ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਲੈਂਪ: ਕੌਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਧੁੰਦ ਦੇ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦੀਵਿਆਂ ਪਿੱਛੇ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕ

ਫਰੰਟ ਕੋਪ ਲਾਈਮਸ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਾਧਨ ਦੁਆਰਾ ਮਿਆਰੀ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਲਝਣ ਹਨ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਉੱਚ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਹੈਡਲਾਈਟ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿ ਨਿਯਮਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਨ, ਧੁੰਦਰੀ ਲਾਈਟਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁੱਢਲੀ ਹਕੀਕਤ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੁੰਦ, ਕੋਹਰੇ, ਜਾਂ ਰੇਤ ਅਤੇ ਧੂੜ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਕੋਪ ਦੀ ਲਾਈਪ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦਲੀਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮਿਤ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚੀ ਬੀਮ ਹੈਡਲਾਈਜ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਵਿਚ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਇਕ ਪੱਟੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਉੱਚੇ ਕੋਣ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਕਰਕੇ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਹੜ ਦੇ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੋਰ ਉਲਝਣ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਇੱਕ ਭਰਮ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਪੀਲਾ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਇਰ ਸਹੀ ਉਸੇ ਉਤਪਾਦ ਜਾਂ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨੂੰ "ਫੋਗ ਲੈਂਪ" ਅਤੇ "ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲੈਂਪ" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ "ਧੁੰਦ ਅਤੇ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਲੈਂਪ "ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ "ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਵੇ" ਸ਼ਬਦ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧੁੰਦਲਾ ਸ਼ਬਦ ਹੈ ਜੋ ਕਈ ਵਾਰ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਔਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਔਕਸੀਲਰੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਸੰਦਰਭਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲਾਈਪ ਕੀ ਹਨ?

ਫਰੰਟ-ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਲਾਈਪ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਬਾਰ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਬੀਮ ਵਿੱਚ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੀਮ ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਤਿੱਖੀ ਕਟੌਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਨੀਚੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਕ ਤਿੱਖੀ ਕੋਣ ਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵੱਲ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬੀਮ ਹੈਡਲਾਈਟ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਝ ਦੇ ਸਮਾਨ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਕਿੰਨੇ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਹਾਈ ਬੀਮ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਬੀਮ ਹੈਡਲਾਈਟ ਦੋਨਾਂ ਹੀ ਨੀਵਾਂ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨੇ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਤੱਕ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਕੋਪ ਲਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤਿੱਖੀ ਕੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕੁਝ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਚੋਣਵੀਂ ਪੀਲੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗਲਤ ਧਾਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਲੇ ਬਲਬ, ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਚੋਣਵੀਂ ਪੀਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੌਰਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰੈਗੂਲਰ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੋਵਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਧੁੰਦ ਦੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਚੋਣਵੀਂ ਪੀਲੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਫੈਦ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦਾ ਬਾਰ-ਆਕਾਰ ਦੀ ਬੀਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਿਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੀਮ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਹਰੇ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਚੋਣਵ ਪੀਲੇ ਲਾਈਟ ਕੀ ਹੈ?

ਚੋਣਵੇਂ ਪੀਲੇ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਛੋਟੇ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਵਾਇਲਲੇ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੇ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਚਮਕਦਾ ਅਤੇ ਸ਼ੋਖ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਮਾੜੀਆਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਨੀਲਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਧੁੰਦਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਧੁੰਦ, ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ, ਜਾਂ ਬਾਰਸ਼ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਚੋਣਵੇਂ ਪੀਲੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਗਰੀਬ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਖਤਰਨਾਕ ਚਿਟੇ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ , ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਚਨਯਚਿਪੀ ਪੀਲੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹੋ ਜਿਹੇ ਫਾਇਦੇ ਨੂੰ ਕੋogੀਪ ਲੈਂਪਾਂ ਵਿਚ ਪੀਲੇ ਰੰਗ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ, ਨੀਲੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁੱਲ ਲਾਈਟ ਆਊਟਪੁਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਤੀਜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚੰਗੀ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਕੋਵਲਾ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਦੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਘੱਟ ਉਦੇਸ਼ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੈਨਲਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬੇਕਾਰ ਹਨ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਧੁੰਦ ਰੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸੇ ਗਰੀਬ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਕੁਝ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿੱਥੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੀਂਹ, ਧੁੰਦ, ਬਰਫ ਜਾਂ ਹਵਾ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟਤਾ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਗਰੀਬ ਦਿੱਖ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਚੇ ਬੀਮ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਮਕ ਜਾਂ ਝਪਕਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਉੱਚੇ ਬੀਮਜ਼ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਘੱਟ ਬੀਮ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਮੜੀ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬਰਫ਼, ਧੁੰਦ, ਮੀਂਹ, ਜਾਂ ਧੂੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਚੰਗੇ ਕੋਪ ਦੀ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੈਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਧੁੰਦ ਵਾਲੀ ਲਾਈਟਾਂ, ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੁਰੰਤ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਗਤੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਨਾਲ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਗੈਰਕਾਨੂੰਨੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈਡਲਾਈਟ ਚਮਕ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ, ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਥਾਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਰੀਅਰ ਧੁੰਦ ਦੇ ਲਾਈਟਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਹਮਣੇ-ਮੋਹਰੀ ਕੋਪ ਲਾਈਮਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕਲੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਆਪਣਾ ਰਾਹ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਪਿਛਲੇ ਧੂੰਆਂ ਦੇ ਲਾਈਪ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸੇ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮਾਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਜ਼ਰਸਾਨੀ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਪੂਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਹੋਰ ਹਾਜ਼ਰਿਆਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਹੀਂ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਹ ਬਹੁਤ ਦੇਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਪਿੱਛੇ ਵਿਅਕਤੀ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਲਾਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੀ ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਤੀਬਰਤਾ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਭਾਵੇਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਕੋਪ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਬਰਾਂਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਰਿਅਰ ਧੂੰਏ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇਕੋ ਰੰਗ ਹਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਂਗ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ, ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਯਮ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਪਿਛਲੀ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਕੇਵਲ ਦੋ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਰੇਅਰ ਫੌਗ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕੌਣ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਕਿਉਂਕਿ ਧੂੰਆਂ ਤੁਹਾਡੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਉਪਯੋਗ ਹਨ. ਪਹਿਲਾ ਇਰਾਦਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਹੈ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਗਰੀਬ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੁਹਾਡੇ ਮੰਜ਼ਿਲ ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੁਰੰਤ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਬੀਮ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਠੋਕਰਦੇ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਲਈ ਹਰ ਵੇਲੇ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਤਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਚੰਗਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤੱਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਹੋਈ ਹੈ ਤੁਹਾਡੀ ਨਿਗਾਹ ਵਧਾਉਣ ਵੱਲ ਝੁਕਾਅ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੂਰ ਗਹਿਰੇ ਰਾਹ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੱਜੇ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੋਪ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਛੱਡ ਕੇ, ਅਤੇ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਖਰਾਬ ਖ਼ਬਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਧੁੰਦ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲਾਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੰਗ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਅਤੇ ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਗਰੀਬ ਨਜ਼ਰ ਨਾ ਆਉਣਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਰਾਹੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਹੀ ਡਿਗਰੀ ਵੀ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.