ਇਕ ਐੱਫ.ਪੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਿਉਂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ?
ਇਕ ਐੱਪ ਆਪਣੇ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਵੱਖਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ "ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡ" ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਜੋ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਐਂਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਐੱਫਪ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਐਮਪ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਕੁਝ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਸ਼ਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਐੱਮਪਾਂ ਕੋਲ ਐਲਈਡਸ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਕਈ ਕੋਲ ਕਈ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੁਕਸ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਐਂਪ ਇਕ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋ ਕੁਝ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸੰਕੇਤਕ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਸਦਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡ LED ਹੈ, ਅਤੇ LED ਲਾਈਟਾਂ ਬਾਰੀਕ ਅਤੇ ਬਿਜਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਪ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਐੱਪ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋਗੇ ਜਾਂ ਉਸਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਕਰੋਗੇ, ਫਿਰ ਕੁਝ ਕੁ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ. ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪਿੱਛੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਮਪ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਜਾਂ ਸਬਪੋਫਰਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਧਾਰਿਤ ਸਪੀਕਰ ਐਂਪ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਐਮਪ ਰਿਸੈਵ ਮੋਡ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਦੱਸਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕੋਲ ਇਕ LED ਸੂਚਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਐੱਫਪ ਟਰਨ ਵਾਇਰ ਤੁਹਾਡੇ ਰਿਮੋਟ ਐਂਪਾਂ ਵਾਇਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਐਂਟੀਨਾ ਵਾਇਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਇਨਪੁਟ ਬਦਲਦੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਫਿਊਜ਼, ਜਾਂ ਕੋਈ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਸਬੰਧਿਤ ਪਾਵਰ ਜਾਂ ਗਰਾਊਂਡ ਤਾਰਾਂ, ਇੱਕ ਐਮਪ ਰਲਵੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਆਧੁਨਿਕ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਮਪਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਵੀ ਵਿਲੱਖਣ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰੰਤਰ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਮੈਮੋਰੀ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਜ਼ਿੰਦਾ ਫੰਕਸ਼ਨ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਇਹਨਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਐੱਪਪੁਟ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਜਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਸਿਰਫ ਫਿਕਸ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਬੌਕਸ ਤੋਂ ਸਹੀ ਗੇਜ ਦੇ ਨਵੇਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਢਾਲਣਾ.
ਐਲੀਪਲੇਟਰ ਹੀਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਜਦੋਂ ਵੀ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਗਰੀਬ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤੰਗ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਐੱਪ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਐਂਪ (ਐਮਪ) ਕੋਲ ਢੁਕਵੀਂ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਤਾਂ ਇਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖ਼ਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਏਐਫਐਚ ਵਾਪਸ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਮਗਰੋਂ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਏਗਾ, ਪਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਇੱਕ ਸਥਾਈ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਐਂਪ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਸੁੱਟੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸਮਸਿਆ ਨੂੰ ਫੜਿਆ ਵੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ ਤੇ ਐੱਫਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸੁਰਜੀਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਏਅਰਫਲੋ ਨਾਲ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਦੱਸਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਫਲ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
ਜਦੋਂ ਸਭ ਕੁਝ ਫੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮ ਪੀ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਐੱਫ.ਪੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਹਾਲਤ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦਾ ਇਕੋ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਏ ਐੱਫਪ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਅੰਡਰਲਾਈੰਗ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿਣ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਨਵੇਂ ਐੱਪ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.