SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੀ ਹੈ?

SATA ਦਾ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਵਰਜਨ ਕਿਵੇਂ ਪੀਸੀ ਸਪੀਡ ਵਧੇਗਾ

ਜਦੋਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ SATA ਜਾਂ ਸੀਰੀਅਲ ਏ ਟੀ ਏ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸਫਲਤਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇੰਟਰਫੇਸ ਤੇ ਸਟੈਂਡੈਡਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਕੰਿਪਊਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਜੰਤਰਾਂ ਦਰਮਿਆਨ ਅਸਾਨ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀਰੀਅਲਾਈਜ਼ਡ ਸੰਚਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਈ ਸੋਲਰ ਸਟੇਟ ਡਰਾਇਵਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੁਆਰਾ ਕੱਸ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਦੀਆਂ ਡਰਾਇਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪਾੜਾ ਭਰਨ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ.

SATA ਜਾਂ PCI- ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸੰਚਾਰ

ਮੌਜੂਦਾ SATA 3.0 ਨਿਰਧਾਰਨ ਸਿਰਫ 6.0Gbps ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ ਜੋ ਲਗਭਗ 750 ਮੈb / s ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ. ਹੁਣ ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਤੇ ਸਭ ਲਈ ਓਵਰਹੈੱਡ ਨਾਲ, ਇਸ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕੇਵਲ 600MB / s ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸੀ ਸੌਲਿਡ ਸਟੇਟ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੇ ਇਸ ਹੱਦ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. SATA 3.2 ਨਿਰਧਾਰਨ ਜੋ SATA expess ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਿ ਉਹ ਮੌਜੂਦਾ SATA ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪੁਰਾਣੇ ਡਿਵਾਈਸਿਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਤੇਜ਼ PCI ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਅਤੇ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ -ਐਕਸਪੋਰਸ ਬੱਸ

PCI- ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਬੱਸ ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ ਤੇ CPU ਅਤੇ ਪੈਰੀਫਿਰਲ ਯੰਤ੍ਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰਾਫਿਕਸ ਕਾਰਡ, ਨੈਟਵਰਕਿੰਗ ਇੰਟਰਫੇਸ, USB ਪੋਰਟ, ਆਦਿ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਮੌਜੂਦਾ PCI- ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ 3.0 ਦੇ ਮਿਆਰ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੱਕ PCI- ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੇਨ 1GB ਤੱਕ ਦਾ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ / s ਇਸ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ SATA ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹੀ ਇੱਕ PCI- ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੇਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਰ ਉਪਕਰਨ ਮਲਟੀਪਲ ਲੇਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ SATA ਐਕਸਪੈੱਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੇਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਰਾਇਵ 2 PC / s ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਬੈਂਡਵਿਡਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਪੀਸੀਆਈ-ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੇਨਾਂ (ਅਕਸਰ x2 ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਪਿਛਲੇ SATA 3.0 ਸਪੀਡ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤਕਰੀਬਨ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਨਵਾਂ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਨੈਕਟਰ

ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਲਈ ਨਵੇਂ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਦੋ SATA ਡਾਟਾ ਕਨੈਕਟਰਸ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤੀਜੇ ਕੁੱਝ ਛੋਟੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ PCI-Express ਅਧਾਰਿਤ ਸੰਚਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਦੋ SATA ਕਨੈਕਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ SATA 3.0 ਪੋਰਟਾਂ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੇ ਇੱਕ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੋ ਪੁਰਾਣੇ SATA ਪੋਰਟਸ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮੁੱਦਾ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਧਾਰਤ ਡਰਾਇਵ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਸਾਰੇ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਨੈਕਟਰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਚੌੜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ ਕਿ ਕੀ ਡਰਾਇਵ ਪੁਰਾਣੇ SATA ਸੰਚਾਰਾਂ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਪੀਸੀਆਈ-ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਜਾਂ ਤਾਂ ਦੋ SATA ਡਰਾਇਵਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡਰਾਇਵ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਤਾਂ ਕਿਉਂ ਕੋਈ PCI- ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਆਧਾਰਿਤ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡ੍ਰਾਈਵ ਨਹੀਂ ਕੇਵਲ ਦੋ SATA ਪੋਰਟਰਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕਲੇ ਤੀਜੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਤ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ SATA Express ਅਧਾਰਿਤ ਡਰਾਇਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋਨਾਂ ਨਾਲ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ SATA ਪੋਰਟ ਇੱਕ PCI- ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਲੇਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਪ੍ਰੋਸੈਸਰ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ. ਪੀਸੀਆਈ-ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡਰਾਇਵ ਨਾਲ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਸ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਦੋ SATA ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਰਹੇ ਹੋ.

ਕਮਾਂਡ ਇੰਟਰਫੇਸ ਸੀਮਾ

SATA ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਜੰਤਰ ਅਤੇ CPU ਵਿਚਕਾਰ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਇਸ ਪਰਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਕਮਾਂਡ ਲੇਅਰ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਮਾਂਡਾਂ ਭੇਜਣ ਲਈ ਸਟੋਰੇਜ ਡਰਾਇਵ ਤੋਂ ਪੜ੍ਹੀਆਂ ਜਾਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਏ.ਚ.ਸੀ.ਆਈ. (ਐਡਵਾਂਸਡ ਹੋਸਟ ਕੰਟ੍ਰੋਲਰ ਇੰਟਰਫੇਸ) ਨੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਹਰੇਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਅਸਰਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ SATA ਡਰਾਈਵ ਪਲਗ ਅਤੇ ਪਲੇ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਪੁਰਾਣੇ ਹੌਲੀ ਤਕਨੀਕ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਾਰਡ ਡ੍ਰਾਇਵਜ਼ ਅਤੇ USB ਫਲੈਸ਼ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ SSDs ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ AHCI ਕਮਾਂਡ ਕਤਾਰ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ 32 ਕਮਾਂਡਾਂ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਕਮਾਂਡ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਹੈ.

ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ NVMe (ਨਾਨ-ਵੋਲਾਟਾਈਲ ਮੈਮੋਰੀ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ) ਕਮਾਂਡ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 65,536 ਕਮਾਂਡ ਕਤਾਰਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਰ ਕਤਾਰ ਦੇ 65,536 ਕਮਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ, ਇਹ ਡਰਾਇਵ ਨੂੰ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਡ੍ਰਾਈਵ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਰਾਇਵ ਸਿਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਕ ਹੀ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸੀਮਿਤ ਹੈ ਪਰ ਆਪਣੀ ਮਲਟੀਪਲ ਮੈਮੋਰੀ ਚਿਪਸ ਨਾਲ ਸੋਲਡ ਸਟੇਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਈ ਚੀਜਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਚਿਪਸ ਅਤੇ ਸੈਲਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲਿਖ ਕੇ ਇੱਕਤਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. .

ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਇਹ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਮਾਰਕੀਟ ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਤਿਰਿਕਤ ਡਰਾਈਵਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਵੇਗੀ ਤਾਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਨਵੇਂ NVMe ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਣ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਿਖਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਏਐਚਸੀਆਈ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਕਰ ਹੈ ਕਿ, SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਡਰਾਇਵਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਏਐਚਸੀਆਈ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨਾਲ ਹੁਣ ਵੀ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕੋ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਲਈ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਨਵੇਂ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਮ ਐੱਫ ਮਿਆਰਾਂ ਵੱਲ ਵਧ ਸਕੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਫਾਰਮੈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ.

SATA 3.2 ਸਪੀਕਸ ਰਾਹੀਂ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀਆਂ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਹੁਣ ਨਵਾਂ SATA ਵਿਵਰਣ ਸਿਰਫ਼ ਨਵੇਂ ਸੰਚਾਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਿਉਟਰਾਂ ਉੱਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹਨ ਪਰ ਉਹ ਦੂਜੇ ਨਾਨ-ਮੋਬਾਇਲ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਾਵਰ ਸੇਵਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ DevSleep ਮੋਡ ਹੈ. ਇਹ ਅਵੱਸ਼ਕ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਹੈ ਜੋ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਤਰਾਂ ਸ਼ਕਤੀ ਡਰਾਅ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਲੀਪ ਮੋਡ ਵਿੱਚ. ਇਸ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੈਪਟੌਪਾਂ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਲਟਰਬੁੱਕਸ ਸਮੇਤ SSDs ਅਤੇ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਖਪਤ

ਐਸ ਐਸ ਐਚ ਡੀ (ਸੋਲਿਡ ਸਟੇਟ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਡ੍ਰਾਇਵਜ਼) ਦੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੀ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਅਨੁਕੂਲਨ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ SATA ਸਥਾਪਨ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿਹੜੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਚੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ, ਇਸਦੇ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਏ ਜਾਣ ਤੇ ਇਹ ਕੀ ਲਿਆਦਾ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਡਰਾਇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਆਈਟਮਾਂ ਨੂੰ ਕੈਚ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡ੍ਰਾਇਵ ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, RAID ਡਰਾਈਵ ਸੈੱਟਅੱਪ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ. ਰੇਡ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਡੇਟਾ ਰਿਡੰਡਸੀ ਲਈ ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਇਵ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਾਟਾ ਚੈੱਕਸਮ ਡਾਟਾ ਤੋਂ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ SATA 3.2 ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੁੜ ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਿਹੜਾ ਡਾਟਾ ਖਰਾਬ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਫੜਿਆ ਗਿਆ

2013 ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਇੱਕ ਆਧਿਕਾਰਿਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰਿਹਾ ਹੈ ਪਰ ਇਸ ਨੇ 2014 ਦੇ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ Intel H97 / Z97 ਚਿਪਸੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਰਸਤਾ ਬਣਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਮਦਰਬੋਰਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਨਵੇਂ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਂਚ ਦੇ ਸਮੇਂ ਕੋਈ ਵੀ ਡ੍ਰਾਈਜ਼ ਨਹੀਂ. ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਕਮਾਂਡ ਕਤਾਰ ਲਈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹਿਯੋਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਦਾ ਪੂਰਾ ਲਾਭ ਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮੌਜੂਦਾ ਉਪਕਰਣ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ SATA ਡਰਾਇਵ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜ਼ਾਜਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਅਮਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇਕ ਵਾਰ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁਣ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਇੰਟਰਫੇਸ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਫੜਿਆ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ M.2 ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਪਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੋਲਰ ਸਟੇਟ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫੈਕਟਰ ਫੈਕਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਲੈਪਟਾਪ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡੈਸਕਟੌਪ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਵੀ ਹੈ. ਹਾਰਡ ਡਰਾਈਵਾਂ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ SATA ਸਟੈਂਡਰਡਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਔਖਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਐਮ.2 ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਤਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵੱਡੇ ਡਰਾਇਵਾਂ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਇਹ ਚਾਰ ਪੀਸੀਆਈ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ ਲੇਨਾਂ ਵੀ ਵਰਤ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ SATA Express ਦੇ ਦੋ ਲੇਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਡਰਾਇੰਗ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਖਪਤਕਾਰ ਕਦੇ ਵੀ ਕਦੇ ਵੀ SATA ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਅਪਣਾਏ ਜਾਣ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ.