ਕਾਰ ਦੀ ਸਫ਼ਾਈ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ?
ਸਵਾਲ: ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਜ਼ਿਪ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
"ਮੈਂ ਸੁਣਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਛਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਸੱਚਮੁਚ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਮੁਰਦਾ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਫਸਣ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਕ ਟੋਆ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਕੀ ਇਹ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਚਮੁਚ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ? ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਾਲਿਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਜ਼ਿਪ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ? "
ਉੱਤਰ:
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੱਧਰ ਦਾ ਖਤਰਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕੁਝ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕੁਝ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਛਾਲਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਕੋਲ 12 ਵੋਲਟ "ਸਹਾਇਕ" ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਛਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ "ਸੁਰੱਖਿਅਤ" ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵੀ ਜੰਪ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੱਡੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਚਾਰਜ / ਜੰਮ੍ਹਣ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਟਰਮੀਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਟਰਮੀਨਲ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਹ ਫਿਊਜ਼ ਬੌਕਸ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਉਪਯੋਗ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਛਾਲਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਖ਼ਰਾਬ ਵਿਚਾਰ (ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਰੂਪ ਤੋਂ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ) ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜਿੱਥੋਂ ਤੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕਾਰ ਜ਼ਿਮਨੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ, ਉਹ ਇੱਕ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਥਾਨਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰੈਂਡਰਵਲੀ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਕ 12V ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੰਪ ਬੱਕਸ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਖ਼ਤਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜੰਤਰ ਕਿੱਥੇ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪੋਰਟੇਬਲ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟਾਰਟਟਰ ਤੋਂ
ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਕ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਾਜੁਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉੱਡਣਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਚੰਗੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਉਤਾਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕਾਰ ਜ਼ਿਪ ਸਟਾਰਟਰ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਜ਼ਿਪ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਰਕੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੁੱਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਜਾਪ ਸਟਾਰਟਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹੁੱਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਵੋਗੇ. ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ, ਫਰੇਮ, ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਦੇ ਸਾਫ਼, ਅਣਪਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੋਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ:
- ਪੱਖਾਂ ਜਾਂ ਸਹਾਇਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਰਗੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣਾ
- ਬੈਟਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ
ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਆਮ ਕਰਕੇ ਸਪਾਰਕਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਓਵਰਕਰੀਜਡ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਲਣਸ਼ੀਲ ਤਪਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਸੀਲ ਹੋ ਜਾਣ ਤੇ ਵੀ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਪਾਰਕਸ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ , ਜੋ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਸਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਦ ਸਿੱਧਾ ਡੋਪ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਹਰ ਸਾਲ 6000 ਤੋਂ 10,000 ਟਰੱਕਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਕਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਕਾਰ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟਰ (ਜਾਂ ਨਿਯਮਤ ਜੰਪ ਸ਼ੁਰੂ) ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਕਸੀਲਰੀ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਵਾਂਗ 12 ਜੀ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਮੁੱਖ ਖਤਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਛਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਸਹਾਇਕ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਸ ਹੱਦ ਤਕ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਡਾ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਤੇ ਇੱਕ ਜਾਪ ਸਟਾਰਟਰ ਜਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
ਰਵਾਇਤੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ 12V ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਚਲੀ ਇਕ ਹੋਰ ਬੈਟਰੀ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਦੇ ਜਾਲ ਸਟਾਰਟਰ ਜਾਂ ਜੰਪਰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਬੈਟਰੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.
ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕੋਲ ਅਜਿਹੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ ਜੋ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਜੂਪ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਵੀ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਰਿਮੋਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮਿਨਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਚਾਰਜ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਛਾਂਟਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਸਕਿਉਰਿਟੀ ਕਲੈਪ ਨੂੰ ਫਿਊਜ਼ ਬਾਕਸ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਹ ਉਦੇਸ਼ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਬੈਟਰੀ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਜੁੜਨਾ.
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਬੈਟਰੀ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮਿਨਲ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਜਾਂ ਫਰੇਮ ਦੇ ਸਾਫ਼, ਅਣਪਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੋਨਾਂ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਜੰਪ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੇਬਲ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਜੰਪਰ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਕੇਬਲ ਹਨ