ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਭਾਵੇਂ ਇੱਕ ਤਣਾਅ ਵਾਲੀ ਟੱਕਰ ਅਢੁੱਕਵੀਂ ਹੋਵੇ, ਸਹੀ ਸੰਕਰਮਣ ਉਪਾਅ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਘਟਾ ਕੇ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਪਤੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਸੱਟਾਂ ਜਾਂ ਜੀਵਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸੇਰਸਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਚਲ ਰਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਅਢੁੱਕੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਜਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਖਾਸ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇ ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀ, ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਿਉਂ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ?
ਤੀਜੀ ਧਿਰ ਸੰਗਠਨਾਂ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਐਨਐਚਟੀਐਸਏ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ, ਨਵੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਬਾਰੇ ਨਿਯਮਿਤ ਅਧਿਐਨ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਬੂਤ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜੇ ਘੱਟ ਨਿਰਣਾਇਕ ਹਨ. ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ IIHS ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੋਜ ਨੇ ਇਹ ਪੱਕਾ ਇਰਾਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁੱਝ ਸਪ੍ਰਰਸ਼ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਅਧਿਐਨ ਅਜਿਹੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਆਏ ਹਨ, ਅਤੇ 2011 ਵਿੱਚ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਨੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਪਾਰਕ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ 2013 ਦੀ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਬਣਾਈ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਟੋਮੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ 2015 ਤੱਕ ਮੁਸਾਫਰ ਗੱਡੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਹਰੇਕ ਮੁੱਖ ਐਮ.ਈ. ਦੀ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਟਾਲਣਾ ਸਿਸਟਮ ਤਕਨੀਕੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਰਪੀ ਯੂਨੀਅਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ.
ਟਕਰਾਅਨਰ ਟੂਵੇਡੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਫਰੰਟ-ਗੇਲਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਉਸੇ ਸੇਂਸਰ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਕੱਢਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਨੁਕੂਲ ਕ੍ਰੌਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਸੈਂਸਰ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਭੌਤਿਕ ਥਾਂ ਨੂੰ ਮੈਪ ਕਰਨ ਲਈ ਰਾਡਾਰ, ਲੇਜ਼ਰਜ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਇਹ ਅੱਗੇ-ਮੱਧਮ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਡਾਟਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਗਣਨਾਵਾਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਭਾਵੀ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਮੌਜੂਦ ਹਨ. ਜੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਸਤੂ ਵਿਚਲੇ ਗਤੀ ਦੀ ਭਿੰਨਤਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਧਾਰਨ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਚੇਤਾਵਨੀ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਆਸਰਾ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ.
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਰੇਕ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਹ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਰਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ.
ਕੁਝ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਸਿੱਧੇ, ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹਨ. ਜੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟੱਕਰ ਨਿਕਟਵਰਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੇਵਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ , ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਕਿਡ ਤੋਂ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੀ ਉਤਾਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਕੁਝ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ
- ਸਿਰ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇ
- ਰਾਤ ਦੀ ਨਜ਼ਰ
- ਅਨੁਕੂਲ ਮੋਡਲਾਈਟ
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਕਲੀਅਨ ਅਵਾਰਡੈਂਸ ਸਿਸਟਮਜ਼ ਕੌਣ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਬੂਤ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਹਰ ਮੁੱਖ ਐਮ.ਈ. ਦੀ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਉੱਤੇ ਆਪਣਾ ਖੁਦ ਦਾ ਲੈਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਹਰ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਟੋਮੇਕਰ ਸਿਰਫ ਟੱਕਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਜਾਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਮਾੱਡਲਾਂ ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬਰੇਕਿੰਗ.