ਇੱਕ ਕਲਾਸੀਕਲ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਕਦੇ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਂ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਮਾਪਤੀ. ਕੁਝ ਖਾਸ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ , ਤੁਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਿੱਸੇ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਧਾਰਣ ਸਹੂਲਤਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਲਈ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਚੇਵੀ ਬੇਲ ਏਅਰ ਤੇ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਬਰੇਕਸਾਂ ਨੂੰ ਧੋਖਾ ਨਹੀਂ ਦੇ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਅਤੇ ਏਅਰਕ੍ਰੀਸ਼ਨਿੰਗ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵਰਗੀਆਂ ਚੀਜਾਂ ਨੂੰ ਰੀਟਰੋਫਿਲ ਕਰਨਾ ਵੀ ਇੱਕ ਰਿੱਛ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਸਟਿਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਰੱਖਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹੋ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿਨ ਉਹ ਫੈਕਟਰੀ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਤੁਹਾਡੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋਣੇ ਹਨ . ਪਹਿਲੀ ਏਐਮ / ਐੱਫ ਐਮ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ 1950 ਵਿਆਂ ਤੱਕ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਐੱਮ-ਕੇਵਲ ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਅਜੇ ਵੀ 1 9 80 ਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਸਨ. ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 1960 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤਕ ਨਹੀਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਵੱਖਰੀ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਚੈਨਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਕਾਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ .

ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ-ਰੇਡੀਉ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਡੀ.ਆਈ.ਐਨ. ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਕਾਫੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ 1980 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ ਜੋ ਕਿ ਸਾਈਜ਼ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬੈਂਸ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ ਜਦੋਂ ਪਿਛਲੇ 20 ਜਾਂ 30 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਮਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੌਖਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਸਥਾਪਨ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਟੀਕ ਮੁੱਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਅਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ

ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਠ-ਟਰੈਕ ਪਲੇਅਰ, ਕੈਸੇਟ ਡੈਕ, ਜਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹੋਵੋ, ਜੋ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਹੈ, ਕੁਝ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਮੀਡੀਆ ਫਾਰਮੈਟ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਟਕਣ ਤੇ ਅਟੱਲ ਹੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲਾਸਿਕ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਸੀਡੀ, ਐਮਪੀਐੱਫ ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਆਪਣੇ ਏਰੀਏ ਤੋਂ ਇਕ ਏਐਮ / ਐੱਫ ਐੱਮ ਰੇਡੀਓ ਤਕ ਛਾਲ ਮਾਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਉਹ ਦੇ ਬਹੁਤੇ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਲਾਸਿਕ ਡੈਸ਼ ਦੇ OEM ਦਿੱਖ ਖੋਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਚੱਲੋਗੇ ਉਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਲਾਸਿਕ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਆਈਐਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਖੇਡਦੇ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋੜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਮਾਡਯੂਲਰ ਮਾੱਡਲ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ "ਸ਼ਾਫਟ ਸਟਾਇਲ" ਰੇਡੀਓ ਵਰਤਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੱਜ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ.

"ਸ਼ਾਫਟ ਸਟਾਈਲ" ਰੇਡੀਓ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਲਈ ਦੋ ਮੋਰੀ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਆਇਤਾਕਾਰ ਮੋਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਡੀਆਈਐਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ.

ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡੀਆਈਐਨ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਡੀਆਈਏ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਵੇਂ ਸਟੀਰੀਓ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਕੇ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੋਨੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਆਈਐਨ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਜ ਡੈਡ ਦੀ ਕਟਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਵੇਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਸਾਰੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਲੈਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰੇਡ-ਆਫ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ ਹੇਠਾਂ ਇਕ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਸ ਮਹਾਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਫੀ ਜਿਆਦਾ ਮਾਊਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਇਕ ਨਿਗਾਹ ਵਾਂਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੇ ਇਸ ਤੇ ਆਪਣੇ ਗੋਡੇ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਫਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਇਕ ਮੁੱਦਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਆਈਐਲ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡਾ ਅਨੁਭਵ ਉਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਤੁਸੀਂ ਇਕੋ ਸ਼ਕਤੀ, ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕੋ ਸਪੀਕਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਮੁੱਖ ਮੁੱਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਮੋਨੋ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨਾਲ ਫੈਕਟਰੀ ਤੋਂ ਭੇਜੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਸਪੀਕਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ. ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਚਾਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬੋਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸਮਝਣ ਵਿਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੜ੍ਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਨਵੇਂ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਰੱਖਣਾ ਹੈ.

ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਦਲਾਓ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਡੈਸ਼ ਹੇਠਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਡਾਈਨ ਸਿਰ ਯੂਨਿਟ ਗ੍ਰਾਫਟ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਮਰੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੈਸ਼ ਵਿੱਚ ਕੱਟਣ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਉਤਸਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਖੋਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਹਿਲਾ ਵਿਕਲਪ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇੱਕ ਅਲੌਕਿਕ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਲੁਟੇਰੇ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓਜ਼ ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ "ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ" ਹੋਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਡੈਸ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਕਿਸੇ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਥਾਂ ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮੁੱਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਸੁੰਦਰਤਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓਗੇ, ਪਰ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਪਾਵਰ, ਐਂਟੀਨਾ ਅਤੇ ਸਪੀਕਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਓਹਲੇ ਕਾਰ ਸਟੀਰਿਓਜ਼ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਡੈਸ਼ ਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਥੋੜ੍ਹੀ ਘੱਟ ਸਹੂਲਤ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੀ ਹੈ ਕੁਝ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਜਾਂ ਟੈਬਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੋਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਹੂਲਤ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ, ਡੈਸ਼ ਮਾਉਂਟ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਤਕ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਅਰਧ-ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਲਈ ਮੁਹਾਰਤ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ. ਇਹ ਇਕਾਈਆਂ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ "ਸ਼ਾਫਟ ਸਟਾਈਲ" ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੁਹਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਲੀ ਸ਼ਫ਼ਟ ਇੱਕ ਹਰੀਜੱਟਲ ਧੁਰੇ ਤੇ ਅਕਸਰ ਅਨੁਕੂਲ ਹਨ.

ਸਿੱਧਾ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਲੱਭ ਸਕੋਗੇ ਜੋ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਸਹੀ ਸੀਡੀ ਖੇਡਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਆਰਸੀਏ ਜਾਂ 3.5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਆਡੀਓ ਇੰਪੁੱਟ, USB ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਐਸਡੀ ਕਾਰਡ ਸਲੋਟ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਗੀਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਆਡੀਓ ਸਮਗਰੀ ਸੁਣਨ ਲਈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚੋਣਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਕਲਾਸੀਕਲ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇਖੋ

ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ "ਸ਼ਾਫਟ ਸਟਾਇਲ" ਰੇਡੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੱਧ ਵਿਚ ਸ਼ੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਆਇਤਾਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸਥਾਨ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੈਚ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੌਦੇਬਾਜ਼ੀ ਬਿਨ ਇਕ ਡਾਈਨ ਦੇ ਮੁਖ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਅਪੀਲ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਪਾਰਕ ਬੰਦ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਤੋਂ-OEM ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ .

ਇਸ ਨੂੰ ਨਬੋ ਅਤੇ ਸਪੌਪਪਲੇਟ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਭਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਜਾਈਨਨਾਂ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹਨ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੋਲੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਅਤੇ ਇੱਕ faceplate ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਡੈਸ਼ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੇਟਿਕ ਐ ਐ ਐ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਵਿਕਲਪ ਇਕ ਬਦਲ ਰੇਡੀਓ ਲੱਭਣਾ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਣਾਉਣ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸਾਲ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਮਾੱਡਲਾਂ ਲਈ, ਇਹ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਵਿਹਾਰਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਘੱਟ ਆਮ ਕਲਾਸਿਕਸ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣਾ ਬਿਹਤਰ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ ਜੋ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਬਲ ਫੇਸੈਂਪਲੇਟਸ ਅਤੇ ਗੋਲਾਂ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਸਿੱਧਾ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਬਦਲਣ ਦੇ ਹੋਰ ਲਾਭ

ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਸਿਰਫ ਏ ਐੱਮ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਦਲਾਵ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਆਡੀਓ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ USB ਸਟਿੱਕ ਤੋਂ ਸੰਗੀਤ ਸੁਣਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ MP3 ਪਲੇਅਰ ਨੂੰ aux ਇਨਪੁਟ ਦੁਆਰਾ ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿਵੇਂ ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਹੈਂਡ-ਫ੍ਰੀ ਕਾਲਿੰਗ , ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਟਰੀਮ ਆਡੀਓ ਫਾਈਲਾਂ ਜਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਰੇਡੀਓ , ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ ਆਈਪੋਡ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਵੀ .