ਮੈਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿਓ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ , ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਮਰ ਗਈ . ਜਾਂ ਇਹ ਹੁਣੇ-ਹੁਣੇ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪੁਰਾਣਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਠੰਢਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਸਦਾ ਲਈ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬੈਟਰੀ ਮਰ ਗਈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਿਆ: ਇੱਕ ਛਾਲ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ, ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹੋ. ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਠੀਕ ਹੈ? ਹੁਣੇ ਹੁਣੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੇਡੀਓ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ.
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਮਰ ਗਈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਮਰ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਿਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਚੁੱਪ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਕੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਆਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਕ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਡੀਡੇਅਰ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ
ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਰੇ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰੇਡੀਓ ਵਿਚ ਚੋਰੀ-ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ "ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ" ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਹੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਕੋਡ ਦੇਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰੋਬਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦੇ ਹੋ.
ਕੁਝ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦੂਜੇ ਬਿਜਲਈ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਰੇਡੀਓ ਨੇ ਘਟੀਆ ਛਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਜ਼ੁਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕਸ ਤਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਫਿਊਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਬਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਪਰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੱਕ ਕਰਨਾ ਕਿੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮਸਿਆ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ:
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
- ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਰੇਡੀਓ "ਕੋਡ," ਫਲਾਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.
- ਕਾਰ ਸਟੀਰੀਓ ਇੱਕ ਕੋਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਮਰਜ਼ੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਪ੍ਰੀ-ਵਿਧੀ ਕੋਡ ਨੂੰ ਇਨਪੁਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਕੋਡ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਜੰਮਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਨੁਕਸਾਨ
- ਜੇ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਨਹੀਂ ਲਈਆਂ ਜਾਣ ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ ਨੂੰ ਛਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਨਿੰਦਿਆ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਬੰਧਤ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਊਬਿਲ ਲਿੰਕ ਦੇਖੋ.
- ਜੇ ਰੇਡੀਓ ਕੋਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੋਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਹੈ.
- ਸ਼ੁੱਧ ਸੰਪਤ
- ਇੱਕ ਮਰੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਜੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਇਤਫ਼ਾਕ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਓ ਕੋਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ fusible ਲਿੰਕਸ ਅਤੇ ਫਿਊਸਿਜ਼ ਚੈੱਕ ਆਊਟ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਕਾਰ ਰੇਡੀਓਕੋਡ ਦੇ ਦਿਲਚਸਪ ਕੇਸ
ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਕੋਡ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਰੋਧੀ-ਚੋਰੀ ਫੀਚਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਟਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਫੀਚਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਵਾਪਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕਾਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰਿਕਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. Readout, "ਕਦੇ-ਕਦੇ" ਤੇ "ਮਾਤਰਾ" ਸ਼ਬਦ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਖਾਲੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਹ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਬੋਲੇ ਸੁਨੇਹੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਥੇ ਬਿੰਦੂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਿਆਦਾਤਰ OEM ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਹਨ ਜੋ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਰੇਡੀਓ ਚੋਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਕੋਡ ਲਗਪਗ ਉਹ ਕਾਰ ਰੇਡੀਉ ਦੇ ਕਨੂੰਨੀ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਿਰਦਰਦੀ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਚੋਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਉਹ ਅਸੁਵਿਧਾ ਲਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਕੋਡ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸੌਦਾ ਪੇਸ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਰੇਡੀਉ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮਰ ਚੁੱਕੀ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੋਡ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਲਿਖਣਾ ਚਾਹੋਗੇ-ਅਤੇ ਰੀਸੈਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ - ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ
ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਕੋਡ ਲੱਭਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇੱਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਰਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਨੰਬਰ ਲਿਖ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਥਾਨ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਉਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ OEM ਵੈਬਸਾਈਟ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਡ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਸਥਾਨਕ ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਆਨਲਾਈਨ ਸੇਵਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਕ ਕਾਰ ਦੀ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਛਾਲਾਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੇ ਛਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਕੋਡ ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰਾਜ ਕਰਨ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੋਵੋਗੇ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਓ ਵਿੱਚ ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ ਕਿ ਸਹੀ ਕੋਡ ਦਾਖਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰੇਡੀਓ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚੱਲਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵੱਲ ਦੇਖ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ.
ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਛਾਪਣ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਖ਼ਤਰਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਇਡਰੋਜਨ ਗੈਸ ਦੇ ਵਿਸਫੋਟਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਜੋ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਲੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹੀ ਵਜ੍ਹਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਈਨਲ ਕੇਬਲ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਆਧਾਰ ਕੇਬਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਜਾਏ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਬੈਟਰੀ' ਤੇ ਹੁੱਕ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਲੀਕ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਤੀਜਾ ਸਪਾਰਕ ਗੈਸ ਨੂੰ ਜਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਕਰਨ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਪਾਰ, ਜੋ ਮੈਂ ਸਮਝ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ ਸੀ ਕਿ ਕੀ ਹੋਇਆ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮ੍ਰਿਤਕ ਰੇਡੀਓ ਉਸ ਸਮੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੰਪਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਜਾਂ ਗਲਤ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕੇਬਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਪਿਛਾਂਹ ਖਿੱਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਓ ਨੇ ਨਤੀਜਾ ਵੱਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਓ ਵੀ ਤਲੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਸੇ, ਹੋਰ ਕਈ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਤਲੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ਿਲ ਲਿੰਕ ਦਿਨ ਬਚਾਓ
ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੋ ਕਿਸੇ ਮਕਸਦ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫਿਊਸ ਇਸ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ ਪੱਕਾ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਗਿਆਨ ਨਾਲ ਜਨਮ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਹੋਰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਰਨਗੇ. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਸਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੱਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਰਬਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਰੇਡੀਓ ਮਰੋੜੀਂਦੀ ਛਾਲ ਜਾਂ ਚਾਰਜ ਕਾਰਨ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਫਿਊਜ਼ ਉੱਡ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਫਿਊਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜਿਆਂ ਵਿਚ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਫਿਊਜ ਬਕਸੇ ਵਿਚ ਫਿਊਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ fusible ਲਿੰਕ ਉੱਡਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਇਰ ਨੇ ਕਿਤੇ ਪਿਘਲਾਇਆ ਹੈ. ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਜੰਪਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਨੂੰ, ਭਾਵੇਂ ਕਿੰਨਾ ਚੰਗਾ ਮਤਲਬ ਹੋਵੇ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੱਕ ਕਰੋ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸਾਮਰੀ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਨ
ਕਈ ਵਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਦੋ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੇਵਲ ਇਹ ਮੰਨਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਅਤੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਮਰੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਰੇਡੀਉ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਅਚਾਨਕ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਅਸਥਾਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਰੇਡੀਓ ਇਕ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੀਕਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਅਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਕਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਨਾੜੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਗੈਰ-ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਨੂੰ ਐਂਟੀਨੇਂਸ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਰ ਆਡੀਓ ਸਰੋਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜੁਰਮਾਨਾ.