ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ, ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਮੂਲ ਸਾਜ਼ੋ ਸਮਾਨ (ਓਈ) ਸਪੀਕਰਾਂ ਨਾਲ ਸੱਚ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰ ਆਉਣਾ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ.
ਕਿਹਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ, ਕਾਰ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਅਸਫਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬੁਲਾਰੇ ਨੂੰ ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਦਮ ਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਦੁਰਵਿਹਾਰ ਤੋਂ ਬਗੈਰ ਬਹੁਤ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਪੀਕਰ ਆਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਉੱਚੀ ਉੱਚਾਈ ਨੂੰ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਪੀਕਰ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਸਮੱਸਿਆ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ , ਐਮਪ , ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਇਕ ਸਪੀਕਰ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੀ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਸਹੀ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੁੱਝ ਮੁੱਢਲੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਵਾਰਨ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈਡ ਦੀ ਇਕਾਈ ਠੀਕ ਠਾਕ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੀਕਰਾਂ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਬੁਲਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਕਿਉਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਵੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ:
- ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੇ ਐਂਟੀ-ਚੋਟਰ ਮੋਡ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਕੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
- ਵਾਲੀਅਮ, ਫੇਡ ਅਤੇ ਪੈਨ ਸੈਟਿੰਗ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
- ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਡੀਓ ਇੰਪੁੱਟ (ਜਿਵੇਂ ਰੇਡੀਓ, ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, ਸਹਾਇਕ ਇੰਪੁੱਟ, ਆਦਿ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
- ਕਿਸੇ ਵੀ ਔਨਬੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
- ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਅਨਪਲੱਗਡ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਬਾਹਰੀ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਬਾਹਰੀ ਐਮਪ (OEM ਅਤੇ aftermarket ਦੋਨੋ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਏਪੀਪ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਆਡੀਓ ਨੂੰ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਏ ਐੱਫਪ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ:
- ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਚਾਲੂ ਹੈ.
- ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਐੱਪ "ਬਚਾਓ ਵਿਧੀ" ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.
- ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਇਨਪੁਟ ਜਾਂ ਆਉਟਪੁਟ ਸਪੀਕਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
- ਇਨਲਾਈਨ ਅਤੇ ਆਨਬੂਡਰ ਫਿਊਜ਼ ਦੋਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਮ ਕਾਰ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਐੱਮ.ਪੀ. ਠੀਕ ਲਗਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਪ੍ਰੈਜੀਫਪ੍ਰਾਈਟਰ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਐਮਪ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਐੱਪ ਐੱਪ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਾਰ ਸਪੀਕਰ ਵਾਲਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਫੇਡ ਅਤੇ ਪੈਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਖੋਜ ਕੀਤੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਉਹ ਸਪੀਕਰ ਜਾਂ ਸਪੀਕਰ ਲਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ ਜੋ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਕਰ ਜਾਂ ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋਏ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਸੀ, ਜੋ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਸਪੀਕਰ ਜਾਂ ਸਪੀਕਰ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਵੇਖ ਰਹੇ ਹੋ
ਕਿਉਂਕਿ ਸਪੀਡਰ ਤਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਮੋਲਡਿੰਗ, ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਕਾਰਪੈਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੱਖ ਤਖਤੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੇਕ ਵਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ (ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਐੱਮਪ) ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰ ਕਿਤੇ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਤਾਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ.
ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਕਤਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਸਪੀਕਰ ਵਾਇਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੂਹਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸਮਸਿਆ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਰਡ ਰਬੜ ਦੀ ਸ਼ੀਟਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਦੁਹਰਾਏ ਗਏ ਤਣਾਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਵਿੰਨ੍ਹਣਾ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅਤੇ ਬੰਦਾਂ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਰਟਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਬੁਲਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ
ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਮਾੜੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਕੱਢਣ ਲਈ, ਕੁਝ ਸਪੀਕਰ ਵਾਇਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ, ਅਸਥਾਈ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ ਅਸਥਾਈ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਪੈਨਲ, ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਾਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜੇ ਸਪੀਕਰ ਨਵੇਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸ਼ਰਤ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੁਰਾਣੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰੇਗੀ.
ਤੁਸੀਂ 1.5V ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ, ਸਿਰ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਏਪੀਪੀ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸਪੀਕਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੂਹਣ ਨਾਲ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਅਨਪੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਪੀਕਰ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੇ ਸਪੀਕਰ ਤਾਰ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟੇ, ਅਤੇ ਸਪੀਕਰ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਅਸਫਲ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੋਹਣ ਤੇ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੌਪ ਸੁਣੋਗੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 1.5V ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸਪੀਕਰ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ "ਪੋਪ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਪੀਕਰ ਵਧੀਆ ਕੰਮਕਾਜੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦਾ ਯਤਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੁਣ ਸਮਾਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਸਪੀਕਰਸ ਨੂੰ ਮਹਤਵਪੂਰਣ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ . ਪਰ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਟੀਰੀਓ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਉਡਾ ਨਹੀਂ ਸਕੇ.
ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਸਮਾਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਫਲਾਇਡ ਫੈਕਟਰੀ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਅਭਿਆਸ ਸਪੀਕਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੇ ਕਾਰ ਸਪੀਕਰ ਕੱਢੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਥੇ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਾਰ ਬੋਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦਿਉਂਗੇ ਕਿ ਉਹ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਹੁਣ ਆਮ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ, ਅਤੇ ਦੋਸ਼ੀ ਪਾਰਟੀ ਫਸਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੁਲਾਰਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਸਪੀਕਰ ਉਭਰ ਰਹੇ ਹਨ , ਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ ਜੇ ਸਪੀਕਰ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉੱਡਿਆ ਹੈ.