ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੌਲੇ-ਰੁਕੇ ਹੈੱਡਫੋਨਾਂ ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਗਾਹਕਾਂ ਲਈ, ਸ਼ੋਰ-ਰਨਿੰਗ ਸਰਕਟ੍ਰੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਹੈੱਡਫੋਨ ਤੋਂ ਹੈੱਡਫੋਨ ਤੱਕ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ, ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਨਾਂ ਨਾਲ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ. ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਕੁਝ ਸਿਰਫ ਕੁੱਝ ਡੈਸੀਬਲਾਂ ਨੂੰ ਰੌਲਾ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬੁਰਾ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਘੱਟ ਫ੍ਰੀਕੁਏਂਸੀ ਤੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉਹ ਵੱਧ ਫ੍ਰੀਕੁਏਂਸੀ ਤੇ ਵੱਧ ਰਹੇ ਹਨ.
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਹੈਡਫੋਨ ਵਿੱਚ ਰੌਲਾ-ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਬੋਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਸਮੂਹ ਦੁਆਰਾ ਗੁਲਾਬੀ ਰੌਲਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਹ ਮਾਪਣਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਨਾਂ ਨੂੰ ਹੈੱਡਫੋਨ ਰਾਹੀਂ ਕਿੰਨੀ ਆਵਾਜ਼ ਮਿਲਦੀ ਹੈ.
01 ਦਾ 04
ਕਦਮ 1: ਗੇਅਰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ
ਇਸ ਦੇ ਮਾਪਣ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮੂਲ ਆਡੀਓ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਐਨਾਲਾਇਜ਼ਰ ਸਾਫਟਵੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ True RTA; ਇੱਕ USB ਮਾਈਕਰੋਫੋਨ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਲੂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫੋਨਾਂ Icicle; ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਨ / ਗੌਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਰੈਜ਼ 43 ਏਗ ਮੈਂ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਹੈੱਡਫੋਨ ਮਾਪਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੇਸ ਕੇਮਰ
ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਮੁੱਢਲੀ ਸੈੱਟਅੱਪ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਹੇਠਲੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ 43AG ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਵੱਡੇ ਲੋਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੰਬਾਈ, ਭਾਵ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. Earpieces ਵੱਖ ਵੱਖ ਅਕਾਰ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ durometers ਵਿੱਚ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ
02 ਦਾ 04
ਕਦਮ 2: ਕੁਝ ਸ਼ੋਰ ਕਰਨਾ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁਸਤਕ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੀ ਪੈਦਾਵਾਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਖਤ ਹੈ. ਆਈਈਸੀ 60268-7 ਹੈਡਫੋਨ ਮਾਪਣ ਦਾ ਮਿਆਰ ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟੈਸਟ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਸਰੋਤ ਕਮਰੇ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਅੱਠ ਬੁਲਾਰੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਬੇਰੁਜ਼ਗਾਰ ਸਰੋਤ ਖੇਡਦਾ ਹੈ. ਅਨ-ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਬੁਲਾਰੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰਲਵੇਂ ਆਵਾਜ਼ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਿਗਨਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.
ਇਸ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੈੱਟਅੱਪ ਵਿੱਚ ਦੋ ਜੈਨਲੇਕ HT205 ਪਾਵਰ ਸਪੀਕਰ ਮੇਰੇ ਦਫ਼ਤਰ / ਲੈਬ ਦੇ ਉਲਟ ਕੋਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਗੋਲੀਬਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਚੰਗੀ ਤਰਾਂ ਵਧ ਸਕੇ. ਦੋ ਸਪੀਕਰਾਂ ਨੂੰ ਬੇਰੋਕ ਸੰਕੇਤ ਵਾਲੇ ਸ਼ੋਰ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦੇ ਹਨ. ਇਕ ਸਨਫਾਇਰ TS-SJ8 ਸਬ-ਵੂਫ਼ਰ ਇਕ ਕਿਨਾਰੇ ਵਿਚ ਕੁਝ ਬੌਸ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.
ਤੁਸੀਂ ਉਪਰੋਕਤ ਡਾਇਗ੍ਰਟ ਵਿਚ ਸੈਟਅੱਪ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕੋਨੇ ਵਿਚ ਗੋਲੀ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਛੋਟੇ ਵਰਗ ਗਨੀਲੇਕਸ ਹਨ, ਹੇਠਲੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਡਾ ਆਇਤ ਹੈ ਸਨਫਾਇਰ ਉਪ, ਅਤੇ ਭੂਰੇ ਰੰਗ ਦਾ ਆਇਤ ਟੈਸਟ ਬੱਜ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੈਂ ਮਾਪ ਕਰਦਾ ਹਾਂ.
03 04 ਦਾ
ਕਦਮ 3: ਮਾਪ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ
ਮਾਪਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੌਲੇ ਦੀ ਖੇਡ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲਗਾਓ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਾਨਚਿੱਤਰ ਆਵਾਜ਼ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੱਧਰ (ਐੱਸ ਪੀ ਐੱਲ) ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਮਾਪ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ. ਆਵਾਜ਼ ਜਾਅਲੀ ਕੰਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੀ ਹੈ ਦੀ ਬੇਸਲਾਈਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੰਦਰਭ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ, TrueRTA ਵਿੱਚ REF ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਦਬਾਓ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗ੍ਰਾਫ਼ ਤੇ ਸਮਤਲ ਲਾਈਨ 75 ਡਿਗਰੀ ਤੇ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. (ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.)
ਅੱਗੇ, ਹੈੱਡਫੋਨ ਨੂੰ ਕੰਨ / ਗੌਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਮੇਰੇ ਟੈਸਟ ਬੈਂਚ ਦੇ ਥੱਲੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 43AG ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਥੱਲੇ ਤਲ ਦੇ ਦੂਹੜੇ ਮੇਰੇ ਕੰਨਾਂ 'ਤੇ ਮੇਰੇ ਸਿਰ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋ ਜਾਣ. (ਮੈਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਕਿ ਮੈਂ ਕੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਲਗਭਗ 7 ਇੰਚ ਹੈ.) ਇਹ ਕੰਨ / ਗੌਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈੱਡਫੋਨ ਦੇ ਢੁਕਵੇਂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
ਪ੍ਰਤੀ ਆਈ.ਈ.ਸੀ. 60268-7, ਮੈਂ 1/3-ਅੈਕਟੇਜ ਸਮੂਥਿੰਗ ਲਈ TrueRTA ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਔਸਤਨ 12 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਮੂਨਿਆਂ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਫਿਰ ਵੀ, ਸ਼ੋਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਪ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ 100% ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਵਾਜ਼ ਰਲਵੀਂ ਹੈ
04 04 ਦਾ
ਕਦਮ 4: ਪਰਿਣਾਮ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ
ਇਹ ਚਾਰਟ ਫਿਲਟੋਨ ਸੀਰਸੀ ਐੱਮ 530 ਸ਼ੋਰ-ਰੈਂਸਿੰਗ ਹੈਡਫੋਨ ਦੀ ਮਾਪ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵੇਖਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਸਾਈਨ ਰੇਖਾ ਬੇਸਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕੰਨ / ਗੌਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ "ਸੁਣਦਾ ਹੈ" ਜਦੋਂ ਉੱਥੇ ਕੋਈ ਹੈੱਡਫੋਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਗ੍ਰੀਨ ਲਾਇਨ, ਰੌਲਾ-ਰਨਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਹੈ. ਜਾਮਨੀ ਲਾਈਨ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ.
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਸ਼ੋਰ-ਰਨਿੰਗ ਸਰਕਟਰੀ ਦਾ 70 ਤੋਂ 500 ਹਜਾਰਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਉਹ ਬੈਂਡ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਏਰੋਲਰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡ੍ਰੋਨਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦਾ ਰੌਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸ਼ੋਰ-ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸਰਕਟ੍ਰਿਤੀ ਉੱਚ ਆਵਿਰਤੀ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ ਅਵਾਜ਼ ਪੱਧਰ ਵਧਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਚਾਰਟ ਵਿਚ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਰੌਲਾ 1 ਅਤੇ 2.5 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੌਲਾ-ਰੋਰਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਹੈ.
ਪਰ ਟੈਸਟ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤਕ ਇਸ ਦੀ ਕੰਨ ਦੁਆਰਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਸਟੀਰੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਏਅਰਲਾਈਂਡਰ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਵਾਜ਼ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਦਾ ਹਾਂ. ਮੈਂ ਆਪਣੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਐਮ.ਡੀ.-80 ਜੈਟ ਦੀ ਇਕ ਸੀਟ ਵਿਚ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਵਪਾਰਕ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਜੀਬ ਕਿਸਮ ਦੀ ਇਕ ਸੀ. ਫਿਰ ਮੈਂ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ - ਜਾਂ ਸੁਣੋ - ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਫੋਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਜੈੱਟ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ, ਪਰ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦਾ ਰੌਲਾ
ਮੈਂ ਇਹ ਮਾਪ ਦੋ ਕੁ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਮਾਪਾਂ ਅਤੇ ਅਸਲ ਸ਼ੋਰ-ਰਨਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਬੰਧ, ਜੋ ਮੈਂ ਪਲੈਨਾਂ ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ 'ਤੇ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਹੈ ਓਵਰ-ਕੰਨ ਅਤੇ ਆਨ-ਕੰਨ ਹੈੱਡਫੋਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਹੈ . ਮਾਪ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਹੈੱਡਫੋਨ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਕਪੋਲਟਰ ਤੋਂ ਗਲ ਪਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪ ਲਈ ਇੱਕ GRAS RA0045 ਕਪਲਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੱਡੇ ਇਨ-ਕੰਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੁਝ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੋਰ-ਰੁਕਣ ਵਾਲੀ ਸਰਕਟਿਟੀ ਆਪ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਹਰ ਆਡੀਓ ਮਾਪ ਦੇ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸੰਪੂਰਣ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਬਜ਼ੋਫੋਰਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਬੈਂਚ ਤੋਂ ਜਿੰਨੀ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਰੱਖਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਬਾਂਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਪੈਰ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਨ / ਗੌਕ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਕੋਲ ਰਬੜ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਕੁਝ ਬਾਸ ਵ੍ਹੈਬੀਨ ਸਰੀਰਕ ਚਾਲਾਂ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧਾ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫ਼ੋਨ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਮੂਲੇਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਪੈਡਿੰਗ ਜੋੜ ਕੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਕੋਈ ਫਾਇਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਵਿਚਲੇ ਥਿੜਕਣ ਵੀ ਸਿਮਿਊਲੇਟਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਵਾਜ਼ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.