ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਤੁਹਾਡੀ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਜਾਂ ਟਰੱਕ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁੱਢਲੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਕੁ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਮੂਹ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕੇਵਲ ਸੌਖੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਲੈਂਦੇ ਹੋ. ਥੱਲੇ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵੀ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਆਪਣੇ ਸਿਰ ਦੇ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ .
DIY ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਮੁੱਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ ਅੱਗੇ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਭਾਗ
- ਨਵੇਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਮੁੱਦੇ
- ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਉਲਝਣਾ
ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਓ ਆਪਾਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ ਜਿਹੜੀਆਂ ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਚਲਾ ਸਕੋ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਹਿਲਾ ਸਟੰਬਲਿੰਗ ਬਲਾਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਹਿੱਟ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੂਜਿਆਂ ਤੋਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਟ੍ਰਿਮ, ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ, ਜਾਂ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਚੰਗਾ, ਸਖਤ ਨਜ਼ਰ ਲੈਣਾ ਚਾਹੋਗੇ.
ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੇ "ਵਿਸਥਾਰਿਤ" ਡਾਈਗ੍ਰਾਉਂਡ ਲਈ ਇੰਟਰਨੈਟ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਲੋਂ ਜੋ ਵੀ ਹੋ, ਉਸਦੀ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਡਾਈਗਰਾਮ ਉਲਝਣਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਇੱਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟ੍ਰਿਮ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੈ. ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚੁਣਦੇ ਹੋ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਜਬੂਰ ਨਾ ਕਰੋ. ਕੁਝ ਟ੍ਰਿਮ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਤੱਤ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਟੋਟੇ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖਿੱਚੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕੂਐਂਡ ਅਤੇ ਬੋਟਟਾਂ ਲਈ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ.
ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਮੁੱਦੇ ਫਿਕਸ ਕਰਨਾ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦੋ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਫਿਟ ਹੋਵੇਗਾ . ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ OEM ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਇਕਾਈ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕੋ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਰੂਪ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ OEM ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਡਬਲ ਡਿਨ ਹੈ , ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਬਾਅਦ ਦੀ ਡਬਲ ਡਾਈਨ ਹੈਂਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡਾਈਨ ਡੀਆਈਏ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡੀਆਈਏ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਢੁਕਵੀਂ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਮਾਉਂਟਿੰਗ ਕਿੱਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ.
ਬੇਸ਼ਕ, ਕੁਝ ਵੀ ਕਦੇ ਵੀ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਗੈਰ-ਸੰਰਚਨਾ ਮੁਖੀ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਸ਼ ਕਿੱਟ ਲੱਭਣੀ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਡੈਸ਼ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਵੇਂ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੋਵੇ.
ਇਕ ਨਵਾਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ Wiring
ਨਵੇਂ ਮੁਖੀ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਤਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਔਖਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖ਼ਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੱਚ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਈ ਤਜਰਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਮਿਲੇਗੀ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜੁੜਵਾਂ ਅਡਾਪਟਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖੇਡਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਖੀਰ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਦੂਜਾ ਅੰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੋ
ਜੇ ਇਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਐਡਪਟਰ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਤੰਦਰੁਸਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ . ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਇਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰਿੰਗ ਡਾਇਆਗ੍ਰੈਮ ਦੇਖ ਕੇ ਅਰੰਭ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਵਾਇਰ ਕੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੁੱਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਧਨਾਂ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ OEM ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਦੇ ਤਾਰ ਕੀ ਹਨ . ਤੁਹਾਡਾ ਨਵਾਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਵਾਇਰਿੰਗ ਡਾਇਗਰਾਮ ਨਾਲ ਆਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸ 'ਤੇ ਇਕ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਵੀ ਛਾਪਿਆ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਸਿੰਗਲ ਤਾਰ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ .
ਨਵਾਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਟੂਲ
ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
- Screwdrivers
- Wrenches ਜ ਸਾਕਟ
- Pry ਟੂਲ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਦਸਤਖਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ OEM ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਖੁਦ-ਪਹਿਚਾਣ ਸਮੇਤ ਆਪਣੀ ਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਮਲਟੀਮੀਟੇਟਰ
- 1.5V ਬੈਟਰੀ
ਅਤੇ
- ਸੋਡਰਿੰਗ ਸਪਲਾਈ
- ਸੋਲਡਿੰਗ ਲੋਹੇ
- ਸੋਲਡਰ
- ਗਰਮੀ
ਜਾਂ
- ਵਾਇਰ ਅਪਰਾਧੀਆਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ
- ਬੱਟ ਕਨੈਕਟਰ
- ਵਾਇਰ ਕ੍ਰਾਈਪਰ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਲਈ ਕੋਈ ਆਸਾਨ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸਟ੍ਰੀਰੀਓ ਇੰਸਟੌਲ ਟਯੂਟੋਰਿਅਲ ਵੀ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਕ-ਬਿਊਥ ਵਿਡੀਓ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਸਹੀ ਵਾਹਨ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ.