ਕਾਰ ਡਿਫ੍ਰਸਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸਿੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਅਤੇ ਇਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕੁਦਰਤੀ ਰੂਪ ਨਾਲ ਵਗਣ ਵਾਲੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਅਜ਼ਾਦੀ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ੇਅਰਡ ਵਿਜ਼ੁਅਲ ਭਾਸ਼ਾ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਜਾਪੇਗੀ, ਜਿਹੜਾ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਾਧਾਰਣ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਅਤੇ ਮਹਾਂਦੀਪੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਲ ਅੱਕਟੌਗਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ "ਬੰਦ ਕਰਨਾ," ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਉੱਚੇ ਬੀਮ ਵਰਗੇ ਚੀਜਾਂ ਲਈ ਸਟਾਈਲਾਈਜ਼ਡ ਪੇਸਟੋਗ੍ਰਾਫ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ਼ ਜਾਂ ਕੋਹਰੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਤੁਸੀਂ ਸਕਿੱਗਲੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਬਟਨ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕੋਈ ਚਾਪ ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਇਤਕਾਰ.

ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਚਿੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ: ਇਸ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਨਹੀਂ ਵੇਖ ਸਕੋਗੇ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਅਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ?

ਕਾਰ ਡਿਫ੍ਰੋਟਰਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਖਾਸ ਨਾਂ ਡਿਫ੍ਰੋਟਰ, ਡੈਮੋਕੋਰ, ਡਿਮਿਸਟ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੁਝ ਵੀ - ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ-ਲਾਈਨ ਵਾਲੇ ਬਟਨ ਤੇ ਪਾ ਕੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ, ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਏਅਰਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਐਚ.ਵੀ.ਏ.ਸੀ.) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਜਾਂ ਗਰਮ-ਗਲੋਬਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤੇ ਹਵਾ (ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਦੋਨੋਂ ਹਵਾਦਾਰ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ) ਨੂੰ ਉਡਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਡੈਮੋ ਅਤੇ ਡੀ-

ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਾਰ Defrosters ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਡਿਫਟਰੋਟਰਸ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਐਚ ਵੀ ਏ ਸੀ (HVAC) ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ" ਡਿਫਰੋਸਟਾਰ ਜਾਂ ਡਿਫੋਜਰਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੋ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਿਫਟਰ ਨੂੰ ਐਕਟਿਵ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਐਚ ਵੀ ਏ ਸੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਾਜ਼ੀ ਹਵਾ ਵਿਚ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਰਾਹੀਂ ਪਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿਟਸ ਰਾਹੀਂ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਸੌਂਪ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਵਿੰਡੋਜ਼

ਡੀਫਰੋਸਟਿੰਗ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ "ਡਿਫੌਗ" ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਵਿੰਡੋ ਡੀਟਰੌਟਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਨਮੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਭਰ ਦੇਵੇਗਾ.

ਜਦੋਂ ਇਹ dehumidified ਹਵਾ ਇੱਕ fogged ਅਪ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਠੋਕਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਠੰਢੀ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਿਫਰੋਟਰਸ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੋ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸੰਗੀਤ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਘਣੇਪਣ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਕੇ ਉਸੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ ਉਹ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰਾਹੀਂ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਾਰ Defrosters ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

Defrosters ਜੋ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੇ ਐਚ ਵੀ ਏ ਸੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ "ਸੈਕੰਡਰੀ" ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਪਿਛਲੀਆਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਸ ਅਤੇ ਮਿਰਰਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡੀਫੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮਤੌਰ ਤੇ ਗਲਾਸ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰ ਗਰੇਡਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਰੀਅਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡੀਫ੍ਰਾਟਰਸ ਖਾਸਤੌਰ ਤੇ ਸਤਹ-ਮਾਊਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਰੇਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਪਛਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦਕਿ ਗਰਮ ਮਿਰਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਰੋਧਯੋਗ ਗਰਮੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਤਾਰ ਵਾਇਰ ਗਰਿੱਡ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਣ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਿਫ੍ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲੋ?

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕੋਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤਕਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਬਟਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਫੋਰਸ ਕੰਡਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਫ੍ਰਸਟ ਅਤੇ ਡਿਫੌਟ ਕਰਨ ਲਈ ਧੱਕ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਖੁਦ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

1. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
2. ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਉੱਚਤਮ ਨਿਰਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਸੈਟ ਕਰੋ
   1. ਨੋਟ: ਵਿਕਟ ਚੋਣਕਾਰ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ ਵੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜੋ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੇ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਜੋ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਡੀਫੋਸਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ.
3. ਬਾਹਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਖਿੱਚਣ ਲਈ ਐਚ ਵੀ ਏ ਸੀ ਸੀ ਚੱਕਬੰਦੀ ਦੀ ਸੈਟਿੰਗ ਬਦਲੋ.
4. ਆਪਣੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.
5. ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲੋ

ਕਾਰ ਦੀ ਡੀਫ੍ਰਟਰਸਟਰ

ਕਿਉਂਕਿ OEM ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੋਨੋ ਡੀਫਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਦੋਵੇਂ ਨਾਇਕਾਂ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਰਿੱਡ-ਸਟਾਇਲ ਦੇ ਪਿਛਲਾ ਡੀਫਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਅਸ਼ਲੀਸ਼ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਡੈਮੇਟਰੈਟ ਗਰਿੱਡ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਡਿਫਰੋਸਟੋਰ ਲਈ ਕੋਈ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, 12V ਕਾਰ ਡਿਫਰੋਸਟਾਰ ਓਮ ਐਚ ਵੀ ਏ ਸੀ ਡੀ-ਡੀਫੋਰਟਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਧੀ ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਾਧਨ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ ਐਚਵੀਏਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਫੁੰਡ ਅਪ ਜਾਂ ਆਈਸੀਡ ਉੱਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁੱਟ ਹੋਏ ਡੀਫ੍ਰੋਟਰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਰੱਥ ਬਦਲ ਹਨ. .