ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਉ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਕਈ ਮੁੱਢਲੇ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕੰਮ ਤੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਗਲਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਫਿਟ ਕਿਟ ਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ 2 ਡੀਆਈਐਨ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਲਈ 1 ਡਿਨ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਕਿਟ ਇਹ ਟ੍ਰਾਇਲ ਕਰੇਗੀ. ਉਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਫਿਰ ਵੀ ਕਿੱਟਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚ ਵੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕੁਝ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓਸ ਕੁੱਝ ਸਥਾਪਤੀ ਕਿੱਟਾਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਫਸੇ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸੰਜੋਗਨਾਂ ਨੂੰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਡਿਸ਼ਬੋਰਡ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਫੀਟ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ
ਫੈਕਟਰੀ ਕਾਰ ਸਟੀਰੌਸ ਇਹਨਾਂ ਦਿਨਾਂ ਦੇ ਹਰ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਅੰਗਤੀ ਆਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਦੇ ਇਕਾਈਆਂ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿੰਨ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਡਾਈਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਲਈ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ 50mm ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 180mm ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘਾਈ ਦਾ ਕੋਈ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਇੰਚ ਵਿਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੀਆਈਐਲ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਲਗਭਗ 2 "ਲੰਬਾ ਅਤੇ 7" ਚੌੜੀ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ 180 ਮਿਮੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 7.08661 ਇੰਚ ਤੱਕ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 7/5/64 "ਅਤੇ 7 3/32" ਵਿਚਕਾਰ ਕਿਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਲੇਕਿਨ ਇੱਥੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੋਚਣ ਵਾਲੇ ਕਮਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੰਚ ਦੇ ਕੁਝ ਸੌਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ.
ਹੋਰ ਦੋ ਆਮ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵੀ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਲਏ ਗਏ ਹਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ 2 ਡੀਆਈਐਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਸ 4 "ਲੰਬਾ ਅਤੇ 7" ਚੌੜੀ ਹੈ, ਫਿਰ 1.5 ਡੀਆਈਐਨ ਘੱਟ ਹੈ , ਜੋ ਲਗਭਗ 3 "ਲੰਬਾ ਅਤੇ 7" ਚੌੜਾ ਹੈ.
ਬਸ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨ ਆਮ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਤੰਦਰੁਸਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. 2 ਡੀਆਈਐਨ ਜਾਂ 1.5 ਡੀਆਈਐਨ ਵਿਸਤਾਰ ਲਈ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟਸ ਕੇਵਲ ਇਕ ਡਾਈਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਲਈ ਬਣੀ ਇਕ ਸਲਾਟ ਵਿਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੀਆਂ ਅਤੇ 2 ਡੀਆਈਐਨ OEM ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇਕ ਡਾਈਨ ਸਟੀਰਿਓ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਕ ਬਦਸੂਰਤ, ਮੋਰੀ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਫਿੱਟ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਜੋ ਕਿ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਹੱਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਇਨਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਹੈ. ਬਾਂਹਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਜੋ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਨਾਦਿ ਅਤੇ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਕਿਟ ਇਕ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਜਾਂ ਮਾਡਲ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਸਥਾਪਤੀ ਕਿੱਟ ਲਈ ਕਲਾਸਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ 1 ਡਿਨ ਬਾਅਦ ਦੀ ਰੇਡੀਉ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਫਿਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੋ 2 ਡੀਆਈਐੱਨ ਜਾਂ 1.5 ਡੀਆਈਐਨ ਫੈਕਟਰੀ ਸਟੀਰਿਓ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿੱਟ ਵਿਚ ਇਕ ਸਲਾਟ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ 1 DIN ਡਾਰਮਾਰਕ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖ਼ਾਸ ਬਣਾਉਣ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਡੈਸ਼ ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਟਿੰਗ ਹੋਵੇ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਿਟ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਥਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਪਾਕਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗੀ.
ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਵੀ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਫੈਕਟਰੀ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਅਜੀਬ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਕ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਓ ਵਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ .
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਇੱਕ ਸਥਾਪਿਤ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ
ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ aftermarket radios ਲਗਭਗ 1 ਡੀਆਈਐਨ, 1.5 ਡੀਆਈਐਨ ਜਾਂ 2 ਡੀਆਈਐੱਨ ਦੇ ਮਾਪਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਹਾਲਾਤ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਸਲ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਿਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯੂ ਐਸ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਿਚਕਾਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫਰਕ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਚ ਵਿਚ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ
ਜੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਤੁਹਾਡੇ ਨਵੇਂ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿੱਟ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਆਮ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਇੰਟਰਨੇਟ ਫੋਰਮ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਨੂੰ ਚੁਣਕੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਵਾਲੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੇ ਕੀ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਬੀਤੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਕਿੱਟ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ.
ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਾੜੀ ਸਥਿਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਿੱਟ-ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਦੀ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ - ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿਮਾਰ ਫਿਟਿੰਗ ਇੰਸਟਾਲ ਕਿੱਟ ਫਿੱਟ ਬਣਾ ਕੇ - ਇੱਕ ਡੀਰਮਲ ਟੂਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸ਼ੇਵ ਕਰਨਾ , ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹਨ.
ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਿੱਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਇੱਕ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ, ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਅੰਤਮ ਸਥਾਪਨਾ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓਜ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਬੇਸਿਲ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਤੋਂ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਘੱਟ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹਨ, ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡੈਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਬਿਲਕੁਲ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਸਲੋਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈੱਡ ਸਕੇਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਪਿੰਜਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੇਡੀਓ ਦਾ ਚਿਹਰਾ ਬਾਹਰਲੇ ਸਟਾਈਲ ਨੂੰ ਫੜ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਬੇਸਿਲ ਨੂੰ ਤੌਹਲ ਕਰ ਸਕੇ. ਇਹ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਥਾਪਤੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਕਿਸਮ ਜਿਸ ਨਾਲ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਜਾਣੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਦਨੀਤੀ ਨਾਲ ਛੱਡੇ ਹੋਏ ਖੱਪੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦਾ.
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡੈਸ਼ ਕਿੱਟ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਅਕਸਰ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ISO ਮਾਊਂਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਿਟ ਨੂੰ ਟੂਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਫੈਕਟਰੀ ਬੇਸਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਖੇਡਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਫੈਕਟਰੀ ਬੇਸਲ ਵਿਚ ਮਾਊਟਿੰਗ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਪਰਿਣਾਮਸਵਰੂਪ ਵਧੀਆ ਫਲੈਸ਼ ਉਤਪਾਦ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਆਈਐਸਓ-ਮਾਊਂਟ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਰਜ਼ੀ ਦੇ ਬੇਸਿਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਏਗਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੈ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਟਾਂ ਨੂੰ ਢਾਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਬੇਸੈੱਟ ਬੇਸਿਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਛੱਲਾਂ ਘੱਟ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋਣ.
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਫੀਲਡ ਹੋਵੇਗੀ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਖਰੀਦੀ ਹੈ , ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਫਸਿਆ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਨਵੀਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਤੇ ਟਰਿੱਗਰ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਕਿ ਨਵਾਂ ਰੇਡੀਓ ਵਧੀਆ ਫਿੱਟ ਹੋਵੇਗਾ.
ਕਈ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਤਾਂ 1 DIN, 1.5 DIN ਜਾਂ 2 DIN ਹਨ, ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ ਨੇਵੀ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਟੇਪ ਮਾਪ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਇਹ ਤਕਰੀਬਨ 2 "ਲੰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ 1 ਡਿਨ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਲਗਭਗ 3 ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ 1.5 ਡਿੰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਤਕਰੀਬਨ 4 ਇੰਚ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ 2 ਡਿਨ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਤੋਹਫ਼ੇ ਵਜੋਂ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਖ਼ਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਡੈਸ਼ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਇਕ ਨਮੂਨੇ 'ਤੇ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਰਿਓ ਕਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਅਕਾਰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਇੱਕ ਫਿੱਟ ਗਾਈਡ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ.
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਪ੍ਰਚੂਨ ਸਟੋਰਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਲੇਕਿਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕ੍ਰਚਫਿ ਫੀਲਡ ਅਤੇ ਸੋਨਿਕ ਇਲੈਕਟਰੋਨਿਕ ਵਰਗੇ ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਾਖ ਦੀ ਆਨਲਾਇਨ ਰਿਟੇਲਰ ਤੋਂ ਫਿੱਟ ਗਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਸ ਰਿਟੇਲਰ ਤੋਂ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੀ ਫਿੱਟ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ .