ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬਰੇਕਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਬਰੈਕੇ ਪੈਡਲ ਵਿਚ ਬਰਸਾਤੀ ਦਿਨ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਝਪਕਦਾ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ (ਏਬੀਐਸ) ਨੂੰ ਐਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇ. ਧੂੰਆਂ ਇੱਕ ਏਬੀਐਸ ਐਕੁਆਇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਕਿਡਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਕਿਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਕੇ, ਏਬੀਐਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਉੱਤੇ ਵਧੀਆ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ ਮੋਨਸ਼ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਅਨੁਸਾਰ, ਏਬੀਐਸ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨਾਲੋਂ 35 ਫੀਸਦੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਤ ਹਨ ਜੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬਰੇਕਾਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਐਂਟੀ-ਲੌਕ ਬਰੇਕਾਂ ਹਰ ਪਹੀਏ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਕਿਡ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਏਬੀਐਸ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਚਲੇਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਪੈਨਿਕ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਿਖਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਤੌਰ ਤੇ ਏਬੀਐਸ ਐਕੁਆਇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਐਕੁਆਇਟਰ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਸੈਂਕੜੇ ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰੈਕ ਪੈਡਲ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੱਥੀਂ ਪੰਪ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬਰੇਕ ਦਾ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?
ਏਬੀਐਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ ਹੈ ਪੈਨਿਕ ਸਟੌਪਸ ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਮਾੜੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਾ. ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੁਆਰਾ, ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤਾਲਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰੈਕਸ਼ਨ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸਕਿਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਕ ਗੜਬੜ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਘੱਟਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੌਕ-ਅਪ ਪਹੀਏ ਕਿਸੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਅਜ਼ਾਦ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ, ਇਕ ਸਕਿਡਿੰਗ ਕਾਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਭੱਜ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਕਈ ਵਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਵੀ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਏਬੀਐਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਭਿੱਜ ਹੈ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਘਟੀ ਹੋਈ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਦੇਵੇਗਾ.
ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਥੋੜ੍ਹੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸੁੱਕ ਰਹੀ ਹੋਵੇ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਸੜਕ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੀ ਹੱਦ ਨਾਟਕੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਧਾਈ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ skidding wheels ਬਰਫ਼, ਬੱਜਰੀ ਜਾਂ ਰੇਤ ਦੀ ਇੱਕ ਪਾੜਾ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੁੱਟ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਮੈਂ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?
ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਬਰੈਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਉ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੈਨਿਕ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਲ੍ਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਏਬੀਐਸ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਇੱਕ ਸਕਿਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਢਿੱਲੀ ਸੜਕ ਸਤਹਾਂ ਤੇ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੋਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਣੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੇ ਕੋਈ ਵੀ ਭਾਗ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮੌਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਬਰੇਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਰਹਿਣਗੇ. ਜੇ ਪੈਡਲ ਫੇਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜਾਂ ਡੁੱਬਦਾ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਮਤਲਬ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਿਕ ਸਟਾਪ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੰਪ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਏਬੀਐਸ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਚੌਕਸ ਰਹਿਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਇਹ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਏਬੀਐਸ ਰੋਸ਼ਨੀ ਕਿਵੇਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ .
ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਸਾਲ ਵਿਚ ਬਦਲੇ ਗਏ ਹਨ?
ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਗਾਤਾਰ ਉੱਭਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1970 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਧਾਂਤ ਉਸੇ ਹੀ ਰਹੇਗਾ, ਪਰ ਉਹ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਕਈ ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ (ਈਐਸਸੀ) ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਟੀਸੀਐਸ) ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਦਲਣ ਲਈ ਏਬੀਐਸ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵੱਧ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.