ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰ ਡੀਫਰੋਟਰਸ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਬਰਫ ਨੂੰ ਪਿਘਲਣ ਲਈ ਅਤੇ ਧੁੰਦਲੇ ਝਰਨੇ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਐਚ ਵੀ ਏ ਸੀ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਗਰਮ ਵਾਇਰ ਦੀ ਗਰਿੱਡ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਦੋਨਾਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟੁੱਟ ਹੋਏ ਡਿਫਰੋਸਟਾਰਸ ਲਈ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਸਤੇ ਫਿਕਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ' ਤੇ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਬਸ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਟੁੱਟੀਆਂ ਕਾਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਾਂਗੇ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਪਲਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਾਂਗੇ.
ਫਰੰਟ ਵਿੰਡਸ਼ield ਡਿਫਟਰਟਰ ਫਿਕਸ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਸਡ "ਡੀਫ੍ਰੋਟਰ" ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਐਚ ਵੀ ਏ ਸੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਵਿੱਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਡੈਸ਼ ਵਿੈਂਟ ਤੋਂ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਸਿੱਧ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ. ਜੇ ਇਹ ਡੀਟਰੌਸਟਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਵਿੱਚ ਜਾਂ ਬਲੌੰਡ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੈ (ਜੇ ਹਵਾ ਦੂਜੇ ਛੱਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ), ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਧਮਾਕੇ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰ ਉਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰਤਾ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਹੀਟਰ ਦੇ ਸਵਿਚਾਂ, ਧਮਾਕਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਦਰਵਾਜੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੀ ਡੈਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਤਾਪ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ, ਤਾਂ ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਫਰੰਟ ਡੀਫਰਟਰ ਨੂੰ ਵੀ ਬੇਨਕਾਬ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਪਣੀ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੀਸ਼ੀ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਉੱਡ ਕੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਰਫ਼ ਪਿਘਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਨਮੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗੀ, ਜੋ ਠੰਡੇ, ਬਰਸਾਤੀ ਦਿਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਨ ਦਾ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ.
ਰੀਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡਿਫ੍ਰੋਟਰ ਫਿਕਸ
ਅੱਗੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡੀਫ੍ਰਾਟਰਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਰਿਅਰ ਵਿੰਡੋ ਡੀਫ੍ਰਾਟਰਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਮਰਥਿਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਹਨ ਜੋ (ਅਤੇ ਕਰਦੇ ਹਨ) ਬਰੇਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਤਾਰ ਗਰੇਡ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਬਿਜਲਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਿਫਟਰਸਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਗਰਿੱਡ ਰਾਹੀਂ ਬਿਜਲੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾ ਅਤੇ ਸੰਘਣੇ ਕਰਨ ਜਾਂ ਧੁੰਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.
ਰਿਅਰ ਡਿਫਟਰੋਟਰ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਡੀਟਰੌਟਰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਮੈਦਾਨ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਹਰੇਕ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਔਫमीटर ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ. ਹੈਚਬੈਕਜ਼, ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਝ ਐੱਸ.ਵੀ.ਸ ਵਿਚ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਆਮ ਨੁਕਤਾ ਇਹ ਅਸਲ ਸਪੈੱਡ ਸੰਪਰਕ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਮੈਜਿਡ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੁਰੇ ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਖਿੜਕੀ ਵਾਲਾ ਡੀਫੋਰਟਰ ਮਾੜਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਟਾਈਮ-ਲੈਂਜ਼ਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਸਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੱਟਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਬਰੇਕ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀਆਂ ਦੇ ਗਰਿੱਡ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਲੇਕਿਨ ਕਈ ਵਾਰੀ ਬੈਕ ਗੈਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਖੋ: ਇੱਕ ਰਿਅਰ ਡੀਫਰਟਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ
ਕਾਰ ਡਿਫ੍ਰੋਟਰ ਵਿਕਲਪ
ਸਾਹਮਣੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡਿਫਰੋਸਟਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਏਅਰਟ੍ਰਿਕਿੰਗ ਦੋਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਨੂੰ ਟਾਲਣ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਸਿਰਫ ਉਸ ਕੰਮ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ- ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਏਅਰ ਰਾਹੀਂ ਅਤੇ ਏ / ਸੀ ਯੂਨਿਟ ਇਸ ਤੋਂ ਨਮੀ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਗਰਮ ਹਵਾ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪਾਣੀ ਰੱਖਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੁਚਲਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਗਲਾਸ ਵੀ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦਿਓ. ਬੇਸ਼ਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੁੜ ਅੜਿੱਕੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਹੀਟਰ ਯੂਟਿਕ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਡੀਫੋਰਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ 12v ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹੀਟਰ ਕੋਰ ਦੀ ਗਰਮੀ ਆਊਟਪੁਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਯੂਨਿਟ ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡੀਕੋਗਿੰਗ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.
ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 12v ਕਾਰ ਡਿਫਰੋਟਰਸ ਨੂੰ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.