ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਅਚੱਲਤਾ ਅਤੇ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਸਟਾਪਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਗਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸਟਾਪਰ ਮੋਟਰ ਦੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਖੇਡਣ ਲੱਗ ਪੈਂਦੇ ਹਨ.
ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਸਟੀਪਰ ਮੋਟਰ ਕਾਰਕ
ਜਦੋਂ ਸਟੈਟਰ ਮੋਟਰ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਤੇ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਕਈ ਕਾਰਕ ਅਹਿਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਕਈ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਅਸਲੀ ਸੰਸਾਰ ਵਿਵਹਾਰ ਆਦਰਸ਼ਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਥਿਊਰੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ, ਨਿਰਮਾਤਾ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ 1000-3000 RPM ਦੀ ਮੁਹਾਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ (ਉੱਚ ਸਕਤੀਆਂ ਲਈ, ਸਰਬੋ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਚੋਣ ਹੈ). ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਜਿਹੜੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ' ਤੇ ਅਸਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ:
- ਜੜ੍ਹਾਂ - ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਸਤੂ ਵਿੱਚ ਜ਼ੁਲਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਦੇ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਘੱਟ ਗਤੀ ਦੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਗੁੰਮਿਆ ਬਗੈਰ ਲੋੜੀਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਇੱਕ ਸਟਰਪਰ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਤੇ ਸਟਰਪਰ ਮੋਟਰ ਤੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਤੁਰੰਤ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਖੋਣ ਦਾ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਲਕੇ ਭਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਇੱਕ ਪੜਾਅਵਾਰ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਘੱਟ ਸਪੀਡ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਤੱਕ ਰੈਂਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਐਡਵਾਂਸਡ ਸਟਾਪਪਰ ਮੋਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਅਤੇ ਜੜ੍ਹਾਂ ਲਈ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.
- ਟੋਰਕ ਕਰਵਜ਼ - ਸਟਾਪਪਰ ਮੋਟਰ ਦਾ ਟੋਕ ਹਰੇਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨਲ ਗਤੀ ਲਈ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਕਦਮ ਗਤੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਸਟਰਪਟਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਿੰਸੀਪਲਾਂ ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਸਟਰਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਬਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੋਟਰ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਪੂਰੇ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਕੋਇਲ, ਡ੍ਰਾਈਵ ਵੋਲਟੇਜ, ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਸੀਮਾ ਦੇ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਹ ਸਮਾਂ ਜਦੋਂ ਕੋਲ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸ਼ਾਰਟ ਲਾਈਨਾਂ ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟੋੱਕ ਤੋਂ ਤੁਪਕੇ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
- ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਗਨਲ - ਸਟਰਪਰ ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਨ ਲਈ, ਡ੍ਰਾਇਵ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਇਵ ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਛੇਤੀ ਹੋ ਸਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਸੰਕੇਤ ਨਾਲ ਸਟਾਪਰ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣਾ ਉੱਚ ਪ੍ਰਚੀਆਂ ਤੇ ਟੋਕਰੇ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟਰਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੱਲ਼ ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.
- ਮ੍ਰਿਤ ਜ਼ੋਨ - ਇਕ ਮੋਟਰ ਦਾ ਆਦਰਸ਼ ਸੰਕਲਪ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ ਤੇ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਟੋੱਕ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਅਕਸਰ ਮਰਨ ਵਾਲਾ ਜ਼ੋਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੋਟਰ ਕਿਸੇ ਸਪੀਡ ਨਾਲ ਲੋਡ ਨਹੀਂ ਚਲਾ ਸਕਦੇ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਲਈ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
- ਅਨੁਪਾਤ - ਸਟੀਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਦੀ ਮਕੈਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਨੁਪਾਤ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਫ੍ਰੀਕੁਏਸੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਆਵਿਰਤੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜੋ ਊਰਜਾ ਜੋੜੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਉਸਦੀ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੋਕਰੇ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਈਬਲਾਂ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ, ਖੋਜ ਅਤੇ ਅਨੁਪਾਤ stepper ਮੋਟਰ ਸਪੀਡ ਤੇ ਛੱਡਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਨ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਰਣਨੀਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
- ਕਦਮ ਦਾ ਆਕਾਰ - ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰ ਕੋਲ ਕੁੱਝ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਹਨ, ਮਾਈਕਰੋ ਸਟੈਪਿੰਗ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੂਰੇ ਕਦਮ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਈਕਰੋ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ (ਇਸਦੇ ਉਲਟ ਮਾਈਕਰੋਸਟ ਨੇ ਸਹੀ-ਸਹੀ ਕਮੀ ਕੀਤੀ ਹੈ) ਪਰ ਉਹ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਟਰਪਰ ਮੋਟਰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਟੈਪਰ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਕਿਸੇ ਛੋਟੀ ਕਦਮ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ. ਪੂਰੀ ਗਤੀ ਕਿਰਿਆ ਲਈ, ਪੂਰੇ ਕਦਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟਾਪਰ ਮੋਟਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਅਕਸਰ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਸਟਾਪਪਰ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀ ਵਕਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਈਕਰੋ ਸਟੈਪਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਰੌਲੇ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.