ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ , ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਚੋਣਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਸਲਾਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕਿ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿੱਥੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨੀ ਹੈ . ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 12-ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਕੀ ਭਾਲ ਰਹੇ ਹੋ.
ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਡੂੰਘੀ ਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਉਣਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਅਸਲ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਡੂੰਘੀ ਚੱਕਰੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਚਿਤਾਵਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹਾਂਗਾ. ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਦੋ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ ਹਨ: ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਬੈਟਰੀ "ਖੋਖਲਾ ਚੱਕਰ" ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਡੂੰਘੇ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ.
ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਕਟੌਫ ਸਵਿੱਚਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਦੋਵੇਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੋਹਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਠੀਕ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਉਹ ਸਮਾਂਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹੋਣ, ਪਰ ਦੋ ਕੱਟ ਔਫ ਸਵਿੱਚ ਹੋਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਕੰਟਰੋਲ ਮਿਲੇਗਾ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੈਰਲਲ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕੰਮ ਲੜੀਵਾਰ ਸਰਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿਚ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੜੀ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਤਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੁੱਲ 24 ਵੋਲਟਸ ਡੀ.ਸੀ. ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 12-14 ਵੋਲਟ ਜਾਂ ਇਸਟੇਬਰਾਉਟਸ ਉੱਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ ਤਾਰਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਟੌਫ ਸਵਿੱਚ ਵਰਤਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਂਪਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਰਫ ਡੂੰਘੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਡਰਾਅ ਕਰੇਗੀ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਡਾਇਪ ਸਾਈਕਲ ਕੱਟੌਵ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਡਬਲ ਚੱਕਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਉਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਘੱਟ ਚੱਕਰ ਦੇ ਚਾਲ-ਚਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕੈਂਪਿੰਗ ਸਮਗਰੀ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਚਾਹੋ ਸੱਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ 12-ਵੋਲਟ ਸਾਕਟ ਭਰਿਆ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇਕ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟਰ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਡੂੰਘੀ ਚੱਕਰੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਸਧਾਰਣ ਸਿਗਰਟ ਪੀਣੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੌਖੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ DIY ਰੂਟ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਉਤਪਾਦ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇਸ ਖ਼ਾਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਧਾਰਣ ਤੌਰ ' ਕੀ ਤੁਸੀਂ DIY ਰੂਟ ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਕਿਸੇ ਸਿਗਰਟ ਦਾ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਵਾਇਰ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਹੀ ਗੇਜ ਨਾਲ ਜੁੜੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ (ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਪਾਜ਼ਿਟਿਵ ਪਾਜ਼ੇਟਿਵ) ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਤੁਸੀਂ ਮਲਾਈਗਰਟ ਕਲੈਂਪ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਬਦਲੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਕਲੈਂਪਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਸਿਗਰਟ ਸਲਾਈਟਰ ਜਾਂ 12-ਵੋਲਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ ਤੇ ਵਾਇਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਫਿਊਜ਼ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਊਜ਼ ਵੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਕ ਕੈਮਪੈੱਸਾਈਟ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਅਚਾਨਕ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਸੀਗਰਟ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇਕ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ.
ਵਪਾਰਕ ਉਤਪਾਦ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ DIY ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਲਈ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਸੁਭਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ "ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਅਡੈਪਟਰ ਤੇ ਕਲਿਪ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਸਗਰਮੇ ਦੀ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਮਲੀਗਰ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਐਂਟਰਜਾਇਮ ਇਕ ਇੰਵਰਵਰਲਡ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ , ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲਾਲਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਗਰਟ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਲਟੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਵੀ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਇੱਕ ਸੈਲ ਫੋਨ ਚਾਰਜਰ, ਜਾਂ ਹੋਰ 12 ਵੋਲਟ ਉਪਕਰਣਸ ਹਨ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੇ ਕੋਈ ਇੰਵਰਵਰ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੋੜਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਜ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ