ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਤੇ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕੁਝ ਮੁੱਢਲੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਹਰ ਵਾਰੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਫਿਰ ਆਵੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ . ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੋਡ ਨੂੰ ਵੀ ਖਿੱਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਜਦੋਂ ਏਬੀਐਸ ਲਾਈਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਡੈਸ਼ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.
ਐਬੀਐਸ ਲਾਈਟ ਕੀ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਵਿਚ ਏਬੀਐਸ ਲਾਈਟ ਇੱਕ ਡੈਸ਼ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਈਟਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੀਲੇ, ਸੰਤਰੇ, ਜਾਂ ਲਾਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸਰਕਲਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕੱਟੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਅੱਖਰ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ.
ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ, ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੇ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪੱਲਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ. ਜੇ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਪਹੀਏ ਲਾਕਿੰਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਰੇਕ ਕੈਲੀਫਰਾਂ ਜਾਂ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜੀ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ.
ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਕਿਉਡ ਬਚਣਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਬੇਰੋਕ ਕਪਟੀ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਦੂਰੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਾ ਕੁੱਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਏ.ਬੀ. ਐਸ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ , ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਐਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਬੀਐਸ ਲਾਈਟ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੇਗੀ. ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ ਤੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰਾ ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ.
ਐਬੀਐਸ ਲਾਈਟ ਤੇ ਕੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?
ਐਬੀਐਸ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਦੋ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬੱਲਬ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੈਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੁਕਤਾ ਆਈ ਹੈ.
ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਆਉਣ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ:
- ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਲਬ ਚੈੱਕ
- ਘੱਟ ਤਰਲ
- ਫੌਜੀ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ
- ਖਰਾਬ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ
- ਅਸਫਲ ਜਾਂ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਪੰਪ
- ਸਲੇਨੋਇਡ ਖਰਾਬ
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਐਬੀਐਸ ਲਾਈਟ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ "ਬਲਬ ਚੈੱਕ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਸਾਰੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਐਬੀਐਸ ਲਾਈਟ, ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ, ਉਦੋਂ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਬੱਲਬ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਲਾਇਆ ਗਿਆ ਡੈਸ਼ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਐਬੀਐਸ ਲਾਈਟ ਵਰਗੀ ਕੋਈ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਸਾੜ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਿਕ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਾਅ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਜਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬਰੇਕ ਵਾਹਨ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿਚ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਏਬੀਐਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ABS ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ , ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਗਿਣ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ . ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੜ੍ਹੇ ਲਿਖੇ ਫ਼ੈਸਲੇ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵੱਲ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਢਵਾਏ ਜਾਣ ਲਈ ਫੋਨ ਕਰੋ
ABS ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬਰੇਕ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਮ ਲਈ ਖਾਸ ਟੂਲ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲੱਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਐਬੀਐਸ ਲਾਈਟ ਆ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੋਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਧਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਚੀਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿਚ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਵੱਖਰੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਦੂਜੇ ਇਕ ਇਕ ਸਰੋਵਰ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਦੋਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਇਕ ਸੌਖਾ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਪੱਧਰਾ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜੋ ਹੁਣੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਏਬੀਐਸ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰਲ ਬ੍ਰੈੱਡ ਜੋੜਨਾ
ਆਪਣੇ ਏਬੀਐਸ ਜਰਹਾਇਰ, ਜਾਂ ਮੁੱਖ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈੱਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਰੋਵਰ ਤੇ, ਜਾਂ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਤੇ ਛਾਪਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ, ਜਾਂ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਸਪੇਸ਼ੇਸ਼ਨ ਸਟੀਕਰ ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕੁਝ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਹੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੀਕੋਨ-ਅਧਾਰਤ ਡੀਓਟੀ 5 ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨਾਲ ਟੋਟੇ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਪੋਲੀਐਥਾਈਲੀਨ ਗਲਾਈਕਲ-ਆਧਾਰਿਤ ਡੌਟ 3 ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਜੜੀਆਂ ਜਾਂ ਏਬੀਐਸ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਉਸੇ ਹੀ ਨਾੜੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ DOT 4 ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਡੀਓਟ 3 ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਡੀਓਪੀ 3 ਦੇ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਦੇ ਘੱਟ ਉਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਤੇ ਕਾਰਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੁਲ੍ਹੇ ਹੋਏ ਬੋਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਹਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ hygroscopic ਹੈ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਮੀ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਨਰਮ ਪੈਡਅਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਹੋਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਏਬੀਐਸ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨਜ਼ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਏਬੀਐਸ ਕੰਟਰੋਲ ਇਕਾਈ ਅਤੇ ਪੰਪ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹ ਤੰਗ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗੰਦਗੀ ਜਾਂ ਜ਼ੋਰਾ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਏਬੀਐਸ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਂਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਸਖਤ, ਪਲੱਗਇਨ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹਨ. ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਹਰ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜ ਕੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸਮਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਿੱਛੇ ਜਿਹੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ.
ਹੋਰ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਖ਼ਾਸ ਟੂਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮੂਲ ਓਮਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਘੱਟ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਆਊਟਪੁੱਟਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਬਹੁਤ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ.
ਏਬੀਐਸ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਖਾਸ ਸਾਧਨਾਂ ਦੇ ਏ.ਬੀ.ਏਸ. ਕੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਏਬੀਐਸ ਲਾਈਟ ਚਮਕਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਾਟਾ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਡ ਰੀਡਰ ਅਤੇ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕੋ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ.
ਹਰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਬੀਐਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਖਾਸ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਾਟਾ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਖਾਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜੰਪਰ ਵਾਇਰ ਵਰਤਣਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਹ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇਗੀ.
ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਕੋਡ, ਜਾਂ ਕੋਡ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰੀ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਏਬੀਐਸ ਦੁਆਰਾ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਸੰਕੋਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਨ ਨਾਲ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਲਤ ਕੋਡ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਘਰ ਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਪੇਸ਼ਾਵਰਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਏ.ਬੀ.ਏ.ਏ. ਦਾ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕੰਮ ਬਿਹਤਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਸੈਸਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡ ਸੈਸਸਰ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸੂਚਕ ਮਾੜਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਤਸ਼ਖ਼ੀਸ ਉਸ ਸਿੱਟੇ ਤੇ ਆਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
ਕੀ ਏਬੀਐਸ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਪੱਧਰ ਦਾ ਸਿਰ ਰੱਖੋ. ਆਖਰੀ ਚੀਜ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਪੈਨਿਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ, ਏਬੀਐਸ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣਾ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਜੇ ਬਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜਦੋਂ ਏਬੀਐਸ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਨਿਯੰਤਿਅਮ ਨੂੰ ਅਣਡਿੱਠ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਤਸਦੀਕ ਕਰਵਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੈਕ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੈਨਿਕ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਵੀ ਲਾਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਸਕਿਦ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਗੱਡੀ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਿੱਜੀ ਸੱਟ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਅਪਵਾਦ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਐਬੀਐਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘਾਤਕ ਤਰਲ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ. ਇਸੇ ਨਾੜੀ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡਾ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਠੀਕ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਗ਼ਲਤੀ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.