ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਤਰਣ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਹਨ . ਇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੈਂਸਰ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੈਂਸਰ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਅਜਿਹੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਕੈਪਸ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੰਵੇਦਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਘਰ ਵਿਚ ਸਿਰਫ਼ ਕੈਪ ਟਾਈਪ ਹੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਲਵ ਦੇ ਬਣੇ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਕੰਮ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਘਰ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਸਟੋਰ ਜਾਂ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਲਿਜਾਣਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਇਕ ਬੈਲਨਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਮਾਲਕ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬੀਡ ਤੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੌਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਹਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਉੱਤੇ ਮੋਡ ਤੋੜਨਾ, ਵਾਲਵ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ, ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
ਕੈਪ-ਅਧਾਰਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈਂਸਰ.
- ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇਕ ਰਿਸੀਵਰ ਇਕਾਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ
- ਕਿਤੇ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ
- ਐਂਟੀ-ਜ਼ਕ ਅਟੈਂਡੈਂਟ (ਵਿਕਲਪਿਕ)
01 05 ਦਾ
ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰੋ
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਆਪਣੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਕੈਪਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣਾ . ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਫੌਰੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਨਿਗਰਾਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪਵੇਗੀ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਦੀ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤਰਤੀਬ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਆਪਣੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ, ਸਪਸ਼ਟਤਾ ਡੈਕਲ, ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਸਾਈਡਵੋਲਜ਼ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਦਬਾਅ ਹੈ.
02 05 ਦਾ
ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰੋ
ਕੁਝ ਕੁ ਬਾਅਦ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦਬਾਅ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਦੀ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ 35 ਪੀਐਸਆਈ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ 50 ਪੀਐੱਸਆਈ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਂਸਰ ਵੇਚਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤਿੱਖੇ-ਫਿੱਕੇ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਨਹੀਂ ਹਨ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਖਾਸ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਤੁਸੀਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਸਤੇ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਮਾਨੀਟਰਜ਼ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਚੇਤਾਵਨੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਕੀ ਹੈ
03 ਦੇ 05
ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਓ
ਕੈਪ-ਅਧਾਰਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਸੌਖੀ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਕੈਪਸ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇ.
ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਤੰਗ ਮੋਹਰ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ ਨਿਯਮਤ ਵੋਲਵ ਸਟੈਮ ਕੈਪਸ ਪਿੱਛੇ ਦਬਾਓ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਕਿਉਂਕਿ schrader ਵਾਲਵ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੈਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਸੈਂਸਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ • ਾਂ ਡਿਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦਾ ਚੈਕਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਸੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰਿਊ ਕਰੋ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਜੰਮੀ-ਗੜਬੜ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੈਂਸਰ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਥ੍ਰੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਪਰ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪੋਡ ਸੰਵੇਦਣ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਨਾ ਚਲੇ.
04 05 ਦਾ
ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰੋ
ਅਖੀਰਲਾ ਕਦਮ ਹੈ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਕਿ ਇਹ ਹਰੇਕ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਇਕ ਸਿਗਨਲ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ.
ਕੁਝ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜੋ ਪੈਸੈਂਜਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਲੰਬਾ ਟਰੱਕ, ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਜਾਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੈਂਸਰ ਕੈਪਸ ਵਿਚ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
05 05 ਦਾ
ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣਾ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਖ਼ਰੀਦਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਰਿਮਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੂਰਾ ਵਾਹਨ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਕੈਪ-ਆਧਾਰਿਤ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲੈਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਨ-ਟਾਇਰ ਮਾਨੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੈਪ-ਆਧਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਸੈਂਸਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾਣ ਲਈ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਮਾਮਲਾ ਹੈ. ਬਸ ਸੈਂਸਰ ਹਟਾਓ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਕੈਪਸ ਨਾਲ ਬਦਲੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸੰਭਾਲੇ ਸਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੋ.
ਇੱਕ ਕੈਪ-ਅਧਾਰਿਤ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਕਰਨਾ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਬਸ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਓ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਮਾਨੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ.