ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੋਵੇਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬਰਾਬਰ ਪੈਰਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਉਹ ਇੱਕੋ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਦੋਨੋ ਹੱਲ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੋ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੋਨੋ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਪਾਰਾ ਘਟੇਗਾ ਤਾਂ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕਮਿਊਟ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.
ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ?
ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਸਾਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਗਿਲਿੰਗ ਜਾਂ ਫਰੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਠੰਡੇ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਸ਼ੰਟਰੈਂਟ ਤਰਲ ਰੱਖਣ ਦਾ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸ਼ੰਟੈਂਨ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਪਾਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ, ਫ੍ਰੋਜ਼ਨ ਕੋਨਟੈਂਟ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਮੁਰੰਮਤ ਹੈ.
ਮੋਟੇ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੱਖਣਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਘੱਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਜਣ ਵੇਅਰ ਤੇ ਕੱਟ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਸਿਖਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਅਤੇ ਨਿੱਘੀ ਕੂਲਰਟ ਇੱਕ ਠੰਢੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੇ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਰਿਮੋਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚਲਾਓ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੇ ਮਾਹੌਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਆਰਾਮ ਵਾਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟਰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਜੇ ਇਹ ਰਾਤ ਨੂੰ ਜੈਲ ਲਈ ਕਾਫੀ ਠੰਢਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਸ਼ੰਟਰਨ ਨੂੰ ਫਰੀਜ ਹੋਵੇ
ਆਪਣੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਨਾ ਤੋੜੋ
ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ "ਇੰਜਣ ਹੀਟਰ" ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਹ ਸਾਰੇ "ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ" ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਉਹ ਚਾਰ ਵੱਡੀਆਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਦੇ ਹਨ:
- ਤੇਲ ਹੀਟਰ ਜੋ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ
- ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰ ਜੋ ਸ਼ੀਸ਼ੇਦਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
- ਸੰਪਰਕ ਹੀਟਰ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ
- ਹੀਟਰ ਕੰਬਲ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਤੇਲ ਹੀਟਰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਹਨ ਜਿਹੜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿੱਪਸਟਿਕ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਪੈਨ ਦੇ ਤਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਦੋਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੀਟਰ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਇਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਗੈਸ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਇੰਜਨ ਹੀਟਰ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰ, ਗਰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਕਲੰਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੰਜਨ ਹੀਟਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਪਲੱਗ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੀਟਿੰਗ ਕੋਇਲ ਦੇ ਇਸ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟ ਤੋਂ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸ਼ੀਟਮੈਂਟ ਰਾਹੀਂ, ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਵੀ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਅਸਰਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਸਰ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਦੂਜੀਆਂ ਸ਼ੀਟੈਂਟ ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਇਹਨਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਵਿਚੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੂੰਪ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ ਦੂਜੀ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੀਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰੇਗਾ.
ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਗਰਮੀ ਦਾ ਤੱਤ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਇੰਜਨ ਵਿਚਲੇ ਸ਼ੀਟੈਂਟ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਸੰਪਰਕ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸ਼ੀਟੈਂਟ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿੱਘਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਗਰਮ ਠੰਡਾ ਉਹ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਕੂਲਟ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੇ ਹਵਾਦਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਨਹੀਂ.
ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਇਸ ਢੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮੀ ਕਰੋ. ਉਹ ਤੇਲ ਹੀਟਰ ਜਿਹੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਕੁੰਦਨ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਹੀਟਰ ਕੰਬਲ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੁਣੇ ਵਿਰੋਧਤਾ ਵਾਲੇ ਤਾਪਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਵੱਡੇ ਹੀਟਿੰਗ ਪੈਡ ਹਨ. ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਹੀ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਜਾਂ ਕੂਲਟ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ, ਪਰ ਉਹ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਰਿਮੋਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਜੈਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਮੋਟਾ ਸਲੱਗੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੇ ਦੀ ਇੱਕ ਚਾਕ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗਰਮ ਗਰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਵਰਤੋਂ ਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਗਰਾਜ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮਾਰੂ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਬਿਲਡਅੱਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਬਲੌਕ ਹੀਟਰ ਚਮਕਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਲਾਗਤ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਬਲੌਕ ਹੀਟਰ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਜਿਹੜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ੀਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਪਣੇ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਿੱਘੇ ਹਵਾਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਰੀਕਰੀਕੁਲੇਟੰਗ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਕਲੀਨਟ ਹੀਟਰ ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰੇਗਾ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਰਿਮੋਟ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇਸ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਬਾਹਰ ਜਾਏ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਠੰਡਾ ਹੈ ਹਰ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਇਕ ਅਨਿਯਿਤ ਕਾਰ ਵਿਚ ਛਾਲ ਮਾਰਨੀ ਬਹੁਤ ਔਖੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਸ ਨੋਟ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਆਊਟਲੇਟ ਟਾਈਮਰ ਤੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪੁਰਾਣਾ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬਣਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਤੇ ਮੋਟਾ ਤੇਲ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਘਟਾਓਗੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਐਚ.ਵੀ.ਏ.ਏ.ਸੀ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਿਲ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੋਵੇਗੀ.
ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਵਿਕਲਪ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਟਾਈਮਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸੈਟ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਹੀਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਲੁੱਟ ਲਵੇਗਾ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗਰਮ ਕਰੋ
ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਹੀਟਰ ਵਿਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਕ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟਰ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ , ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਉੱਥੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਵਾਤਾਵਰਨ ਲਈ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਸਥਾਨ ਹੀਟਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਹਨ .