ਘਰਾਂ ਵਿਚ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਬਾਲਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ

ਘਰ ਵਿੱਚ ਈਥਾਨੌਲ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਪਿੱਛੇ ਤਕਨੀਕ

ਸਵਾਲ: ਕੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁੱਝ ਰਿਆਸਤੀ ਸ਼ੋਆਂ ਨੂੰ ਸੂਤਰਪਾਤ Preppers ਅਤੇ ਫਨਟੈਕਸੀ ਸ਼ੋਅ ਜਿਵੇਂ ਵਾਕਿੰਗ ਡੇਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਈ ਘਰ ਲਈ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਮੈਂ ਜਾਣਦਾ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਗੈਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਮੈਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਘਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਕਦੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ?

ਉੱਤਰ:

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਵਿਕਲਪਕ ਈਂਧਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੀਆਂ ਅਮਾਲਕ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਦਿਨ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਦੋ ਅਸਲ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕਾਂ ਵਿਚ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਮੌਜੂਦ ਤਕਨੀਕ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਈਥਾਨੋਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਗੈਰ-ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਸਟੈਂਡ-ਇਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਪੈਟਰੋਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਬਦਲ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੋਧਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ .

ਹਾਲਾਂਕਿ ਘਰ ਵਿੱਚ ਐਥੇਨ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੋਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਸਲੀ preppers ਜਾਂ ਤਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਤਿਆਰ ਹੈ ਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭੌਤਿਕ, ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸੋਚੋ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਸੇ ਪੈਸਾ ਨੂੰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੇ ਗੈਸ ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਡੀਜ਼ਲ ਖਰੀਦਣ, ਘਰ ਵਿਚ ਐਥੇਨ ਜਾਂ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੋਈ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਜਦੋਂ ਤਕ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਫੀਡਸਟੌਕ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ.

ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਘਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਿਆਨ, ਮਹਾਰਤ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਿਤ ਮਹਿੰਗੇ ਫੀਡਸਟੌਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਈਂਧ ਅਲਕੋਹਲ ਬਣਾਉਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋੜ ਪੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰਸਾਇਣਾਂ ਜਿਵੇਂ ਮੈਥੇਨੋਲ ਅਤੇ ਲਾਈਏ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਮ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਵਿਧੀ ਤੋਂ ਅਲਗ ਅਲੱਗ ਬੋਲਣ ਦੀ ਅਸਲ ਤਕਨੀਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਘਰ ਵਿੱਚ ਈਥਾਨਲ ਬਣਾਉਣਾ

ਘਰ ਵਿਚ ਐਥੇਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਲਕੁਲ ਚੰਦ੍ਰਮੇ ਵਾਲਾ ਸ਼ਰਾਬ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੈਕਅਰਡ ਵਿਚ ਹਾਲੇ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਏਥੇਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉਪਯੋਗੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿਡ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿਚ ਇਕ ਕੈਲੰਡਰ ਸਾਲ ਵਿਚ 10,000 ਗੈਲਨ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਅਲਕੋਹਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਤੰਬਾਕੂ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਵਣਜ ਬਿਊਰੋ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਇਕ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਜਾਹਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀਰਰੋਸੀਨ ਜਾਂ ਨੈਫਥਾ ਵਰਗੇ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਇਹ ਮਨੁੱਖੀ ਖਪਤ ਲਈ ਅਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਲਕੋਹਲ ਦੀ ਸ਼ਰਾਬ ਵਿੱਚੋਂ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਅਲਕੋਹਲ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਅਲਕੋਹਲ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਵਿਭਿੰਨ ਅਲਕੋਹਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਤੰਬਾਕੂ ਟੈਕਸ ਅਤੇ ਟਰੇਡ ਬਿਊਰੋ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਅਲਕੋਹਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਯਮਾਂ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਦੂਜੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਯਮ ਜਾਂ ਕੋਈ ਨਿਯਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਉੱਥੇ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਚੰਦਰਮਾ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਡਿਸਟਿਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੂਜਾ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਈਥਾਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਥੇਨ ਮਨੁੱਖੀ ਖਪਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੀਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਡਿਸਟਿਲਸ਼ਨ ਪਾਸਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਲਟਰ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਫਿਊਲ ਅਲਕੋਹਲ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ. ਦਰਅਸਲ, ਕੁਝ ਲੋਕ ਜੋ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਈਥਾਨੋਲ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਗੰਕ ਨੂੰ ਐਨਾਨੌਲ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਈਂਧਨ ਤੇਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਲਕੋਹਲ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਫੀਡਸਟੌਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੱਕੀ ਅਤੇ ਕਣਕ ਤੋਂ ਕੁਝ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਬੋਸਟਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਵਿਗਲਗ੍ਰਾਸ ਜਾਂ ਜਰੂਸਲਮ ਆਰਟਚੌਕਸ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਫੀਡਸਟੌਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮੈਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੱਕਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ੱਕਰ ਅਤੇ ਸਟੈਚ ਫਲਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਇੱਕ ਅਜੇ ਵੀ ਲੰਘ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਅਲਕੋਹਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਾਰਗਰ ਤਰੀਕਾ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਵਰਤਣਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਪੱਕੇ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਪੋਟ ਰਾਹੀਂ 10 ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਪਾਸਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਊਰਜਾ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਈਥਾਨੋਲ ਦਾ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਘਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਲਕੋਹਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੀਡਸਟੌਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਲਕੋਹਲ ਲਿਆਉਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਮਸਲਾ, ਹੁਣ ਜਾਂ ਕੁਝ ਕਾਲਪਨਿਕ, ਅਗਾਮੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਫੀਡਸਟੌਕ ਹੈ ਇੱਕ ਮੈਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੇਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਨਾਜ ਜਾਂ ਹੋਰ ਪੌਦਿਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਫਾਰਮ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੱਕੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਅਨਾਜ ਲੈਣਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਧਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਕੱਟਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੈਸ਼ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਖਾਣ ਲਈ ਬਚੇ ਹੋਏ ਸਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਅਲਕੋਹਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇਕ ਫਸਲ ਵੱਢਣਾ ਹੈ. ਕੌਰਨ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਐਥੇਨ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮੁੱਖ ਫਸਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਮਰਪਤ ਹਰ ਏਕੜ ਹਰ ਸਾਲ 328 ਗੈਲਨ ਈਥਾਨੋਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਹੋਰ ਫਸਲਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਸਵਿੱਚਗ੍ਰਾਸ, ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ ਅਮਰੀਕੀ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਵਿਟਗ੍ਰਾਸ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਏਕੜ ਵਿੱਚ 500 ਗੈਲਨ ਦੀ ਚੋਟੀ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਸਵਿਟਗ੍ਰਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਏਕੜ ਵਿੱਚ 1,000 ਗੈਲਨ ਪ੍ਰਤੀ ਜੀਅ ਐਥੇਨਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੱਕੀ, ਸਵਿਚਗ੍ਰਾਸ, ਸ਼ੂਗਰ ਬੀਟ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੁਝ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਰਕਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਘਰ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਅਲਕੋਹਲ ਬਣਾਉਣਾ ਇਕ ਵਿਵਹਾਰਿਕ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨਹੀਂ ਬਣਨ ਵਾਲਾ ਹੈ.

ਘਰ ਵਿਚ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਉਣਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ, ਸਿੱਧੇ ਸਬਜ਼ੀ ਤੇਲ (ਐਸ ਵੀ ਓ), ਕੂੜੇ-ਕਰਕਟ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਤੇਲ (ਡਬਲਯੂ ਵੀਓ) ਅਤੇ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਸ਼ੂ-ਉਤਪੰਨ ਹੋਏ ਉਤਪਾਦ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ, ਐਸ ਵੀ ਓ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਪੈਟਰੋਡੀਜ਼ਲ ਵਰਗੀ ਰਸਾਇਣਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਰਕਟ ਵਾਲੇ ਤੇਲ, ਜਾਂ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਥਾਨਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਸੋਧਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਸੌਖੀ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਰੈਂਡਰ ਦੇਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਪਦਾਰਥ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰ ਦਿਓ.

SVO ਜਾਂ WVO ਤੋਂ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੇਥਾਨੌਲ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਚਰਬੀ ਜਾਂ ਤੇਲ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ "ਤੋੜਨਾ" ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੀਨਥਾਲ ਅਤੇ ਜੀਏ ਦੋਵੇਂ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਹਨ.

SVO ਤੋਂ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਮਿਥੇਨਲ ਅਤੇ ਲਾਈ ਦੇ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਫਿਰ ਮਿਲ ਕੇ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਲੇਰੀਕਰਨ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖ਼ਤਮ ਹੁੰਦੇ ਹੋ: ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗਲਾਈਸੀਨ, ਜੋ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਅਤੇ ਸਮਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸਨੂੰ ਧੋਣ ਅਤੇ ਸੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.

ਘਰ ਵਿਚ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫੀਡਸਟੌਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਥਾਨਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਤੋਂ ਮੁਫ਼ਤ ਫੀਡਸਟਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਫੀਡਸਟੌਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਥਾਨਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਕੂੜੇ ਕਰਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਉਣ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕੂੜੇ ਦੇ ਖਾਣੇ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੇ ਇੱਕ ਤਿਆਰ ਸਰੋਤ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੀਡਸਟਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਿਸਮ ਦੇ SVO ਨੂੰ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਖ਼ਾਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਸਸਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਜਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫੀਡਸਟਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦੇ 'ਚ ਚਲਾਓ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਸੂਰਜਮੁਖੀ ਦੇ ਬੀਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਜਾਂ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਕ ਕਾਲਪਨਿਕ ਜੂਮਬੀਨਸ ਪੋਥੀ ਜਾਂ ਹੋਰ ਐਸਐਚਟੀਐਫ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਹੋਰ ਸਰੋਤ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ. ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਹੁਣ ਵਿਚ, ਇਹ ਘੱਟ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ.