ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਕਿਹੜੇ ਬਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
ਕੁਝ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਧਮਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜਿਹਾ ਜੁਰਮ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਥਾਂ ਤੇ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਐਫਬੀਆਈ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਇਕ ਕਾਰ ਹਰ 43 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਚੋਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਹੋਰ ਸਰੋਤ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਚੋਰੀ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਲਾਗਤ ਨੂੰ 5 ਤੋਂ 6 ਬਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਖਿੱਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਨਾ ਚੰਗੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮਾਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾ ਬਾਰੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਪਾਸਚਾਰੀ ਵਿਚਾਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਚੋਰੀ ਰੋਕਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਚੋਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਚੋਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਅਢੁੱਕਵੀਂ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਕਾਰਗਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਅੱਗ ਵਿਚ ਆ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਕੋਈ ਸਬੂਤ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗਾ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਮੌਕੇ ਦੇ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਅਲਾਾਰਮ ਦੇ ਮੁਢਲੇ ਅੰਗ ਵਿਗਿਆਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਧਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਾਧਾਰਨ ਯੰਤਰ ਹਨ. ਉਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਸੈਂਸਰ.
- ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਕਾਸਟ ਜਾਂ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ.
- ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਤਿੰਨ ਭਾਗ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀ ਚੀਜ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ, ਸੰਕੇਤਕ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ' ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਦਰਵਾਜਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਇਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਭੇਜਦਾ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਫਿਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚੇਗਾ ਅਤੇ ਆਸ ਕਰਦਾ ਰਹੇਗਾ ਕਿ ਚੋਰ ਚੋਰੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਅਕਸਰ ਜਿਆਦਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮਾਂ ਵਿਚ ਰੇਡੀਓ ਰੀਸੀਵਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਟ੍ਰਾਂਸਮੇਟਰ ਜੋ ਮੁੱਖ ਫ਼ੌਕਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਸੈਂਸਰ ਕੀ ਹਨ?
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਸੈਸਰ ਉਹ ਅੱਖਾਂ ਅਤੇ ਕੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਇਹ ਦੱਸਣ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਵੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਸੈਂਸਰ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਡੋਰ ਸੈਸਰ
ਡੋਰ ਸੰਜੋਗ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਤੇ ਆਮ ਸੂਚਕ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਲਗਭਗ ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਤਣੇ ਅਤੇ ਹੁੱਡ ਵਿਚ ਲਗਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਐਕਸੈਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਕਾਰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਇੰਨੇ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਸਵਿਚਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਦੇਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੰਦੋਬਸਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਗੁੰਬਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸੇ ਬਸੰਤ-ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਵਿਚ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਜੁੜਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਥੀਮ ਤੇ ਬਦਲਾਓ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਤੱਕ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਨਟੋਲ ਇਕਾਈ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦੇ ਹੋਏ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਲਾਰਮ ਸੈਸਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੌਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਬੇਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਚੋਰ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁਲ੍ਹਿਆ ਬਗੈਰ ਖਿੜਕੀ ਨੂੰ ਤੋੜ ਕੇ ਚੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ.
ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ
ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ਼ੋਨ ਇੱਕੋ ਸਿਧਾਂਤ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ ਅੰਬੀਨੇਟ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਖੋਜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਤੋੜ ਰਹੇ ਕੱਚ ਵਰਗੇ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਮਾਨੀਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਚੋਥੀ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ.
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ਼ੋਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਉਸੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਅਸੂਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਗੱਡੀ ਵਿਚਲੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਦਬਾਅ ਬਦਲੇਗਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸੂਚਕ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਸ਼ੌਕ ਸੈਂਸਰ
ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਦੇ ਹਨ ਜੇ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਧੜਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਪਾਰਾ ਸਵੈਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ. ਕੁਝ ਝਟਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਫਿਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕੁਚਲਣ ਕਰਕੇ ਸੁੱਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸੰਵੇਦਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇ.
ਸਦਮਾ ਸੈਂਸਰ ਬਾਰੇ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਾਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ. ਜੇ ਇਕ ਚੋਰ ਇਕ ਖਿੜਕੀ ਤੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਅਟਲਾਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਚਾਨਕ ਘੁੰਮ ਜਾਵੇਗਾ
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਸੈਸਰ ਪੂਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਰੀ ਰੋਕਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਚੋਰ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਚੋਰ ਕਈ ਵਾਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਕੜੇਗਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗੀ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਚੋਰੀ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੰਵੇਦਕ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਮੋਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਾਲ ਮਨ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਗਤੀ ਜਾਂ ਝੁਕਾਓ ਸੰਵੇਦਕ ਇਹ ਪਛਾਣ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵਾਹਨ ਕਿਸੇ ਖ਼ਾਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚਲੇ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਣ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਪਾਰਾ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹਨ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਵਿਚ ਅਚਾਨਕ ਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਤੋਂ ਝੂਠੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੂੰ ਦਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਧਿਆਨ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਚੋਰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ
ਚੋਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਵੀ ਉਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਚਿਤਾਵਨੀ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੋਰੀ ਜਾਰੀ ਹੈ ਇਹ ਇੱਕ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਲਾਰਮਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਸਾਇਰਨ
- ਸਪੀਕਰ
- ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ
ਸਾਇਰਨ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਛਾਣਯੋਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਖਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਅਲਾਸਮੇਂਟ ਸਾਇਰਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪ੍ਰਭਾਸ਼ਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਬੰਦ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਦੁਖਦਾਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਵਾਹਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਖਿੱਚਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚੋਰ ਨੂੰ ਇਕ ਆਸਾਨ ਟੀਚੇ ਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਮਹਾਂਸਾਗਰ ਥੀਮ 'ਤੇ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਵਜੋ ਸਪੀਕਰ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰਵ-ਰਿਕਾਰਡ ਸੁਨੇਹਾ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ ਜੇ ਕੋਈ ਨੇੜਤਾ ਜਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਸੰਵੇਦਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਕਿ ਇਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰ ਚੋਰ ਨੂੰ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਮੌਕਾਪ੍ਰਸਤੀ ਵਾਲਾ ਅਪਰਾਧਿਕ ਭੰਬਲਭੂਸਾ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
ਕਈ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮਾਂ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਸਿੰਗ ਨੂੰ ਹਾਉਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ ਫਲਣਗੇ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਵਿਚ ਵੀ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਗੱਲ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਚੋਰ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਲਾਰਮ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਗਿਆਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਕੰਟਰੋਲ ਲੈਣਾ
ਸਭ ਕੁਝ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:
- ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਇਕਾਈ ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁਟ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ.
- ਹੈਂਡ ਹੇਲਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਂਹ ਅਤੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਰਸੀਵਰ ਜੋ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਹੋਰ ਫੀਚਰ
ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਪੈਕੇਜਾਂ ਵਿੱਚ ਕਈ ਉਪਯੋਗੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੋਰੀ ਰੋਕਥਾਮ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ, ਚੈਕਲੈੱਸ ਐਂਟਰੀ, ਕੋਡ ਰੀਡਿੰਗ ਵਰਗੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਟੈਲੀਮੈਟਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਰਿਮੋਟ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ . ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲੋਜੈਕ ਅਤੇ ਓਨਸਟਾਰ ਵਰਗੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
ਕੀ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ?
ਕਾਰ ਅਲਾਰਮਾਂ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਮੁਢਲੇ ਦਲੀਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅਤੇ ਗੁੱਸੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਝੂਠੇ ਅਲਾਰਮ ਬਹੁਤ ਫੈਲੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ, ਇੱਕ ਸਮਾਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਬਣ ਗਏ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਨਣ ਲਈ ਵਰਤ ਰਹੇ ਹਾਂ.
ਇਹ ਵੀ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੋਰੀ ਅਜੇ ਵੀ ਫੈਲ ਗਈ ਹੈ, ਕਾਰ ਚੋਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਦਹਾਕਿਆਂ ਤੋਂ ਹਰ ਸਾਲ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ. ਇੰਸ਼ੋਰੈਂਸ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਇੰਸਟੀਚਿਊਟ ਅਨੁਸਾਰ, 1991 ਤੋਂ 2013 ਤਕ ਮੋਟਰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਚੋਰੀ 58 ਫ਼ੀਸਦੀ ਘਟ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰੁਝਾਨ ਇਸ ਦਿਨ ਤਕ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.