ਡਿ ਫੈਕਟੋ 12V ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਰਹਿਣਾ
12V ਸਾਕੇਟ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਜਾਂ 12 ਵੀਂ ਸਹਾਇਕ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ, ਟਰੱਕਾਂ, ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਢਲੇ ਸੰਦਰਭਾਂ ਵਿਚ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਾਕਟਾਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਫੈਕਟੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲੀ ਆਉਟਲੈਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ.
ਅੱਜ, ਕਿਸੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਟੈਬਲੇਟ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਸਹੀ ਸਾਕੇਟ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੇ ਪਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਵਾਰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਵਾਂਗ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਈ ਗੱਡੀਆਂ ਕਈ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਮਕਸਦ ਲਈ ਕਈ ਸਾਕਟਾਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਇਕ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਐਨਐੱਸਆਈ / ਐਸਏਈ ਜੇ 563 ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਾਵਰ ਸਾਕਟਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਚ ਦੋ ਰੂਪ ਹਨ- ਇਕ ਉਹ ਜੋ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਹਾਇਕ ਪਰੀਵਰਤ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਜਦੋਂ ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਲੀ ਗਈ, ਇਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹਾਲੇ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਚੁੰਬਕੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਗਨੇਟੋਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਅਨਮਰ ਨੇ ਅੱਜ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ) ਗੈਸ ਜਾਂ ਕੈਰੋਸੀਨ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਕ ਬਿਜਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਬਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ.
ਪਹਿਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਡੀ.ਸੀ. ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ (ਆਧੁਨਿਕ ਬਦਲਵੇਂ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ) ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਪੁੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਹ ਜਨਰੇਟਰ ਬੇਲ-ਡ੍ਰਾਈਵਡ (ਹੁਣੇ ਜਿਹੇ ਆਧੁਨਿਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ) ਵਾਂਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਉਪਕਰਣ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਅਚਾਨਕ ਹੋਰ "ਸਹਾਇਕ" ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਦਿੱਤੀ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਬਿਜਲੀ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਿਸਟਮ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀ.ਸੀ. ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਦੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਿਲ ਸਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਵਿਆਪਕ ਵਹਿਣ ਵੋਲਟੇਜ ਨੇ ਮੁੱਦੇ ਉਤਪੰਨ ਕੀਤੇ. ਯੰਤਰਿਕ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਆਧੁਨਿਕ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਿਕਲਪਕ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ.
ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਿਲਦੇ ਔਲਵਰਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਵਾਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਕਸੈਸਰੀ ਪਾਵਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਾਉਣ ਲਈ ਸਿੱਧੀ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਪਰਿਵਰਤਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਕਸਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਵੋਲਟੇਜ਼ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਥਿਰ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਅਲਟਰਟਰ ਸਪੈਨਿੰਗ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਵੇ, ਕਾਰ ਡੀ ਸੀ ਸੀ ਪਾਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਸੀ. ਆਉਟਲੈਟ
ਸਿਗਰਟ ਪੀਣਾ ਗਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸਸੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾ ਰਹੇ ਸਨ, ਤਾਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ. ਇੱਕ 12V ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲੀ ਸਾਕਟ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਗਭਗ ਅਚਾਨਕ ਸੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਸਹਿ-ਚੁਣੀ ਗਈ ਸੀ.
ਸਿਲਵਰ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਹਿਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਲਗਭਗ 1 9 25 ਤਕ OEM ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਏ. ਇਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰਾਂ ਨੇ "ਕੋਇਲ ਅਤੇ ਰੀਲ" ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਅਖੌਤੀ "ਵਾਇਰਲੈੱਸ" ਸਿਗਰਟ ਦਾ ਲਾਈਟਰ ਸੀ ਜੋ ਆਖਿਰਕਾਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ (ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ) ਪਾਵਰ ਸਾਕਟ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ.
ਇਹ "ਵਾਇਰਲੈੱਸ" ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਸਟੈਕਟੈਕ ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੰਬੋਧਨ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਭੂਮੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਲਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਇਲਡ, ਦੋ-ਧਾਤੂ ਸਟ੍ਰੀਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵਰਣਨ ਵਿਚ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਇਲਡ ਸਟ੍ਰੈਪ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਕਟ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਲਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਵਰਣਨ ਤੋਂ ਪਲਗ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਲ-ਗਰਮ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਸਿਗਾਰ ਜਾਂ ਸਿਗਰੇਟ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਸਾਨ ਡੀਸੀ: 12V ਸਾਕਟ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿਚ ਇਸ ਮੰਤਵ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰਾਂ ਨੇ ਇਹ ਮੌਕਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸਨ. ਕੋਲੀ-ਅਤੇ-ਰੀਲ ਵਰਜ਼ਨ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਹਟਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਹਲਕੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋਣ ਕਰਕੇ, ਗ੍ਰਹਿਣ ਸ਼ਕਤੀ ਨੇ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਸੌਖੀ ਪਹੁੰਚ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਤੋਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਏਐਨਐਸਆਈ / ਐਸਏਈ ਜੇ 563 ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਿਲਵਰ ਲਾਈਟ ਰੈਸਟਾਕੈਕਟਾਂ ਅਤੇ 12 ਵੀਂ ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਈ ਜਾ ਸਕੇ. ਨਿਰਧਾਰਤ ਅਨੁਸਾਰ, 12V ਸਾਕੇਟ ਦਾ ਸਿਲੰਡਰ ਹਿੱਸਾ ਨੈਗੇਟਿਵ (ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿਚ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ) ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਂਟਰ ਸੰਪਰਕ ਪੁਆਂਇਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ 12V ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸਾਕਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਸ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮੁੱਢਲੇ ਮੁੱਦੇ ਹਨ . ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ 12V ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਖਾਮੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
12 ਵੀ ਸੌਕੇਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਦੀ ਹਲਕੇ ਘੇਰੇ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਸਲਾ ਸੰਧੀ ਦਾ ਆਕਾਰ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਡੂੰਘਾਈ) ਹੈ. ਖਪਤ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬਦਲਾਅ ਹੋਣ ਕਾਰਨ (ਕਈ ਵਾਰ ਇਸਨੂੰ ਕੈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ), 12V ਪਾਵਰ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਬਸੰਤ-ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਸੰਪਰਕ ਹਨ. ਜੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਦਿੱਤੀ ਲੜੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪਲੱਗ ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਬਿਜਲਈ ਸੰਪਰਕ ਗੁਆ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ 12V ਸਾਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਉਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲਈ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਬਦਲਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਇਕਸਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਣਾਏ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਆਊਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟਜ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਇਸਦੇ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਗਪਗ 9-14V ਡੀ.ਸੀ. 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡੀ.ਸੀ. ਪਰਿਵਰਤਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਡੀ.ਸੀ. ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਫਲ ਇੰਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਫਲਾਈਟ ਤੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕੀ ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਗਰਟਨੋਸ਼ੀ ਇਕ ਵਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰਜ਼ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਿਤੇ ਵੀ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰਾਂ ਤੋਂ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿਚ ਹਲਕੇ ਦੇ ਬਜਾਏ ਇਕ ਖਾਲੀ ਪਲਾਨ ਨਾਲ ਐਕਸੈਸਰੀ ਸੌਕੇਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਦੀ ਹਲਕੀ ਜਿਹੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਵਿਚਾਰ ਹਾਲੇ ਵੀ ਫੜਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ.
ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਭਾਵੇਂ ਲੋਕ ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਮੂਲ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੰਤਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ' USB ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬਦਲ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ USB ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਮਾਈਗਰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਇੱਕ USB ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਹਲਕੇ ਨਾਲ ਲਗਾਉ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਇਸਨੂੰ ਫੋਨ ਕਰੋ.