ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਇਕੋ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਐੱਫ.ਸੀ.ਸੀ. ਦੁਆਰਾ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਸੌਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ 2003 ਵਿਚ ਪਹਿਲਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਡਿਜੀਟਲ ਚਲਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਣਨ ਵਾਲੇ ਸੁਣਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਜੋ ਸਿਰਫ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੀ ਸੁਣਦਾ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਨਿਰਮਲ ਨਹੀਂ ਰਹੀ ਹੈ.
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਐਚ ਡੀ ਰੇਡੀਓ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਗਿਣਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ-ਜਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਦੇਖਭਾਲ-ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਕੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਫੋਰਮੈਟ ਦੇ ਕੁਝ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਰੇਡੀਓ ਬਿਜ਼ਨਸ ਦੀਆਂ ਹਕੀਕਤਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ਼ਤਿਹਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਫਾਰਮੈਟ ਮਰ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਮਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ , ਅੱਜ ਏਡੀਐਡੀ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ:
06 ਦਾ 01
ਗੋਦ ਲੈਣਾ ਹੌਲੀ ਹੈ
ਹੌਲੀ ਇਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸ਼ਬਦ ਹੈ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਅਤੇ iBiquity ਨੇ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਥਾਪਨਾ ਬੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, 2013 ਵਿੱਚ ਵੇਚੀਆਂ ਗਈਆਂ ਤਿੰਨ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਟਿਊਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜੇ ਵੀ ਐਨਾਲਾਗ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨ ਚਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵਿੱਚ ਕਰਨ ਦਾ ਕੋਈ ਜਾਇਜ਼ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਰੇਡੀਓ ਉਪਲਬਧ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, 2012 ਵਿੱਚ 34 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਮਰੀਕਨਾਂ ਨੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਰੇਡੀਓ ਸੁਣਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕੀਤੀ - ਜਿਵੇਂ ਪਾਂਡੋਰਾ ਅਤੇ ਐਮ ਅਤੇ ਐਫਐਮ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਆਨਲਾਈਨ ਸਟ੍ਰੀਸ - ਦੋ ਫੀਸਦੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਜੋ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸੁਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਅਪਣਾਈ ਦੀ ਦਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਕੋਈ ਵੀ ਡਿਜੀਟਲ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ 2003 ਤੋਂ 2006 ਤਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੇ ਹਰ ਸਾਲ ਸਵਿਚ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚੰਗੀ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਕਵਰੇਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਈ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਜੋ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ.
06 ਦਾ 02
ਓਐਮਈ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਲਿਖਾਈ ਫੈਕਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਰੇਡੀਓ ਟਿਊਨਰਾਂ ਦੀ ਕੰਧ ਤੇ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਐਨਾਲਾਗ ਜਾਂ ਡਿਜੀਟਲ. ਕਈ ਆਟੋਮੇਟਰਾਂ ਨੇ 2014 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ ਤੋਂ ਏਐਮ / ਐੱਫ ਐੱਮ ਰੇਡੀਓ, ਅਤੇ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਪ੍ਰੌਕਸੀ ਨਾਲ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧਤਾ ਕਹੀ ਸੀ. ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਫਾਂਸੀ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਮਿਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਸਵੀਰ ਹਾਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਹੈ ਚਿੱਕੜ
ਪੂਰੇ ਅਤੇ iBiquity ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਰੇਡੀਓ ਉਦਯੋਗ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ, OEM ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਵਿਚ ਰੇਡੀਓ ਟਿਊਨਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੱਡੀਆਂ ਆਟੋਮੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ .
03 06 ਦਾ
ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਬਰਾਂਡਕਾਸਟ ਅਗੇਜ ਸਟੇਸ਼ਨਜ਼ ਵਿਚ ਟਕਰਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
IBiquity ਦੇ ਇਨ-ਬੈਂਡ-ਆਨ-ਚੈਨਲ (IBOC) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਚੁਣਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਐਂਲੋਲਾਜ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਦੋ ਡਿਜੀਟਲ "ਸਾਈਡਬੈਂਡਸ" ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਲਾਟ ਕੀਤੇ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਜੇ ਪਾਰਡਬੈਂਡ ਨੂੰ ਅਲਾਟ ਹੋਏ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਈ.ਬੀ.ਓ.ਸੀ. ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਫ੍ਰੀਵੈਂਸੀਜ਼ ਵਿਚਲੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿਚ ਖੂਨ ਵਗ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਦੇ ਸੁਣਨ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦਖਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
04 06 ਦਾ
ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਬਰਾਂਡਕਾਸਟ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਐਨਾਲਾਗ ਬਰਾਡਕਾਸਟ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਸਾਈਡਬੈਂਡਸ ਨੂੰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਜੀਆਂ ਵਿਚ ਲਿਸ਼ਕਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਵਿਚ ਵੀ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ IBOC ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੇਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਅਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਆਵਰਤੀ ਨੂੰ ਸਾਂਝਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਐਨਾਲਾਗ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੈਚ 22 ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿਚ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਿਅਕਤੀ ਐਂਲੋਪ ਸਿਗਨਲ ਵਿਚ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸੁਣਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਤੇ
06 ਦਾ 05
ਕੋਈ ਵੀ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਹੈ
ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ, ਪਰ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਗਿਣਤੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਸਾਦੇ ਦਿਲਚਸਪੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਧੱਕਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਿਆਜ ਕਦੇ ਵੀ 8% ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਹੀਂ ਉਠਿਆ.
ਇਹ ਤਿੱਖੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰੇਡੀਉ ਉਦਯੋਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਮੱਧਮ ਵਿਕਾਸ ਵੱਲ ਦੇਖਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਟਰਨੈਟ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਹੋਰ ਔਨਲਾਈਨ ਸਮਗਰੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸ਼ਾਇਦ ਵਿਆਜ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:
06 06 ਦਾ
ਕੋਈ ਵੀ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਨਹੀਂ ਮੰਗਿਆ
ਠੰਡੇ, ਸਖਤ ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਚਡੀ ਰੇਡੀਓ ਇੱਕ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਰਮੈਟ ਹੈ ਜੋ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਤੇ ਨਹੀਂ ਮੰਗਿਆ. ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ, ਦਰਸ਼ਕ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਅਤੇ ਇਸ ਛੋਟੇ ਚਮਤਕਾਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਉਦਮੀਆਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਤਿਭਾਗੀਆਂ ਵਜੋਂ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਅਤੇ ਐਚ.ਡੀ. ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਐਫ ਸੀ ਸੀ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਸੀ ਕਿ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨਵੇਂ ਮਾਰਕਿਟ ਤੇ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕ ਵੱਡੇ ਤੌਹ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸਾਰੇ iBiquity ਦੇ ਕਾਰਡ ਬਣਾਏ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ ਯੂਬੀਐਸ ਵਿੱਚ ਇਕੋ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤਕਨੀਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਈ ਬੀ ਓ ਸੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਕੁਝ ਪਾਸ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ.