ਕੀ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨਿਦਾਨ ਟੂਲਜ਼ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਸਨ. 1996 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਆਜ਼ਾਦ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨ ਲਈ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਸੀ. ਓਨਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ II (ਓ.ਬੀ.ਡੀ.-II) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਕੈਨ ਟੂਲਸ ਨੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰ ਖਰਚਣੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇ.
ਅੱਜ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਫਿਲਮ ਟਿਕਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਸਹੀ ਐਕਸੈਸਰੀ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਫੋਨ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ . ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਚਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀਆਂ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਫੌਰੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬੁਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਕੋਈ ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਅਹਿਸਾਸ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮੈਗਜ਼ੀਨੈਸੀਏ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸ਼ਨਲ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਵੀ , ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਕੀ ਹੈ ਇਹ ਕੀ ਕਰੇਗਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਿਕਲ ਕੋਡ, ਜਾਂ ਕਈ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜੰਪਿੰਗ ਬੰਦ ਬਿੰਦੂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਕੀ ਹੈ?
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇਕੋ ਇਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਸੈਂਸਰ, ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਕਿਤੇ, ਐਗਜੈਸਟ ਜਾਂ ਸੰਚਾਰ, ਨੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ, ਇੱਕ ਬੁਰੀ ਸੈਸਰ, ਜਾਂ ਇੱਧਰ-ਉੱਧਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੀ ਹੈ.
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਬਾਹਰਲੇ ਦਖਲ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਦੂਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਰਾਹੀਂ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਵੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟੂਲ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਸਮਾਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਅਤੇ ਸਕੈਨਰ ਕੇਵਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉਪਲਬਧ ਸਨ, ਇਸਲਈ ਔਸਤ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਕੁਝ ਔਖਾ ਸਨ. ਇਹ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਸਤੇ ਕੋਡ ਪਾਠਕ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰਿਟੇਲ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸਟੋਰ, ਔਨਲਾਈਨ ਰੀਟੇਲਰਾਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਤੋਂ ਟੂਲ ਸਕੈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨਿਦਾਨ ਸੰਦ ਨੂੰ ਖ਼ਰੀਦਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਕਿਰਾਇਆ ਜਾਂ ਉਧਾਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਸਟੋਰਾਂ ਨੂੰ ਕੋਡ ਪਾਠਕ ਨੂੰ ਮੁਫ਼ਤ ਵਿੱਚ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਸਮਝਣ ਨਾਲ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਖਰੀਦ ਸਕੋਗੇ.
ਕੁਝ ਟੂਲ ਸਟੋਰਾਂ ਅਤੇ ਟੂਲ ਕਿਰਾਇਆ ਕਾਰੋਬਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖ਼ਰੀਦਣ ਲਈ ਖ਼ਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੱਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟੂਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਖਰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
OBD-I ਅਤੇ OBD-II ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ
ਕਾਰ ਨਿਰੋਧਕ ਸੰਦ ਖ਼ਰੀਦਣ, ਉਧਾਰ ਜਾਂ ਕਿਰਾਏ ਤੇ ਲੈਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.-I ਅਤੇ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.-II ਵਿਚਾਲੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉਹ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰੀਕਰਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਪਰ 1996 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਓਬੀਡੀ -1 ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਣਾਉਣ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
1 99 6 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਾਹਨ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.-II, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬਣਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਵਾਹਨ ਸਾਰੇ ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੋਡ ਦਾ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਬੇਸਿਕਸ ਤੋਂ ਉਪਰ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਰਮਾਤਾ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 1996 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਓਬੀਡੀ-ਦੂਜਾ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਕ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟੂਲ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ
ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਜਾਂ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੇ ਆਪਣਾ ਹੱਥ ਲਿਆ ਹੈ , ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਲੱਭਣਾ . OBD-I ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ , ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੰਜਨ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਬਲਾਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂ ਉਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.
ਓਬੀਡੀ-ਆਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਰੂਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.- II ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਕਨੈੱਕਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਦੂਸਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਡੂੰਘੇ ਦਫਨ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਪਲਗ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਕਨੈਕਟਰ ਇਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਟ੍ਰੈਪਜ਼ੋਏਡ ਵਰਗਾ ਇਕ ਆਇਤਾਕਾਰ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਸੋਲ੍ਹਾਂ ਪਿੰਨ ਵੀ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਅੱਠਾਂ ਦੀਆਂ ਦੋ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿਚ ਸੰਰਿਚਤ ਹਨ.
ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.-ਦੂਜਾ ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਏਸਟਰਟੇਅ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੈਂਟਰ ਕਨਸੋਲ ਵਿਚ ਜਾਂ ਟਿਕਾਣੇ ਲੱਭਣ ਲਈ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਦਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣੇ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸੁੱਝਦਾ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਪਲਗ ਉਲਟਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਓ. ਬੀ. ਡੀ. ਦੂਜਾ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਛਾਣ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ.
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪਲਗਇਨ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਓਨ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਤੇ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ. ਖਾਸ ਡਿਵਾਈਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਪੁੱਛੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ VIN, ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਉਸ ਸਮੇਂ, ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਉਪਕਰਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੋਡ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਜਾਂ ਹੋਰ ਡਾਟਾ ਵੇਖਣ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇੰਟਰਪਰੇਟਿੰਗ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਕੋਡ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੋਡ ਲਿਖਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖੋਜ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਡ P0401 ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਤਤਕਾਲ ਇੰਟਰਨੈਟ ਖੋਜ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਦੱਸਦੀ ਕਿ ਕੀ ਗਲਤ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਵਧੀਆ ਥਾਂ ਹੈ.
ਕੁਝ ਸਕੈਨ ਟੂਲਜ਼ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕਿਸੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਪਹੁੰਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਡ ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਪਟਾਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਅਗਲਾ ਕਦਮ
ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਫੈਂਸੀ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਹੋਵੇ, ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕੋਡ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਉਂ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਢੰਗ ਹੈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਹਰ ਇਕ ਨੂੰ ਸ਼ਾਸਨ ਕਰਨਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਇੱਕ P0401 ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਕੋਡ ਦੀ ਪੁਰਾਣੀ ਉਦਾਹਰਨ ਲੈ ਕੇ, ਅੱਗੇ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਹੀਟਰ ਸਰਕਸੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਬੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਦੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੀਟਰ ਤੱਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਿਧੀ ਹੀਟਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜਾਂ ਰਾਜ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਹੀਟਰ ਤੱਤ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਰੀਡਿੰਗ ਜੋ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਕਸੀਜਨ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਣਗੇ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਜਾਰੀ ਰਹੇਗੀ.
ਨੌਕਰੀ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨਾ
ਸਿਰਫ਼ ਕੋਡ ਪੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਾਂਚ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਕੋਡ ਪਾਠਕ ਕੁਝ ਮੁੱਢਲੇ ਅਹਿਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸੰਭਾਲੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜੇ ਉਸੇ ਕੋਡ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਕੁਝ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲਸ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਲਾਈਵ ਡਾਟਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਨੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਂਸਰ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਬਹੁਤੇ ਕੋਡ ਪਾਠਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤਿਆਰੀ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮਾਨੀਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਿਜਲਈ ਟੈਸਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੇਵਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤਿਆਰੀ ਦੀਆਂ ਮੌਨੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.