ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ OEM ਬਦਲ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਯੂਨਿਟ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਫੈਕਟਰੀ ਐਨੇਟੇਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮਾਰਕੀਟ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਕਿਹੋ ਜਿਹੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਉਮਰ ਦਾ ਹੈ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਐਂਟੀਨਾ ਚੁਣੋ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀਰੂਪ ਐਂਟੀਨਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕੇਬਲ ਚੁਣ ਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਹੈਡ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ, ਜਾਂ ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਗੱਲ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਹੋਰ ਅਸਾਨ ਟੈਸਟ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਐਂਟੀਨਾ ਮਾਸਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਸਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਮਸਤੀ ਜਾਂ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕਰ ਸਕੋ.
ਜੇ ਮਾਸਟਰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜੰਗਾਲ, ਜੂੜ, ਜਾਂ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ. ਜੇ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਇਹ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਐਂਟੀਨਾ ਮਸਤ
ਸੰਬੋਧਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਐਂਟੀਨਾ ਦਾ ਮੁੱਦਾ ਇੱਕ ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਮੱਸਲੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਠਾਂ ਮੁੱਖ ਐਂਟੀਨਾ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿਚ ਵਹਿ ਗਈਆਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ (ਜਾਂ ਵੰਡਲ ਦੁਆਰਾ ਚੋਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ) ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰਕੇ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ OEM ਤਬਦੀਲੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਜੇ ਸਿੱਧੀ ਫਿੱਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਮਾਸ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਹ ਜੰਗਾਲੀ ਜਾਂ ਕੱਚਾ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਸੰਭਵ ਹੱਲ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਹੈ.
OEM ਐਂਟੀਨਾ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ
ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਐਂਟੀਨਾ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ਼ ਮਾਸਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੂਰੀ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇ. ਉਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ OEM ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਘੱਟ ਵਿਰੋਧ ਦਾ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜਾਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਤਰੀਕਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਆਪਣੇ ਸਥਾਨਕ ਡੀਲਰ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਉਪਲਬਧਤਾ ਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਦੇ ਦੁੱਖ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਕਮਾਤਰ ਯੂਨਿਟ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਪੈਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਿਜ਼ਡ ਬਾਅਦ ਦੀ ਇਕਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ OEM ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ
ਫਿਕਸਡ-ਮੱਸਟ ਅਮੇਰਿਕਟ ਐਂਟੇਨਸ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ, ਸਥਿਰ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਐਂਟੀਨਾ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇਹ ਪਰੈਟੀ ਬੁਨਿਆਦੀ, ਇੱਕ ਆਕਾਰ-ਫਿੱਟ-ਸਾਰੇ ਯੂਨਿਟ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਕਾਰਤੂ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਂਗ ਲਗਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਐਂਟੀਨਾ ਤੋਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਐਂਟੀਨਾ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਸੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਮੋਟਰਾਈਜ਼ਡ ਵਾਪਸ ਮਾਰਕੀਟ ਐਂਟੀਨਾ
ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਇਕ ਮੋਟਰਲਾਈਜ਼ਡ ਐਂਟੀਨਾ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਫੈਕਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮੋਟਰ ਸਾਈਕਲ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵਿਕਲਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਐਂਟੇਨਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੇਡੀਓ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਮਾਸਟ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋ. ਉਹ ਸਥਿਰ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਕਿਸੇ ਵੈਂਦਾਲ ਦੁਆਰਾ ਐਂਟੀਨਾ ਮਾਸਟਰ ਤੋੜ ਕੇ ਚੋਰੀ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੋਟਰਿਡ ਵਾਲੇ ਐਂਟੀਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ.
ਫੈਕਟਰੀ ਐਂਟੀਨਾ ਅਡਾਪਟਰ
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਰੇਡੀਉ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਐਂਟੀਨਾ ਮਿਸ਼ਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੂੰ "ਮੋਟਰੋਲਾ ਜੈੱਕ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਐਂਟੀਨਾ ਅਤੇ ਐਂਟੀਨਾ ਕੈਬਲ "ਮੋਟਰੋਲਾ ਪਲੱਗਜ਼" ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਖਾਸ ਅਪਵਾਦ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੋਕਸਵੈਗਨ, ਨਿਕਾਸ, ਜਾਂ ਜੀ.ਡੀ. ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਫੈਕਟਰੀ ਰੇਡੀਓ ਵੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਦੀ ਐਂਟੀਨਾ ਤੋਂ ਜੁੜਨ ਲਈ ਅਡਾਪਟਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਅਡਾਪਟਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਨ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਸਭ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਸਦੀਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਨਾ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ.