ਸਕੈਨਰ ਅਤੇ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਡਿਵਾਈਸ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਨਾਲ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਨਾਲ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸੌਖਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਕੈਨ ਟੂਲਸ ਅਤੇ ਕੋਡ ਪਾਠਕਾਂ ਦੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ, ਓਬੀਡੀ-ਆਈ, ਜੋ ਕਿ ਆਨ-ਬਾਕਸ ਨਿਦਾਨ ਆੱਫ ਆਈ ਲਈ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਸੌਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.
ਓਨਬੋਰਡ ਨਿਦਾਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 1996 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਔਨਬੋਰਡ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਪਹਿਲੀ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.ਆਈ.-1 ਪ੍ਰਣਾਲੀ 1970 ਵਿਆਂ ਅਤੇ 1 9 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਦਿਖਾਈ ਗਈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਆਪਣੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਤਕਨੀਕ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ.
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਓਬੀਡੀ-ਆਈ ਦੇ ਜਨਰਲ ਵਰਗ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਸਾਂਝੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਾਂਝੇ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ, ਮਲਕੀਅਤ OBD-I ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਜੈੱਕਸ ਸੀ, ਅਤੇ ਕਈ ਓਬੀਡੀ-ਮੈਨੂੰ ਸਕੈਨਰ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਮੇਕ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਹੀ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਓਬੀਡੀ-ਆਈ ਸਕੈਨਰ, ਜੋ ਜੀ.ਐੱਮ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਲਿੰਕ (ਐੱਲ ਡੀ ਐੱਲ) ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫੋਰਡ ਜਾਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ
ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪੜਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ OBD-I ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਮਾੜੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਮੂਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਮਾਨ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਨਿਵੇਸ਼ਕ) ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਾਇਗਨੋਸ਼ਟਿਕ ਟੂਲਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਕੋਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਦਾ ਆਪਣਾ ਢੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਅਸਾਨ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ OBD-I ਸਕੈਨਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ?
OBD-II ਸਕੈਨਰਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ ਇੱਕ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.-ਆਈ ਸਕੈਨਰ, ਜੋ ਇਕ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋਵੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹਨਾਂ ਸਕੈਨਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਈ ਬਣੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ.
OEM- ਖਾਸ OBD-I ਸਕੈਨਰਾਂ ਕੋਲ ਹਾਰਡ-ਵਾਇਰਡ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਹਨ ਜੋ ਕੇਵਲ ਸਿੰਗਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਔਨਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫਾਸਜ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਵਧੀਆ ਸ਼ਰਤ ਇੱਕ OEM- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕੈਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ. ਇਹ ਸਕੈਨਰ ਈਬੇ ਵਰਗੇ ਸਾਈਟਾਂ ਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ $ 50 ਤੋਂ ਘੱਟ ਲਈ ਇੱਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਅਤੇ ਮਲਟੀ-OEM ਸਕੈਨਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਰੇਟ ਕਰਨਯੋਗ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਹਨ ਜੋ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਹਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਸਕੈਨਰਾਂ ਕੋਲ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਤੂਸ ਜਾਂ ਮੈਡਿਊਲ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ OEMs ਵਿਚਕਾਰ ਸਵਿਚ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
OBD-I ਸਕੈਨਰ ਜੋ ਮਲਟੀਪਲ OEM ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਸਕੈਨਰ ਲਈ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰਾਂ ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਆਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡ -1 ਅਤੇ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.-II ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਜਿਹੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇੱਕ OBD-I ਸਕੈਨਰ ਕੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?
OBD-I ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ OBD-I ਸਕੈਨਰਾਂ ਦੀ ਕਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ OBD-II ਸਕੈਨਰਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਿਸੇ ਸਕੈਨਰ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਖਾਸ ਓਬੀਡੀ-ਆਈ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਜਿੰਨਾ ਹੀ ਨਿਰਭਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹ ਸਕੈਨਰ ਤੇ ਖੁਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. OBD-I ਸਕੈਨਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਡਾਟਾ ਸਟ੍ਰੀਮਸ ਲਈ ਮੁਢਲੀ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਫ੍ਰੀਜ਼-ਫਰੇਮ ਡਾਟਾ, ਟੇਬਲਸ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ OBD-I ਸਕੈਨਰ ਸਧਾਰਨ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਦੀ ਤਰਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਸਭ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਡਿਸਪਲੇ ਕੋਡ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁਢਲੇ OBD-I ਸਕੈਨਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੋਡ ਨੰਬਰ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ. ਇਸਦੇ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਇੱਕ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਝੰਜੋੜਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਿਣਨਾ ਹੈ.
ਕੁਝ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.-1 ਸਕੈਨਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਈ.ਸੀ.ਐਮ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ.
ਕੰਬੀਨੇਸ਼ਨ ਓਬੀਡੀ-ਆਈ / ਓਬੀਡੀ-ਦੂਜਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲਸ
ਕੁਝ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਓ. ਐੱਮ.ਡੀ.-ਅਤੇ ਓ.ਬੀ.ਡੀ.-II ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਇਹ ਸਕੈਨਰਾਂ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਸੌਫ਼ਟਵੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ 1996 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਨੀਆਂ ਤੋਂ ਮਲਟੀਪਲ OEMs, ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਜੋ 1996 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਓਬੀਡੀ-ਦੂਜੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਮਲਟੀਪਲ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਸ਼ਰਨ ਸਕੈਨਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਥੇ ਉਪਭੋਗਤਾ-ਪੱਧਰ ਦੀਆਂ ਉਪਕਰਨਾਂ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ ਜੋ ਡਾਈਆਇਡਰਜ਼ ਲਈ ਚੰਗੇ ਹਨ ਜੋ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹਨ.
ਇੱਕ OBD-I ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਕੋਡ
ਬਹੁਤੇ OBD-I ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਝੰਜੋੜ ਕੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਪੜਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ OEM ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰੀ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ. ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ: ਚਾਲੂ, ਬੰਦ, ਚਾਲੂ, ਬੰਦ, ਚਾਲੂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਤਦ ਤੋਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਬਲੈਕ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕਿਹੜੇ ਕੋਡ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਝਪਕਦਾ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਿਰਾਮ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸੱਤ ਹੋਰ blinks ਦੇ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਕੋਡ 17 ਸੰਕੇਤ ਹੋਵੇਗਾ
ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰ ਵਰਗੀਆਂ ਦੂਜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ. ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਛੋਟਾ ਆਊਟ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਝਪਕਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਉੱਤੇ ਕੋਡ ਪੜਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਟਰਮੀਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.