ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਚੋ ਕਿਵੇਂ?

ਜਦੋਂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਇਕ ਸਰੋਤ ਘਰਾਂ, ਗਰਾਜ, ਜਾਂ ਇਕ ਕਾਰ ਵਰਗਾ ਇਕ ਬੰਦ ਥਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਹੈ. ਗੰਭੀਰ ਨਿਵਾਰਕ ਖਰਾਸ਼ ਕੇਵਲ ਐਕਸਪ੍ਰੋਸੈਸ ਦੇ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹਰ ਸਾਲ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਲੋਕ ਮਰਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਦੋਨੋ ਗੰਧਹੀਨ ਅਤੇ ਰੰਗਹੀਣ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੇਂਦਰਾਂ ਲਈ ਰੋਗ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਅਨੁਸਾਰ, ਹਰ ਸਾਲ 50,000 ਲੋਕ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਭਰਤੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ 430 ਮਰਦੇ ਹਨ, ਅਚਾਨਕ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕਾਰਨ.

ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਸੁਗੰਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਐਕਸਪ੍ਰੋਜ਼ਨ ਰੋਕਣਾ.

ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਦੀ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੀ ਧਮਕੀ ਬਹੁਤ ਅਸਲੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਇਹ ਰੇਂਜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਐਕਸਹਾਉਸਟ ਸਿਸਟਮ ਕੁਝ ਖਾਸ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਵਧੀਆ ਕਾਰਗਰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਡਿਟੇਟਰ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

1. ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀ ਐਕਸਹਾਸਟ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
   1. • ਐਕਸਐਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਲੀਕ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.
2. ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਅਤੇ ਕੈਟੈਲੇਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ.
3. ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਡ ਹੈ.
   1. • ਆਧੁਨਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ.
4. ਜੇ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਸਿਸਟਮ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ.
5. ਫਰਸ਼ ਜਾਂ ਟਰੰਕ ਵਿਚਲੇ ਛੇਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ, ਜਾਂ ਟ੍ਰੰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਲਿਫ਼ਟ ਨੂੰ ਛੱਡੋ.
   1. • ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਛੇਕ ਤੁਹਾਡੇ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਐਕਸਹੋਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬੈਠਦੇ ਹੋ.
7. ਟਰੱਕ ਬਿਸਤਰੇ ਵਿਚ ਸ਼ਰਨਾਰਥੀਆਂ ਨੂੰ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਕਵਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦਿਓ.
   1. • ਟਰੱਕ ਦੀਆਂ ਬਿਸਤਰੇ ਅਤੇ ਛਤਰੀਆਂ ਮੁਸਾਫ਼ਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਡਿਗਾਰਟਮੈਂਟ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
8. ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਗੱਡਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.
9. ਗਰਾਜ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੋ.
   1. • ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਘੇਰਿਆ ਹੋਵੇ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਖਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

1. ਭਾਵੇਂ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੋਵੇ, ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.
2. ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨਾ ਚਲਾਓ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਰਫ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
   1. • ਜੇ tailpipe ਅਧੂਰੇ ਰੁਕਾਵਟ ਹੈ, ਐਕਸਹੌਸਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਥੱਲੇ ਪੁਨਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਨਿੱਘੇ ਰਹਿਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
4. 12 ਵੋਲਟ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਡੀਟੈਕਟਰ ਲਗਾਓ.
   1. • ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਸੁਗੰਧ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਡਿਟੈਕਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ.

ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ ਖਤਰਨਾਕ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਆਕਸੀਜਨ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਲ ਖੂਨ ਦੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਹ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਅਗਲੀ ਸਵਾਸ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਕਸੀਜਨ ਲੈਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਲ ਰਕਤਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਘਿੱਟ ਖਤਰੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਲ ਰਕਤਾਣੂਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਜੁੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਕਸੀਜਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਖੂਨ ਵਿੱਚ ਹੀਮੋਗਲੋਬਿਨ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲੋਂ 200 ਗੁਣਾ ਵੱਧ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਖੂਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚਲੇ ਟਿਸ਼ੂਆਂ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਲੱਛਣ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਮਤਲੀ ਅਤੇ ਸਿਰ ਦਰਦ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਟੈਂਪੜਾ ਕਾਫੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੰਭੀਰ ਟਿਸ਼ੂ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲੱਛਣ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਹੋਸ਼ੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਜਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪ-ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਢੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਅੜਿੱਕਾ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਜਾਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ, ਜਿਵੇਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੌਣ

ਐਕਸੈਸ ਗੈਸ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਮਨੁੱਖ ਦੀ ਸਿਹਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜਿਵੇਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੌਣ, ਇਹ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਡੰਪ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ, ਅਤੇ ਐਜ਼ਹਾਊਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਮਲ ਵਿਚ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੀ ਟੇਲਪਾਈਜ਼ ਤੋਂ ਕੱਢੇ ਗਏ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪੱਧਰ ਤੇ ਖਿਲਰ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਕਿਵੇਂ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਜ਼ਹਿਰ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਪੱਧਰ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਨ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕਮੀ ਐਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪੂਰਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਅੱਜਕਲ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਐਮਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਪਛਾਣ ਲਵੇਗਾ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਤਾ ਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਚੈਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਠਹਿਰਿਆ ਹੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ.

ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਐਕਸੈਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣਤਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀ ਹੋਰ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਕਰੋਗੇ. ਕੁੱਝ ਖੋਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਕ ਕੇਟਲੇਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 90 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ, ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਇਸੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਨਿਕਾਸੀ ਲੀਕ ਅਜਿਹੀ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇੱਕ ਐਕਸਹਾਉਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਥਿਤ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰਾਂ ਨਾਲ ਗੈਸਾ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਕੰਪੈਟਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕਿਉਂ ਇੰਕੈੱਲਡ ਸਪੇਸਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਇੰਨੇ ਘਾਤਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਓਐਸਐਸਏ ਅਨੁਸਾਰ, 50 ਪੀਪੀਐਮ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੱਠ ਘੰਟੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਵਿਚ ਇੱਕ ਤੰਦਰੁਸਤ ਬਾਲਗ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. 50 ਪੀਪੀਐਮ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੌਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚਲਦਾ ਹੈ.

200 ਪੀ ਐੱਮ ਐੱਮ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਬਾਲਗ ਨੂੰ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਚੱਕਰ ਆਉਣੇ ਅਤੇ ਮਤਭੇਦ ਵਰਗੇ ਤਜਰਬੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਨ ਦੀ ਆਸ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. 400 ਪੀਪੀਐਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਤੇ, ਤੰਦਰੁਸਤ ਬਾਲਗ ਵਿਅਕਤੀ ਲਗਭਗ ਤਿੰਨ ਘੰਟੇ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਰਹੇਗਾ, ਅਤੇ 1,600 ਪੀਪੀਐਮ ਦੇ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਵਿੱਚ ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਫੁਸਲਾਏਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਲਨ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਮਿਕਦਾਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 30,000 ਅਤੇ 100,000 ਪੀਪੀਐਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗੀ. ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਪਰਿਵਰਤਣ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੈਟਾਲਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਲੰਬਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਆਊਟੇਜ ਦੌਰਾਨ ਜੈਨਰੇਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਪਰ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਆਇਓਵਾ ਸਟੇਟ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਤੋਂ ਇਕ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ ਦਰਵਾਜੇ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਇਕ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਗੈਰਾਜ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿਚ 500 ਪੀ.ਪੀ.ਐਮ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, 10 ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਨਜ਼ਰਬੰਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀ.

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ

ਆਪਣੇ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਿਨਕਾਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲੰਬਾ ਰਾਹ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਹਾਲਾਤਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਡੀਟੈਕਟਰ ਹੋਰ ਵੀ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਡਿਟੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਘਰਾਂ ਜਾਂ ਦਫਤਰੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਡੀਟੈਕਟਰ ਨੂੰ 12 ਵੋਲਟ ਐਕਸੈਸਰੀ ਆਊਟਲੇਟ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਤੇ ਚਲਾਉਣੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ.

ਡੀਟੈਕਟਰ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਵਿਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਉਹ ਕਾਰ ਵਿਚ ਲੱਗੀ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਨਮੀ ਦੇ ਸੁੰਗਰਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਡੀਟੈਟਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਬਾਇਓਮੀਮੀਟਿਕ ਜਾਂ ਓਫਟੋ-ਕੈਮੀਕਲ ਸੈਂਸਰ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਕ ਸਟੋਪ ਜਾਂ ਬਟਨਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਦੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਖੁਲਾਸ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੰਗ ਬਦਲਦੇ ਹਨ.