ਕਾਰ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰਸ ਸੁਨਨੀਰ ਕਲਮਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਨਰੂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਨ ਬਲੌਕ ਹੀਟਰ ਸਰਵ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਦਿਲਚਸਪ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਮਨਨ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹਨ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਕ ਗਰਿੱਲ ਰਾਹੀਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਦੇਖੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਾਰਾ ਹਰ ਸਾਲ ਡੁੱਬਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਲੌਕ ਹੀਟਰ ਫਰੀਜ਼ ਕੀਤੇ ਉੱਤਰ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਹੀਰੋ ਹਨ.
ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?
ਪਰਿਪੱਕ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰਦੀ ਵਿਚ ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੇਖਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਫ਼੍ਰੀਜ਼ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਤੋਂ ਇਕ ਰਿਮੋਟ ਸਟਾਰਟਰ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਠੰਢੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਇੰਜਨ ਬਲੌਕ ਹੀਟਰ ਕੀ ਹੈ?
ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਇੰਜਣ-ਹੀਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਹਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਠੰਡਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕੰਮ ਪੂਰੇ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਫੁੱਲਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੀ ਵਾਸ਼ਨਾ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਕਾਸਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਵਾਤਾਵਰਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਗਰਮ ਝੱਖਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਠੰਢੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ / ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਠੰਢਾ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਥੱਲੇ ਡੁੱਬਦਾ ਹੈ, ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਵੀ ਰਾਤ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੋਲੰਟ ਤਰਲ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਹੀਟਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਕੁਝ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਉਸੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ (ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਤੱਤ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ) ਰਾਹੀਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਬਲਾਕ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਡਿੱਪਸਟਿਕ ਹੀਟਰ
- ਸਥਾਨ: ਤੇਲ ਡਿੱਪੱਸਟਿਕ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ.
- ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹੀਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਸੌਖੀ
ਇੰਜਣ-ਨਿੱਘੇ ਕੰਬਲ
- ਸਥਾਨ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਜਾਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜੁੜਿਆ.
- ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਡਿਊਟੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਬਲ ਵਾਂਗ
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਸੌਖੀ
ਤੇਲ ਪੈਨ ਹੀਟਰ
- ਸਥਾਨ: ਮੈਟਕਟ ਦੁਆਰਾ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪੈਨ ਉੱਤੇ ਪਾਓ ਜਾਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਪੈਨ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਆਸਾਨ / ਮੁਸ਼ਕਿਲ
ਇਨ-ਲਾਈਨ ਕੂਲੈਂਟ ਹੀਟਰ
- ਸਥਾਨ: ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ
- ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹੀਟਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਮੁਸ਼ਕਿਲ
- ਨੋਟ: ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਪ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਗੈਰ-ਸਰਚਲੇ ਹੋਏ ਵਰਜਨ ਵਾਲੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਿੱਘੇ ਕੂਲੰਟਰਨ ਘੱਟ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ ਪਰ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵੀ ਹਨ.
ਬੋਲਟ-ਔਨ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ
- ਸਥਾਨ: ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬੋਲੀ.
- ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਿੱਧੇ ਸੰਪਰਕ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੰਜਣ ਕਲੰਟਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਮੁਸ਼ਕਿਲ
ਪਲੱਗ ਹੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਕਰੋ
- ਸਥਾਨ: ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਵਿਚ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ.
- ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਕੂਲਟ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਹੀਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ: ਮੁਸ਼ਕਿਲ / ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਸੂਚਨਾ: ਸੌਖੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਕੋਈ ਟੂਲ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਹਾਰਤ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਲਈ ਟੂਲ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ, ਪੱਖੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.
ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ
ਕੁਝ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਤੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਬਲ ਸਟਾਈਲ ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਿਪਸਟਿਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡਿੱਪਸਟਿਕ ਹੀਟਰ ਲਗਾਉਣਾ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਚੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਦੂਜੇ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੂਲਨਟ ਹੀਟਰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਫਰੀਜ਼ ਪਲੱਗ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਚੇ ਹਨ.
ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿਚ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਆਮ ਤੱਤ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੋਰਡ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਕਾੱਲ ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਲਲੀ ਜਾਂ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹੋ.
ਇੰਜਨ ਬਲੌਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਉਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਤੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਖੜੀ ਛੱਡਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋਵੋਗੇ.
ਇੱਕ ਇੰਜਨ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਰਾਤੋ ਰਾਤ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਤੁਹਾਡੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘਟਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਥਾਂ ਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਪਾਵਰ ਆਊਟਲੇਟਾਂ ਬਲੌਕ ਹੀਟਰਾਂ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪਲਗਿੰਗ ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਘੱਟ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਹੋ ਜਾਏਗੀ, ਉਦੋਂ ਵੀ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਭਰ ਪਾਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.
ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਲਈ ਕਾਫੀ ਠੰਢਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਪੈਸੇ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਹਰ ਰੋਜ਼ ਸਵੇਰੇ ਆਪਣੇ ਕਮਿਊਟ ਤੋਂ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਈਮਰ ਲਗਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਰਾਤ ਭਰ ਬਿਜਲੀ ਬਰਬਾਦ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਇੰਜਣ ਤੇ ਘੱਟ ਵਰਣਨ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਤੋਂ ਲਾਭ ਵੇਖੋਗੇ. ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਕਟ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ