ਇਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਈਥਾਨੋਲ ਤੇ ਚੱਲਣ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦਾ ਕੰਮ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਕ ਸਦੀ ਤੋਂ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਨਮੂਨਾ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਆਧਾਰਿਤ ਬਾਲਣ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਹਰ ਥਾਂ ਹੈ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰਹੱਸ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਪਰ ਹਾਲਾਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਸੌਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਦਿਲਚਸਪ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇਕ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਧਨ ਉਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ. ਭਾਵ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਈਂਧਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਕੇਵਲ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੀ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਡੀਜ਼ਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣ ਗਿਆ ਸੀ. ਅੱਜ, ਹਰ ਬੀਤਣ ਨਾਲ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਚੱਲਤ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੋਕ ਆਪਣੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਚੱਲਣ ਲਈ ਦੂਜੇ ਬਦਲਵੇਂ ਈਂਧਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹਨ.
ਡੀਜ਼ਲ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤੇਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਡੀਜਲ ਇੰਜਣ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਈਂਧਨਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਿੰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਚੋਣਾਂ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਤੋਂ ਬਣੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ, ਪੌਦਿਆਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ, ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਸਬਜ਼ੀ ਤੇਲ ਜਾਂ ਪਸ਼ੂ ਚਰਬੀ.
ਡੀਜ਼ਲ, ਜਾਂ ਪੈਟਰੋਡੀਜ਼ਲ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਬਾਲਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ, ਨਿਯਮਤ ਡੀਜ਼ ਤੋਂ ਉਲਟ, ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਪੌਦੇ ਦੇਲਾਂ ਅਤੇ ਪਸ਼ੂ ਚਰਬੀ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਆਦਰਸ਼ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇਹ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਟਰੋਲੀਅਮ ਡੀਜ਼ਲ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੋਈ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਮੁੱਖ ਚਿਤਾਵਨੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੰਨੀ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਬੀ 20 ਵਿੱਚ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪੇਟ੍ਰਜੀਜਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮੁੱਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਇਸ ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸੰਪਰਕ ਕਰਾਂਗੇ.
ਸਿੱਧੀਆਂ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ (ਐਸ ਵੀ ਓ) ਅਤੇ ਕੂੜੇ-ਕਰਕਟ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ (ਡਬਲਿਊ.ਵੀ.ਓ.) ਉਹ ਬਿਲਕੁਲ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਵਰਗੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ. SVO ਇੱਕ ਨਵਾਂ, ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਤੇਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਬਲਯੂ ਵੀਓ ਆਮਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਰੈਸਤਰਾਂ ਤੋਂ ਲੁਆਈ ਜਾਂਦੀ ਤੇਲ ਹੈ ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਟੋਰੇਜ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਹੋਏ ਤਾਜ਼ਾ ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਇਹ ਰੈਸਤਰਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਅਤੇ ਜਿਆਦਾ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁੱਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਚਲਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁੱਝ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੋਧ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦੇ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਉੱਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ. ਬੀ 5 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 5 ਫੀਸਦੀ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ, ਬੀ100 ਤੱਕ, 100 ਫੀਸਦੀ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਕ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਵਧੀਆ ਛਾਪੋ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ. ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੁਣ ਵੈਟਰੀਟੀ ਇੰਜਣਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬੀ 20 ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੇ ਚੱਲੇ ਹਨ, ਭਾਵ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਾਂ ਘੱਟ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ, ਪਰ ਇਹ ਇਕ OEM ਤੋਂ ਅਗਲੇ ਲਈ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਵਿਚ ਮੀਨਾਲੌਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਕ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਗੱਡੀ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਕਿਸੇ ਰਬੜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਭਾਗਾਂ ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇ ਜੋ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਟੈਂਕ ਉੱਪਰ ਭਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ.
ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਕਿੱਟ ਖਰੀਦਣਾ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਹਿਲਾ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਠੰਢ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਅਤੇ ਪਦਾਰਥ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ.
ਪਹਿਲੇ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਦੋ ਢੰਗਾਂ ਨਾਲ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਰਵਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਬਜ਼ੀ ਤੇਲ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀਟਿੰਗ ਕਰਨਾ.
ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, SVO ਅਤੇ WVO ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਲਵ, ਫਿਲਟਰ, ਹੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇਕ ਸਹਾਇਕ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ.
ਦੂਜਾ ਮੁੱਦਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਖਾਣਾ ਪਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹੀਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਜੇ ਕੁਝ ਇਲੈਕਟਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਇਕ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਇਕ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁੱਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਕਿੱਟ ਲਗਾਉਣਾ, ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਮੁਫਤ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਬਹੁਤ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਖਾਣਾ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਐਸ.ਵੀ.ਓ. ਤੋਂ ਘਰ ਬਣਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸੌਖੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੈਥਾਨੌਲ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਘੋਲਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਿਠਾਨੋਲ, ਅਤੇ ਲਾਈਏ, ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, SVO ਵਿੱਚ ਟਰਾਈਗਲਾਈਸਰਾਇਡ ਚੇਨਜ਼ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਫੈਕਸ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਹੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸੰਮਲੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਵਾਂਗ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮਿਥੇਨਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.
ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ
ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਭਾਅ ਘੱਟਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੰਜੀਨ ਨੂੰ ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਵਨਸਪਤੀ ਤੇਲ ਵਿਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋਰ ਗੈਰ-ਆਰਥਿਕ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹਨ. ਕੀ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਵਧੇਰੇ ਸਥਾਈ ਈਂਧਨ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ, ਸਥਾਨਕ ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਤੋਂ ਮੁਫਤ ਬਾਲਣ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਐਸਐਚਐਫ, ਬਾਇਓਡੀਜ਼ਲ ਜਾਂ ਸਬਜ਼ੀਆਂ ਦੇ ਤੇਲ ' ਸਹੀ ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਝੁਕਾਅ ਆਪਣੇ ਹੀ ਵਿਹੜੇ ਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.