ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਡੀਓ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਣਨ ਦੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੁਰਾਣੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਖੇਡਦੇ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਆਕਸੀਲਰੀ ਇਨਪੁਟ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਕਲਪ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹਨ. ਏਥੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਐਫ ਐਮ ਮਾਡੂਲਟਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਤੇ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਇੰਪੁੱਟ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਔਸਤ ਐੱਫ ਐੱਮ ਟਰਾਂਸਮਟਰ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨੌਕਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਇਨ-ਕਾਰ ਐਫ.ਐਮ ਮਿਡਿਊਲਰ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਕਾਰ-ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਐੱਫ ਐੱਮ ਮੋਡੀਊਲਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੌਜ਼ਿਕੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲਰ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਔਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਰੇਡੀਓ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਮੋਡਯੂਲਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਰੇਡੀਓ ਤਕ ਜੋੜਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਕਿਉਂਕਿ ਟੈਲੀਵਿਯਨ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਰੇਡੀਓ ਦੋਨੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਂਨਟੇਨਜ਼ ਤੋਂ ਕੇਵਲ ਆਰਐਫ ਇੰਪੁੱਟ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਆਰਐਫ ਮਾਡੁਲਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਟੀਵੀ ਸੈੱਟ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹਵਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ.
ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ
ਐਮ ਅਤੇ ਐੱਫ ਐੱਮ ਰੇਡੀਓ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਦੋਨਾਂ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਂਸੀਐਂਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਮੋਡਯੁਸ਼ਨ (ਐਫ ਐਮ) ਜਾਂ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਮਾਡਿਊਲਸ਼ਨ (ਐੱਮ. ਐੱਮ.) ਦੁਆਰਾ ਕੈਰੀਅਰ ਵਹਾਅ ਵਿਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਨਾਲੌਗ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜੋ ਵੇਸਟਿਜੀਅਲ ਸਾਈਡਬੈਡ ਮੌਡਿਊਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਮਾਡਿਊਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਸੀ, ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਾਡਿਊਲਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਤਦ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਕੈਰੀਅਰ ਸਿਗਨਲ ਹਵਾ (ਓ ਟੀ ਏ) ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਐਂਟੀਨਾ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਸੈਟ ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਡੈਮੋਗੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ ਜੋ ਮੋਡੀਲਾਈਟ ਕੈਰੀਅਰ ਵਾਇਰ ਤੋਂ ਮੂਲ ਔਡੀਓ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਵੀਡੀਓ ਡਾਟਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਟੀਵੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ' ਤੇ ਖੇਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ, ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਸੈੱਟਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਨਾ ਹੁੱਕਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇੱਕ / v ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਔਜਲੀਰੀ ਇਨਪੁਟ ਦੀ ਘਾਟ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਡੀਵੀਐਸਰੀ ਜਿਵੇਂ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨਜ਼ ਲਈ ਵੀਸੀਆਰਜ਼, ਅਤੇ ਟੇਪ ਡੈੱਕ ਜਾਂ ਸੀ ਡੀ ਪਲੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਡੀਓ ਰੇਡੀਓਜ਼ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਆਰਐਫ ਮਾਡੁਲਟਰਸ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.
ਕਾਰ ਐਫ.ਐਮ. ਮਿਡਿਊਲਰ ਨਾਲ ਟਿਊਨਰ ਨੂੰ ਟਾਲਣਾ
ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਹ ਉਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਨਲ ਡਿਲੀਨੇਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਫ੍ਰੀਕੁਏਂਸੀ ਵਿੱਚ "ਟਿਊਨ ਇਨ" ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਕ ਕਾਰ ਐਫ.ਐਮ. ਮਿਊਡਲੂਲਟਰ ਇਸਦਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ OTA ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਾਪਸ ਚਲਾਉਣਾ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੀਸੀਆਰ ਦੇ ਡੀਵੀਡੀ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮ ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਟੀਵੀ ਸੈੱਟਾਂ ਤਕ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਘਾਟ A / V ਇਨਪੁਟ ਹੋਵੇ.
ਇਸ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਐਫ.ਐਮ ਮੋਡੀਊਲਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਅਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀਨਾ ਤੋਂ ਸੰਕੇਤ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਿਊਜ਼ੈਲਰ ਕੋਲ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਇੰਪੁੱਟ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ, ਆਈਪੋਡ, ਆਮ ਆਈਪੀਐਸ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਆਡੀਓ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਿਵਾਇਸ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾ ਮਿਊਡੀਊਲ ਵਿਚ ਪਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ' ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ: ਆਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਰੀਅਰ ਵਾਇਰ 'ਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਰਾਹੀਂ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਐੱਫ ਐਮ ਮਾਡੋਲਟਰਸ ਅਤੇ ਐਫਐਮ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ
ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰ ਐਫਐਮ ਮਾਡਯੂਲਟਰਸ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗੈਰ-ਲਾਇਸੈਂਸ ਵਾਲੇ ਰੇਡੀਓ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਐਫ.ਐਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਕੁਝ ਪਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਐਂਟੀਨਾ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੰਕੇਤ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ "ਐਮਐਮ ਡਾਇਲ" ਤੇ ਕੋਈ "ਮੁਰਦਾ" ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਐੱਫ ਐੱਮ ਮੋਡਯੂਲਰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪਾਈਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਦਖਲ ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਤੋਂ ਵੀ ਪੀੜਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪੋਰਟ ਦੇ ਆਡੀਓ ਗੁਣਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟਸ ਲਈ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਕੋਲ ਸਹਾਇਕ ਬੋਰਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.