ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤੁਲਨਾਵਾਂ ਸੁਣੀਆਂ ਹਨ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਸਿਆਹੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਤਰਲ ਨਾਲੋਂ ਜਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੈਨਲ ਨੰਬਰ 5, ਐੱਲ. ਐੱਸ. ਡੀ ਅਤੇ ਕੋਬਰਾ ਜ਼ਹਿਰ. ਪਰ ਬਿਲਕੁਲ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਇੰਕ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਇਹ ਉਹ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜੋ ਮੈਂ ਥੌਮ ਬਰਾਊਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਐਚ ਪੀ ਦੇ ਨਿਵਾਸੀ ਸਿਆਹੀ ਮਾਹਿਰ ਹੈ. ਥੌਮ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਇਨਕ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸੇਬਾਂ ਤੋਂ ਸੰਤਰੀ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕੁਝ ਵੀ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਨੀਅਰਿੰਗ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਇੰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ ਨਵੇਂ ਇੰਕਜੇਟ ਕਾਰਤੂਸ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਿੰਟਹੈਡ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ ਜੋ ਸਿਆਹੀ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੰਨੇ 'ਤੇ ਅੱਖਰ ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਉਸ ਹੈਰਾਨਕੁੰਨ ਤੇਜ਼ ਤਸਵੀਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਬਜਾਏ, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ੁੱਧ ਖਪਤ ਤੇ ਅਤੇ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵੱਖਰੇ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਰੈੱਡ ਬੌਲ ਦੀ ਕੀਮਤ $ 4 ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਖੁਸ਼ੀ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੇਵਲ ਕੁਝ ਮਿੰਟ ਹੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਕ ਇਕਰੀਜੇਟ ਕਾਰਤੂਸ ਮਹੀਨੇ ਜਾਂ ਸੈਕੜਾਂ ਪੰਨਿਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਤੀ ਪੰਨਾ ਸਿਰਫ ਪੈੱਨਿਆਂ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਅਤੇ ਥੌਮ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਇਕਰੀਜੇਟ ਕਾਰਤੂਸ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. 1 9 70 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਜਦੋਂ ਐਚਪੀ ਦਾ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਇਕ ਪੋਲਕਟਰ ਕੌਫੀ ਕੱਪ ਦੇਖ ਰਿਹਾ ਸੀ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਰਿਹਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਗਰਮੀ ਊਰਜਾ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਇੱਕ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਸਿਆਹੀ ਥਰਮਲ ਇੰਕਜੈੱਟ ਕਾਰਤੂਸ ਤੇ, ਇਹ ਕਰਦਾ ਹੈ.
"ਇਕ ਇੰਕਜੇਟ ਕਾਰਤੂਸ ਨੂੰ ਸ਼ੈਲਫ ਤੇ ਖਰੀਦਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਵਿਚ ਬੈਠਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ," ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. "ਇਸ ਲਈ ਸਿਆਹੀ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਤੇ ਜਿੰਨੇ ਹੀ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ." ਜਦੋਂ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਥਿਰ ਤਰਲ ਬਦਲਾਵ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਆਹੀ ਫਾਇਰਿੰਗ ਨੋਜਲ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਹਰੇਕ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਵਿੱਚ ਸੈਂਕੜੇ, ਹਰ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਵਾਰ ਮਨੁੱਖੀ ਵਾਲ ਦੀ ਚੌੜਾਈ). ਭੂਰੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਨੈਨੋਸੇਂੰਡ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿਚ 300 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਫਾਇਰਿੰਗ ਇਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ 36,000 ਵਾਰ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਸੋਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ ਸਿਆਹੀ ਲਗਭਗ 30 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਪੇਪਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਬਰਾਊਨ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਸਾਈਡਵੇਕ 'ਤੇ ਇਕ ਬਾਲਟੀ ਵਿਚ 30 ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ.) ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੋਲ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੁੱਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਕ ਉਮੀਦ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਜਾਂ ਫੋਟੋ ਦੇ ਜੀਵਨ ਲਈ ਅਸਥਿਰ ਹੋਣਾ.
ਜਦੋਂ ਉਹ ਹੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਭੂਰਾ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, "ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ."
ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਆਹੀ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਕਾਰਨ ਉਹ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਤੂਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਐਚਪੀ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਦਮ ਨਹੀਂ ਚੁੱਕਦਾ, ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੰਨੇ ਯਕੀਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ ਉਹ ਹੁਣ ਇਕ ਇਨਕ ਐਂਮੈਸਟੀ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਤਜਰਬੇ ਨੂੰ ਸਿਆਹੀ ਵਿਚਲੀ ਫ੍ਰੀਲ ਵਿਚ ਵੰਡਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਬਦਲਵੇਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ 'ਤੇ 20 ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਤ ਛੂਟ ਦੇਣਗੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਰਡ-ਕਿਸਮਤ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਭੂਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਕਰੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ 2009 ਤੋਂ ਇੱਕ ਲਾਇਰਾ ਖੋਜ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਖੁਦ ਰਿਟੇਲ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜੋ ਕਿ ਖਾਲੀ ਪ੍ਰਿੰਟਰ ਕਾਰਤੂਸ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਦੇ ਸਨ "ਜਿਆਦਾਤਰ ਅਸੰਤੁਸ਼ਟ "ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ (30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਘੱਟ" ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ "ਸਨ)
ਭੂਰੇ ਦੱਸਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਔਸਤਨ ਤਿੰਨ ਤੋਂ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਹਾਪਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 1,000 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਿਪ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਗਾਹਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ; ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿਅੰਜਨ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਡਾਈ ਨਾਲੋਂ ਸਿਆਹੀ ਬਹੁਤ ਜਿਆਦਾ ਹੈ," ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫਾਰਮੂਲੇ ਮਲਕੀਅਤ ਹਨ, ਜੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਰਿਫਿਲ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਤਰਤੀਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੁਕੇ ਹੋਏ ਪ੍ਰਿੰਟਹੈਡ ਜਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ