ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ

ਟੀ ਪੀ ਐੱਮ ਐੱਸ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕਿਉਂ ਲੋੜ ਹੈ?

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ?

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਿਸਟਮ (ਟੀਪੀਐਮਐਸ) ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਿੱਧੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਵਰਗੇ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸੰਖੇਪ ਦਬਾਅ.

ਪਹਿਲੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤਾ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਬਹੁਤਾ ਨਹੀਂ ਬਣੀ. ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੇ ਟਰੇਡ ਐਕਟ 2000 ਨੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 2007 ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਕੁਝ ਹਲਕੇ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜਿਸਦਾ ਟੀ.ਪੀ.ਐੱਮ.

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀ ਹੈ?

ਸੋਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅਕਸਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਰਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅੰਡਰ ਵਜ਼ਨ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆਂ ਦੁਰਲੱਭ ਦੂਰੀਆਂ, ਗਰੀਬ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਹਵਾਈ ਤੇ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤਬਾਹਕੁੰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਤਬਾਹਕੁਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਟਾਇਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਤਰਕ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਜਟ ਵਿਚਾਰਧਾਰਕ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਗਰਾਉਂਡ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ਪੈਰਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ' ਤੇ ਮਾੜਾ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੈਲਾਉਣਾ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ 10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਲਜ ਨਿਪੁੰਨਤਾ ਵਿਚ 1% ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋਗੇ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਸੰਚਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੀ ਹੈ?

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਸਰੀਰਕ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ, ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਟਰਾਂਸਮਿਟਟਰ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਇਕਾਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਪਣਾ ਦਬਾਅ ਸੰਵੇਦਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਟਰਾਂਸਮਿਟਰ ਰਸੀਵਰ ਨੂੰ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦਬਾਅ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਉਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਟਾਇਰ ਦਬਾਓ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇ.

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦਾ ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਕਈ ਵਾਰੀ ਅਸਿੱਧੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ਆਈਟੀਪੀਐਮ) ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਨਹੀਂ ਮਾਪਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਟਰਾਂਸਮ੍ਰਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਅਸਿੱਧੇ ਮਾਪ ਸਿਸਟਮ ਅਜਿਹੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ. ਕਿਉਂਕਿ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚ ਫੁੱਲੀਆਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਛੋਟੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮਾਂ TPMS ਅਤੇ iTPMS ਹਨ. ਪਰ, ਟਾਇਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਵੀ ਹਨ. TPMS ਦੀ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਸੈਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਸੰਵੇਦਕ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਗ ਪਹੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਹੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ OEM ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ TPMS ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਡਾਊਨਸਾਈਡ ਹਨ ਸੈਂਸਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕੁਝ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਟੀਪੀਐਮ ਸੈਸਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਕੈਪਸ ਵਿਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਕੈਪ ਵਿਚ ਇਕ ਸੈਂਸਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਨ-ਪਹੀਕਲ ਵਰਜਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮ ਦੇ TPMS ਕੋਲ ਹੋਰ ਫਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ

ਕੀ ਮੈਂ ਮੇਰੀ ਵਾਹਨ ਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟ ਜਾਂ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੀਪੀਐਮਐਸ ਹਨ ਯੂਐਸ ਵਿਚਲੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ 2007 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਈ.ਵੀ. ਨੇ 2012 ਵਿਚ ਇਕ ਆਦੇਸ਼ ਪ੍ਰਵਾਨ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਉਸ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮਾਰਕੀਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਟਰੋਫਿਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਦੋਵੇਂ ਵੋਲਵ ਸਟੈਮ ਅਤੇ ਕੈਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਸੈਂਸਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿਚ ਮਾਊਂਟ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਮਾਤਰ ਫੀਸ ਦੀ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਾਪਨਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਫਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਵੋਲਵ ਸਟੈਮ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਖ਼ਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦੁਕਾਨਾਂ ਉਸ ਸਮੇਂ ਸੈਨਸਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੀਆਂ ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਮਜ਼ਦੂਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਸੇਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਪ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਇਕ ਟਰਮੀਨਲ ਟੀਪੀਐਮ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕੇਵਲ ਆਪਣੀ ਮੌਜੂਦ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਕੈਪ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਟੀ ​​ਪੀ ਐਮ ਐਸਟ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਿੱਟਾਂ ਕੋਲ 12 ਵੋਲਟ ਅਡਾਪਟਰ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਜਾਂ ਐਕਸੈਸਸੀ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ.