ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ: ਤੁਹਾਡਾ ਐੱਪ ਇਸਦਾ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਡਰਾਇਵ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੀ. ਜੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸੁੰਦਰ ਹੋਵੇ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਉੱਚੀ ਉੱਚੀ ਬੋੱਸ ਦੇ ਨੋਟਿਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸਥਿਤੀ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਅਗੇ ਕੇਸ ਹੈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਕੈਪੀਟੇਟਰ , ਜਾਂ ਸਟਿੰਗ ਕੈਪ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਹ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਵੀ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ "ਸਵਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ" ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਡਾ ਭੁਜਦਾ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਖਾਣਾ
ਤੁਹਾਡਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਵਾਂ ਐਮਪ ਭੁੱਖਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਜੋ ਚਾਹੇ ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਹੈ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰਾਂ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ. ਬੁਰੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਅਲਟਰਟਰ ਜੂਸ ਦਾ ਬੇਅੰਤ ਸਮਾਰਟ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਰਬੜ ਸੜਕ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਿੰਦੂ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ - ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ, ਸਮਰਪਿਤ ਸਬਵਾਇਜ਼ਰ ਐਮਪ.
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸਬ-ਵੂਫ਼ਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵੈਰੀਏਬਲ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਬਾਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਐਮਪ ਲਈ ਭੁੱਖ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਅਲੌਕਿਕ ਚਰਚਾ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਜਾਂ ਕਲਾਸੀਕਲ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਵੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਪੋਂਡਰਾ ਰੇਡੀਓ ਡਬਸਟੈਪ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓਗੇ, ਤਾਂ ਐਮਪੀ ਬਹੁਤ ਭੁੱਖਾ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.
ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣੋ: ਇੱਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਚੁਣਨਾ
ਮੇਰੇ ਮਿੱਤਰ ਫਲਿੱਕਰ
ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਐੱਫ.ਐਚ. ਚੈਕ ਲਿਖ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਕਦ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਪੀੜਿਤ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਘੱਟ ਅਤੇ ਫਲਿੱਕਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਐੱਫਪ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਭੁੱਖਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਬੁਨਿਆਦੀ ਹੱਲਾਂ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਆਪਣੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿਓ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾ ਹੱਲ ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਆਦਰਸ਼ਕ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਦਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਪਗ ਹੈ "ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਨਾ." ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਲੀਅਮ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਐਮਪ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੇ ਕਾਬਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.
ਦੂਜਾ ਆਵਾਜ਼-ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੱਲ ਤੁਹਾਡੇ ਐਮਪ ਨੂੰ ਡਾਊਨਗਰੇਡ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਕੋ ਜਿਹੀ ਨਾੜੀ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਕਰਿਆ ਐਪੀਫੈੱਡ ਲਗਾਉਣਾ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਟਿਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਪ੍ਰਾਇਮੋਮ ਟਾਈਮ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਨੂੰ ਅਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਇਹ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੋ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਬੇਤਰਤੀਬ ਨਾਲ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ - ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਚੱਕਰ ਨਾ ਹੋਵੇ - ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਬਦਲਵੇਂ ਆਧੁਨਿਕ ਅਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਜਾਂ ਸਟੀਕਿੰਗ ਕੈਪ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਬਦਲਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਅਦਾਰੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਤਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਦੂਜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ - ਜਿਵੇਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਜਾਂ ਮਾੜੇ ਵਾਇਰਿੰਗ - ਡਿਮ ਜਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਮਾਈਕਾਰੀਕ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.