ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ - ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜਜ਼ਬਾਤੀ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤਰਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਮਕਸਦ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਕ੍ਰਾਂਵਿੰਗ ਐਂਪਰੇਰੇਜ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਅਲਟਰਟਰ ਸਪਿਨਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਦੂਜੀ ਲੋਡ ਹੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਦੋਨੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਹੈ
ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਧੀਆ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਠੀਕ? Well, ਕੁਝ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੇਸ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਮਰੇ ਹੋਏ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਓਗੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਚਾਨਕ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਧੂ ਰਿਜ਼ਰਵ ਪਾਵਰ
ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਵਿਚ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਕੈਂਪ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ. ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਜਾਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਲਈ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤਕ ਲੰਘ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਲੋਰੀ ਘੰਟਿਆਂ ਲਈ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਦਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰੀਓ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਸੁਣਨਾ
ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਪਿੰਗ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਇਕ ਸੀਮਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਘੰਟੇ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੀਰਿਓ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਸਟੀਰੀਓ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ ਕਿੰਨੀ ਰਾਖਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਫਾਰਮੂਲਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ.
10 x ਆਰ ਸੀ / ਲੋਡ = ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਟਾਈਮਇਸ ਫਾਰਮੂਲੇ ਵਿੱਚ, ਆਰਸੀ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਐਮਪ ਘੰਟੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੀ ਚਾਰਜ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿੰਨੀ ਜੂਸ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਸਮੀਕਰਨ ਦਾ ਲੋਡ ਹਿੱਸਾ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖਿੱਚਵਾਏ ਗਏ ਵਾਟਸ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਨਿਰੰਤਰ ਲੋਡ ਪਾਵਰ, ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ 300-ਵਾਟ ਲੋਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ 70 ਦੀ ਇਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ:
10 x 70/300 = 2.33 ਘੰਟੇ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਐਮਪਲੀਫਾਇਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਉੱਚੀ ਲੋਡ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਸਟੀਰੀਓ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ, ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਣਗੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਮਾਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ.
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਐੱਫਪ ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮਿੰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿਖਾਏਗਾ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਕੋਲ 70 ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਰਿਜ਼ਰਵ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 25 ਐਪੀਿਫ ਲੋਡ ਲਈ 10 ਮਿੰਟ ਅਤੇ 10.5 ਵੋਲਟ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਡਰੇਨ ਲਈ 70 ਮਿੰਟ ਲੱਗੇ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਅਸਲ ਨੰਬਰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਮੁਤਾਬਕ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਬੈੈਟਰੀਜ਼: ਕਿਹੜੀ ਲੋਡ
ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਧੂ ਬੋਝ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਭਾਰ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ - ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ - ਭਾਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਵੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਾਣ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਟਰ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਔਖਾ ਹੈ - ਬਦਲਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇਕ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਭਰੇ ਹੋਏ ਆਪਣੇ ਹਲਕਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਬਾਲਟੀ ਨੂੰ ਜੋੜ ਰਹੇ ਹੋ. ਜੇ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਹਾਨ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਔਸਤਨ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਡੀਮਿੰਗ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਰਗੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਬੈਟਰੀ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ