ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੀਪੀਜੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਇਕੋ ਇਕ ਲੇਖ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮੁੱਢਲੇ ਵਰਗਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸਮਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੂਚਿਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਇਨ-ਕਾਰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਦੋ ਵੱਡੇ ਰੂਪਾਂ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਬਿਲਟ-ਇਨ ਅਤੇ ਪੋਰਟੇਬਲ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਹੈੱਡ ਯੂਨਿਟਾਂ ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਇਨਫੋਕਟੈਨੈਂਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਰੂਪ ਲੈਂਦੇ ਹੋਏ, ਜਦਕਿ ਪੋਰਟੇਬਲ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿਚ ਇਕਲਾ ਜੀਪੀਜੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟ ਫੋਨ ਜੀਪੀਐਸ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਹਨ .
ਨੇਵੀ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਇਨਫੋਟੇਨੈਂਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਮੁੱਖ ਅਪੀਲ ਜਿਵੇਂ ਕਿ aftermarket nav radios ਅਤੇ ਫੈਕਟਰੀ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕਾਰਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਪਾਰਟਮੈਂਟ ਜਾਂ ਇੱਕ OEM ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਡੈਸ਼ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਗੈਜਟ, ਮਾਊਂਟ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਕੈਬਲ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦੀਆਂ. ਪਰ, ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ.
ਇੰਟੀਗਰੇਟਡ ਜੀਪੀਐਸ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸ:
- "ਸਾਫ਼" ਵਾਧੂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰੋ
- ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ (ਫੈਕਟਰੀ ਇਨਫੋਕਰੇਨੈਂਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ)
- ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕਰਨ ਦੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਡਿਗਰੀ
ਇਨਟੈਗਰੇਟਿਡ ਜੀਪੀਏ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ
- ਉੱਚ ਕੀਮਤ (ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਰੇਡੀਓ)
- ਹਾਰਡਵੇਅਰ (ਫੈਕਟਰੀ ਇਨਫੋਕਟੈਨਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ) ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਕਸਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ
- ਕਈ ਵਾਰ ਬੇਲੋੜੀ ਮਹਿੰਗੇ ਨਕਸ਼ੇ ਅੱਪਗਰੇਡ
ਪੋਰਟੇਬਲ ਜੀਪੀਜੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟ ਕਦੇ ਵੀ ਐਨਵਾਇਬ ਰੇਡੀਓ ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਇਨਫੋਕ੍ਰੇਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਇਕਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਮੰਨਣਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪੋਰਟੇਬਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਹਨ , ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਕ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਉਹ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਕਸ਼ਾ ਅਪਡੇਟਸ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
ਪੋਰਟੇਬਲ ਜੀਪੀਐਸ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਸ:
- ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਨੈਵੀ ਰੇਡੀਓ ਤੋਂ ਲਾਗਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ
- ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਅਸਾਨ ਐਪ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਸੈਲਫਫੋਨ GPS ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ)
- ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪੋਰਟੇਬਲ
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਖ਼ਰੀਦਣਾ ਕਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਰੇਡੀਓ / ਫੈਕਟਰੀ ਨਕਸ਼ਾ ਅਪਡੇਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਪੋਰਟੇਬਲ ਜੀਪੀਏ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ
- ਉੱਚ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਚੋਰੀ ਹੋ
- ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਕਲੈਟਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹਨ
- ਸਕ੍ਰੀਨ ਸਾਈਜ਼ (ਬਜਟ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਸੈਲ ਫੋਨ ਐਨਵ ਐਪਸ)
ਕੀ ਉਪਭੋਗਤਾ GPS ਚੋਣਾਂ ਘੱਟ ਜਾਂ ਵਧਾ ਰਹੀਆਂ ਹਨ?
ਫੈਕਟਰੀ ਅਨੁਕੂਲਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਹੋਏ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਰਾਨ ਹੋਵੋਗੇ ਕਿ ਕੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਇਨ-ਕਾਰ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਉਪਗ੍ਰਹਿ ਵਿਕਲਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਘਟ ਰਹੇ ਹਨ ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਾਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਓਮਾਂ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਵਿਕਲਪ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੁੰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ ਕਿਉਕਿ OEM ਐਨ.ਵੀ. ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟੀ ਆੱਨਸਟਾਰ ਅਤੇ ਆਈਡਰਾਇਵ ਜਿਹੇ ਆਲ-ਇਨ-ਇਕ ਇੰਟਰਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਇਕਸੁਰਤਾ ਹੈ , ਜੋ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਜਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਨਟੈਗਰੇਟਿਡ ਵਿਜ਼. ਪੋਰਟੇਬਲ ਜੀਪੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ
ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਕਸਾਰ ਜਾਂ ਪੋਰਟੇਬਲ ਜੀਪੀਜੀ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੇ ਕੋਈ ਸਧਾਰਨ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਵਿਚ ਸਮਰੱਥ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਚੀਜ਼ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਕੋ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਠੀਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਹਰੇਕ ਵਾਰ ਅਕਸਰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨੈੱਕਟਿਵ ਰੇਡੀਓ ਅੱਪਗਰੇਡ, ਜਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਨਵੀਂ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਚੋਣ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੋਰਟੇਬਿਲਟੀ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਯੂਨਿਟ (ਜਾਂ ਸੈਲਫੋਨ ਐਕਸ਼ਨ) ਨਾਲ ਵੀ ਜਾਣਾ ਚਾਹੋਗੇ.
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਤੇ ਪੱਕੇ ਹੋਵੋ, ਕੁਝ ਵਾਧੂ ਖੋਜਾਂ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਹਰ ਇੱਕ OEM ਦੀ ਆਪਣੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ (ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਲਾਗਤਾਂ) GPS ਮੈਪ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਜੀ ਸਿਸਟਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ, ਤਾਂ ਨਕਸ਼ੇ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਕਾਰਗਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਕ ਵਰਤੀ ਗਈ ਗੱਡੀ ਖਰੀਦਦੀ ਹੈ.