ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਓਪਰੇਟ ਕੀਤੀ ਹੀਟਰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਇਹ ਫ਼ੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟੀਚੇ ਕੀ ਹਨ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਣਤੀ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਪਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ? ਜਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਡਿਫ੍ਰਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਰਫ਼ ਡ੍ਰੌਕਪਰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨੂੰ ਫਰੀਜ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ? ਪਹਿਲਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਵਿੱਚ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਜਾਓਗੇ.
ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਣ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰਾਂ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਦੋ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਕੁਝ ਗੱਲਾਂ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 500-ਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਹੀਟਰ ਕਿੰਨੇ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ 12 ਵੀਂ ਦੀ ਵਾਟਜੈੱਟ ਨੂੰ ਵੰਡ ਸਕਦੇ ਹੋ.
500 ਵਜੇ / 12 ਵੀਂ = 41.667ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚ 50 ਐੱਮਪ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਾਖਵੀਂ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਤੋਂ ਇਕ ਘੰਟਾ ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੀਟਰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ .
ਇਸ ਅਭਿਆਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸੀ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਿਰਫ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਚਲਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰ ਜੋ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਘੱਟ ਗਰਮੀ ਕੁਝ ਬੈਟਰੀ ਓਪਰੇਟਿਡ ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਫਾਲਤੂ ਜੈੱਲ ਪੈਕ ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਡੂੰਘੀ ਚੱਕਰ ਦੀ ਮਰੀਨ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਸੀਮਤ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਰਾਖਵੀਂ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਗਰਮੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ.
ਦੂਜਾ ਵਿਚਾਰ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਨਿੱਘਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੀਚਾ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਕੁ ਊਰਜਾ ਲਵੇਗੀ ਇਹ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੀ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਰ ਇਕ ਆਬਜੈਕਟ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸੰਗ੍ਰਹਿ, ਹਵਾ ਦਾ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਾਪਮਾਨ, ਸਾਧਾਰਨ ਨਮੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਪੇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੀਟਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਗਰਮੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਰਾਤ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਠੰਢਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡਾਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਗਏ ਹੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਡਫਰੋਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਕ ਬੈਟਰੀ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰ ਦੀ ਚਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਮੋਟੇ ਸ਼ੀਟਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਵੀ ਕੁਝ 200-ਵਾਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਵਰਗੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਿਆਂ ਦੀ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਹੀਟਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਸੰਤੁਸ਼ਟੀ ਲਈ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ. ਬੇਸ਼ਕ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜੇ ਪਲੱਗਇਨ ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਅਸਲ ਵਿਚ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਦੌੜਨ ਦੀ ਵੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.