਸਮੇਂ ਦੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅਣਪਛਾਤੀ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਸ ਮੁੱਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੁਝ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨ ਛੱਡ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕੁਝ ਪਿੰਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਰਿਮ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ. ਆਮ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਸਲੱਮ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਰਿਮ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਪੰਕਚਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੀਲਟ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਰਹੇਗਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਜਾਂ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਅਨਪੜ੍ਹਤਾ ਜਾਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟਾਇਰਸ ਅਤੇ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੈਸਰ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ
ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਜਾਂ ਸਲਾਈਮ ਵਰਗੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਟਾਇਰ ਲੈ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀਆਂ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਜਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਣ, ਪਰ ਅੱਜ ਵੀ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹਨ.
ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਨਾਲ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਇਕ ਟਿੱਚਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮਾਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਇਕ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਿਪਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੈਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੇਵਾ ਲਈ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਟਾਇਰ ਰਿਪੇਅਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਜੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੈਂਸਰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਤਲ ਲਾਈਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਸੰਭਵ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਸੰਵੇਦਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਫਿਕਸ-ਏ-ਫਲੈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਇੱਕ TPMS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ.