ਇਹ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇਸ ਗੱਲ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਾਸੂਸੀ ਦੇ ਡਰਾਮਾ ਜਾਂ ਥ੍ਰਿਲਰ ਦੇਖੇ ਹਨ: ਨਾਇਕ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਰੋਕਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਚਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਸ ਦੇ ਕੈਪਟਰ ਨੇ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇਕ ਜੂਨੀਅਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ. ਮੀਡੀਆ ਦੇ ਵਡਮੁੱਲੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਸ਼ਰਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਨਾਇਕ ਨੂੰ ਤਸੀਹੇ ਦਿੱਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਇਕ ਇੰਚ ਦੇ ਅੰਦਰ.
ਪਰ ਇਹ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿਚ ਹੈ. ਅਸਲ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿਚ, ਕੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਸਲ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ?
ਇਸ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦਾ ਪੂਰਾ ਜਵਾਬ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਦਿਲਚਸਪ ਕਹਾਣੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਤਮਾਸ਼ੇ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਕੁੱਝ ਖਾਸ ਪਹਿਲੂ ਹਨ ਜੋ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੀ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਡੈਕ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਸਟੈਕਡ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਕੱਟ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਮਾਰਨਾ ਹੀ ਮਾਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ..
ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ?
ਗਣਿਤ ਥੋੜਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰਟ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੇਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਐਂਪਰੇਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਵੋਲਟੇਜ ਇਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ
ਪਾਰੰਪਰਿਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਛੋਟੇ ਫਟਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਐਂਪਰੇਜ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੈ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਐਂਪਰੇਜ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਥੋੜ੍ਹੇ, ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਚ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸੰਸਾਰ ਮੌਜੂਦ ਹੈ.
ਬਸ ਪਾਓ, ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ "ਦਬਾਅ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ 12 ਵਾਲਟ ਡੀ.ਸੀ. ਬਸ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰਾਹੀਂ ਕਿਸੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਤੁਹਾਡੀ ਚਮੜੀ ਦਾ.
ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਦਮੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਦੋਨੋ ਟਰਮੀਨਲਜ਼ ਨੂੰ ਛੂਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਹਾਲਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਕੰਬਣ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੱਥ ਭਿੱਜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਯਕੀਨਨ ਫਿਲਮਾਂ ਜਾਂ ਟੈਲੀਵਿਜ਼ਨ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕਬਾਲੀਆ-ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ, ਸੰਭਾਵੀ-ਮਾਰੂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕ ਤਸ਼ੱਦਦ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਵੇਖਿਆ.
ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ
ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ, ਅਤੇ ਖੁਦ ਦੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਮਿਕ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਦਮਾ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮੁੱਖ ਖ਼ਤਰਾ ਉਹ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ "ਗੈਸਿੰਗ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਬੈਟਰੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਰਿਲੀਜ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਕ ਸਪਾਰਕ ਦੁਆਰਾ ਲੱਗੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਲਫੁਰਿਕ ਐਸਿਡ ਨਾਲ ਬਾਰਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੰਪਰ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਕਾਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਕ ਹੋਰ ਖ਼ਤਰਾ, ਅਚਾਨਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਸਟਾਰਟਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਂਗ + B ਤਾਰ ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰ ਬ੍ਰਿਜਿੰਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਖਤਰਨਾਕ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਐਂਪਰੇਜ ਪੈਂਪ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਰਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੈਟਿਜ਼ਿਡ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜ਼ਮੀਨ ' ਇਹ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖਰਾਬ ਖਬਰ ਹੈ
ਕੁਝ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹਨ
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਕਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ 12V ਹਨ? ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ 12V ਨਹੀਂ ਹਨ. 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ 12V ਸਿਸਟਮਾਂ ਤੋਂ 42V ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਧੱਕਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਲੇਕਿਨ ਸਵਿੱਚ ਕਦੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਅਸਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋਏ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਅਕਸਰ ਦੋ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ: ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਜਾਂ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਟਾਰਟਰ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ (ਐਸ.ਐਲ.ਆਈ.) ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਇਕ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਡ ਐਸਿਡ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ. ਇਹ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਕਸਰ ਲੀਡੀ ਐਸਿਡ ਦੀ ਬਜਾਏ ਲਿਥੀਅਮ-ਔਨ ਜਾਂ ਨਿਕੋਲ ਮੈਟਲ ਹਾਈਡ੍ਰਾਇਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ 200 ਜਾਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟਾਂ ਤੇ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀਆਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਸ ਨੂੰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਦੇ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਾਦਸੇ ਵਿਚ ਭੱਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦਾ ਰੰਗ ਕੋਡ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰ ਰੰਗ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਵਾਲੇ ਸੰਤਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਨੀਲੇ ਵਰਤਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਤਸੱਲੀ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣਾ ਵਾਹਨ ਕਿਹੜਾ ਰੰਗ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ 12 ਵੋਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਦਮਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਛੂਹ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ , ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਦੂਜੇ ਭਾਗਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਗੰਦੀ ਸਦਮੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ .
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਜੋ ਕੈਪ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਿਆਦਾ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਫਰਕ ਤੇ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਨੂੰ ਧੱਕਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਵੋਲਟੇਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਇਰ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਤਾਰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਛੂਹ ਕੇ, ਜਦੋਂ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਛੂਹਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਦੰਦੀ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਵੇਗੀ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮਿਨਲ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹੋਏ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਾਇਰ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਇਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਚਮੜੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰਾਹੀਂ ਧੱਕਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਵੇਂ ਜ਼ੈਪ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਾਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵਿਤਰਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਸਖਤੀ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਟਾਰਚਰ ਟਰੋਪੇ ਬਾਰੇ ਕੀ?
ਅਸਲ ਵਿਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲੇ ਗਏ ਸੀਨ ਵਿਚ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਸੱਚਾਈ ਦਾ ਇਕ ਕਰਨਲ ਮੌਜੂਦ ਹੈ. ਜੇ ਇਕ ਖਲਨਾਇਕ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ , ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸ ਤੇ ਲਗਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਸ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਨਾਇਕ ਤਸ਼ੱਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ.
ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਲ ਜੰਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਿਕਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਆਮ 12V ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ੌਕਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਬੁਰਾ ਕੋਇਲ ਵਾਇਰ ਫੜ ਕੇ ਲਿਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਖਦਾਈ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਝਟਕਾ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਨੋਖਾ ਗੁਣ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਲਾਤਮਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂ ਘੱਟ ਚਾਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.